ich würde zur 690er raten, die ist übrigens wie die 640er auch eine Lc4!
Die 690er hat den Vorteil das se gut Motorisiert ist, sehr kulitviert läuft, wenig Verbraucht und das wichtigste se hat ne 6. Gang!
Ich komme mit meiner nicht gerade langsamen 640er meinem Kumpel auf der Geraden (wenn se wirklich lang ist) nicht mehr nach (690er SM).
Der Motor der 690er ist eig ein Sahneteil, leider finde ich ihn sehr langweilig was aber eig. alle sagen die sich an die alten KTM Motoren gewöhnt haben! Mein Kumpel fragte mich nach unserem Mopped tausch nur wie es auf der Rüttelplatte so lange aushalten kann, war aber vom Motor sonst begeistert (nicht ganz Serien mit genügend Kraft ausm Keller und noch mehr Power obenraus)
Allerdings würde ich nicht die SMC nehmen, warum? Einfach mal fahren und dann auf ne 690er SM setzen!
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XR600R,CBR
Zitat:
Original von Sam1989
Und bei mir is gleich in der Nähe das Allgäu und da sind richtig Kurven, also keine Angst, Kurven gibts bei uns zwei genügend.
mfg Sam
so isch es meister kurven haben wir genug
mir haben die alten husky in der farbe gelb/blau irgendwie besser gefallen.
am anfang war ich auch kurz nach einer husky am überlegen aber nur ganz kurz.
LC 4 währe auch gut
so jetzt aber zu einem ganz anderem töff
und zwar eine APRILIA SXV 550
die bude isch geil
oder noch eine honda xr650r aber die ist neu in deutschland nicht mehr zu bekommen.
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habe kettensprays abzugeben.einfach pn an mich
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Ich hab jetz schon öfters gehört udn das hat mir auch gestern ein Bekannter von nem Kumpel gesagt das die SXV ziemlich anfällig wäre und die älteren Baujahre viele Fehler haben, stimmt das?
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Zitat:
Original von Basti@CR125
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stimmt die ersten aprilias sxv modelle von 2006 waren wirklich ein huraglump und hatten nur probleme
ab 2007 jetzt hat sich einiges getan
haben zwar immer noch paar kleinere probleme und paar krankheiten aber sie sind auf einen guten weg.
würde mal sagen das aprilia die probleme jetzt in den griff bekommen hat.
aller anfang ist halt mal schwer und so hat auch ktm angefangen.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Bauscht: 31.08.2008 22:24.
hmm mir rät sogar mein Mech (ist Aprillia Händler) von der SXV ab, für die Renne mit Intensiver Wartung OK, aber nicht für Alltag und Touren!
Das Design der SXV ist Klasse, auffer Strecke gut und schnell aber sonst
KTM hat auch Probleme das stimmt, das gilt für die älteren Lc4 aber nicht mehr für die 690er die doch schon ganz gut geworden sind!
Was für mich fürn Alltag als Ersatz zu meiner Lc4 in Frage kommen würde ist die neue 750er V2 von Aprilia
Dabei seit: 13.07.2007
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Themenstarter
thx. fpr die Antworten..
Muss noch ein bissl Händler abklappern um die Moppeds mal Probe zu fahren. Dann entscheide ich. Nur das Problem bei der Husky ist, das en Kumpel von mit ( 125er Husky SM) der Zylinder zerbröckelt ist als er mal 100 km am Stück gefahren ist (Temperaturanzeige im Normalbereich)...
Kann das sein?!
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Böhse Onkelz
Alkohol und Sonnenschein, ficken und auf Drogen sein. Wir bleiben unsrem Motto treu: Geil, verpeilt und druff geschickt
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Zitat:
Original von Imperator
Zitat:
Original von iced_earth_fan
Ich bin von Bandit auf DRZ SuMo und wieder auf Naked (Street Triple) umgestiegen, weil SuMo fahren wirklich nur da Spaß macht wos richtig ums Eck geht.
Meinst du eine Triumph "Speed Triple" oder was anderes? Weil von ner "Street Triple" hab ich noch nie was gehört
Dabei seit: 30.08.2006
Herkunft: Schwaben-> Bayern Motorrad: Yamaha DT 125 R
Hab erst im Internet ne Sumo gesehen: Beta RR 450 mit glaub 60 PS.
Hat jemand von euch von der schon mal was gehört und kann mir da genaueres sagen, ob die alltagstauglich ist? Glaub es aber eher weniger.
mfg Sam
Dabei seit: 13.07.2007
Herkunft: 64823 Motorrad: Yamaha DT125R
Themenstarter
Hatte auf so ner Beta Prüfung. Halt auf 34 PS gedrosselt. Die hat mich nicht überzeugt. Die Sitzposition ist extrem unangenehm. Power hat die nur untenraus gehabt und bei 130 km/h was schciht im Schacht. Von daher
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Böhse Onkelz
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Böhse Onkelz 