Dabei seit: 06.01.2004
Herkunft: nähe Osnabrück Motorrad: XT 350, XTZ 660
Zitat:
Original von black50
ja.
grade das fahrwerk is halt noch nix richtiges.
mir sieht das nach 40er marzocci gabel aus. die dinger werden in die 50ccm-enduros eingebaut .. wenn da ma was gescheites drin is und die richtig mx-tauglich sind isses sicherlich interessant!
Dann schau dir das mal an, da werden keine Downhillkomponenten verbaut: eKRAD
__________________ Hast du noch SEX, oder fährst du schon BMW?
Original von black50
ja.
grade das fahrwerk is halt noch nix richtiges.
mir sieht das nach 40er marzocci gabel aus. die dinger werden in die 50ccm-enduros eingebaut .. wenn da ma was gescheites drin is und die richtig mx-tauglich sind isses sicherlich interessant!
Dann schau dir das mal an, da werden keine Downhillkomponenten verbaut: eKRAD
ich hab nie von downhillkomponenten geredet! sondern von "sportfahrwerken" der 50ccm klasse!
und meinetwegen kann dein eKRAD, wodrums in diesem thread bisher noch nich speziell ging ja WP drin ham..
die QUANTYA fahren die kleinen marocci!
und das kann n blinder mitm krückstock erkennen, dass es kein vollwertiges mx/enduro-fahrwerk is! und die felgen dann doch eher nem fahrrad als nem ausgewachsenen mopped!
so .. eigentlich wollte ich das garnich schlecht reden ..
Dabei seit: 08.06.2007
Herkunft: Passau Motorrad: EXC450, SX125, DUKE2
Also Ersatz zu nem "richtigen" Bike is es für mich nicht aber so als Fungerät dazu is es genial!!! (leider nicht ganz günstig)
Fahrwerk (Gabel) wurde bei mir schon überarbeitet (die war schon 20 Std. in so nem Park im Einsatz), von daher auch gut!
Und der Motor is geil, fahre zur Zeit auch nur mit 70% Leistung, im Wald reichts und der Akku hält so länger, wenn ich mal mehr brauche, kann ich ganz einfach am Laptop hochregeln, ich hab nur das Kabel noch nicht (kostet ca. 70,--E) extra
naja was solls
__________________ ohne viel Luft unter den Reifen geht nicht!!!
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Air-Marky: 11.11.2009 15:31.
Dabei seit: 08.06.2007
Herkunft: Passau Motorrad: EXC450, SX125, DUKE2
7500,--
ca. 1 Std. + ca. 1km An- und Abfahrt zu zweit, dann hat man aber schon etwas Leistungsverlust bemerkt.
gladen war sie dann in 2 1/4 Std. wieder
__________________ ohne viel Luft unter den Reifen geht nicht!!!
Dabei seit: 14.10.2005
Herkunft: Ansbach Motorrad: DT 80 LC2, EXC 200 und so...
Top Sache
Halt uns bitte ab und an auf dem Laufenden wie zufrieden du mit der Kiste bist!
Wie oft schon erwäht, spricht ja einiges auch dafür - und das wird es in Zukunft immer mehr
- sich sowas anzuschaffen.
Evtl. wär das auch in Zukunft etwas für mich... mal abwarten wann ich wieder mit sowas fahren kann...
__________________ MAKE SURE YOU ALWAYS HAVE AN EYE FOR THE BEAUTY OF NATURE.by D. Berrecloth
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DTachtzig: 11.11.2009 20:42.
Dabei seit: 16.07.2007
Herkunft: Bad Essen Motorrad: KTM SMR 450
das oben verlinkte ekrad hat papa würtele gebaut/entwickeln lassen und beim Supermoto immer dabei ... bin ich schon mal mit gefahren und es ist genial !
das teil geht richtig gut vorwärts und ist von den Komponenten her ein vollwertiges MX Bike
man muss sich zwar ein wenig umgewöhnen (motorbremse kann man z.b. per drehgriff am linken lenkerende einsetzen), aber dann machts einfach nur noch spaß
kost nur leider zu viel ...
die vorstellung egal wo, egal wann Supermoto oder MX fahren zu können ist doch echt phenomenal
Dabei seit: 08.06.2007
Herkunft: Passau Motorrad: EXC450, SX125, DUKE2
Genau so is es, das Ekrad is denk ich von den Komponenten noch besser als meins (Quantya), aber ich hab hald da nen Händler vor Ort und somit das gekauft!
Wenn die Entwicklung weiter geht (wenn sie nicht Pleite machen weil keiner eins kauft weil zu teuer) dann wird das sicher noch der Bringer!
Ich hab mir jedenfalls nix vorzuwerfen, hab ja gekauft
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: DT
Tja, da gibts einen Riesen Nachteil: ist ein reines Fungerät, wieder mal. Was andres wird heut ja nicht mehr gebaut....Kein Ersatz für die DT...oder versuch mal einen Waldspaziergang 50km von deinem Wohnort, das sind dann 100km hin und zurück, das wird der Akku kaum mitmachen.
Oder damit zur Arbeit fahrn? Zum Einkaufen, mit Koffern?? Auf der Autobahn längere Strecke?? Eine Motorradtour?
Das widerspricht dem Enduro-Begriff doch total, wenn man dann für all das ein Auto braucht und noch einen Hänger für die "Enduro".
Ich kauf sowas erst wenn sie das macht, was die DT macht. Was technisch möglich wäre über eine Hybridlösung...
__________________ We used to laugh at our comedians and listen to our politicians, now we listen to our comedians and laugh at our politicians.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von leopard2: 04.08.2010 01:03.
Dabei seit: 09.07.2009
Herkunft: Bochum Motorrad: Yamaha DT125R
Zitat:
Original von leopard2
Tja, da gibts einen Riesen Nachteil: ist ein reines Fungerät, wieder mal. Was andres wird heut ja nicht mehr gebaut....Kein Ersatz für die DT...oder versuch mal einen Waldspaziergang 50km von deinem Wohnort, das sind dann 100km hin und zurück, das wird der Akku kaum mitmachen.
Oder damit zur Arbeit fahrn? Zum Einkaufen, mit Koffern?? Auf der Autobahn längere Strecke?? Eine Motorradtour?
Das widerspricht dem Enduro-Begriff doch total, wenn man dann für all das ein Auto braucht und noch einen Hänger für die "Enduro".
Ich kauf sowas erst wenn sie das macht, was die DT macht. Was technisch möglich wäre über eine Hybridlösung...
1. Nicht grad die typischen Endurozwecke.
2. Hybridantrieb würde das Ding nur unnötig schwer machen.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Foginho: 04.08.2010 03:03.
naja was solls 
