 Dennis' Dt80 Else 2 (updates ganz unten) |
dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
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| Dennis' Dt80 Else 2 (updates ganz unten) |
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sooo, jetzt bin ich auch wieder mal mit ner dt am start 
also, hab mir vor 2 Wochen ne DT80 LC2 bei ebay ersteigert, hier mal paar Bilder von mir und der DT direkt zuhause
also ich erstmal am Posen xP
bestandsaufnahme:
eine REINE spain-dt, das ehist:
2 kolben bremse vorn,
ein suaspuff mit besserem resobereich für den malle,
2 tankspoiler. anstatt nur einen
alles recht rostig, hat ganze 251 gekostet
und fast neue reifen, also neu vor 2 jahren, aber seit dem nur kurz gefahren und stand 1 1/2 jahre
so was erstmal gemacht wird bevor ich se mal richtig laufen lasse:
ich muss den tankdekcel i-wie aufkriegen, habe keinen schlüssel für mitgekriegt erledigt, war ned wirklich zu, dachte aber wäre es ^^
einmal gründreinigung von gaser und so fertig
die kupplung entkoppelt nicht , vorallem deshalb noch keine probefahrt also den gang ohne kupplung leg ich garantiert nicht ein...bin dabei
das 2-t öl wehcseln, motoröl wehcseln fertig
so planänderung, block hat nen fetten riss, neuer block muss her!
und dann lass ich se mal laufen
so was ich noch optisch machen will :
erstmal alles von rost befreien nächster schritt
yzf 00-05 koti in weiß fertig
rechter seitendeckel wird noch teils poliert
felgen polieren
sitzbank schwarz beziehen
die gabelholme polieren
die schwinge silber lacken (versuche zu pulverbeschichten)
rahmen schwarz puvern und eventuell einige grüne akzente
verkleidung weiß lacken und evtl ein paar "monster" dekore
und ne höherlegung samt hartem federbein
also wird weiß mit schwarzen und polierten/grünen akzenten
die blinker kommen später auch weg und es kommen kleine led blinker ran
was technisch eventuel noch später kommt:
motor generalüberholung fertig
115ccm malossi zylinder,fertig
neuer luffi, alter ist zerbröselt fertig
motor ist nun quasi bei 0km 
so das wärs dann erstmal, wenn jemand vllt noch anregungen hat, für vorschläge bin ich offen
kosten bisher
Die Dt: -251
Neuer malle zyl + simeringe + lager: -165
neuer block: -30
getriebe und alten zylinder verkauft: +35
dichpappe: -3
1l 15w40: -8
5l 15w40 : -13
polradabzieher: -13
neuer koti+ luffi: - 28
nochmal neuer luff(der andere war der falsche) + heck: -35
gesamtkosten bisher 511€
Update Heute:
meine professoinelle halterung damit ich die ölpumpe nicht abklemmen muss 
der kupplungskorb sieht fast aus wie neu, die kannten an den lammelen haben KEINE anzeicheuen von einkerbungen... 
rosti-rost überall 
überreste der letzen schraube die nicht aus wollte 
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| Zitat: |
| Wahre Freunde sitzen im Knast neben dir und sagen: "Geile Aktion." |
Dieser Beitrag wurde 7 mal editiert, zum letzten Mal von dennis13393: 11.06.2010 23:14.
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15.03.2009 20:29 |
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Hauke
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 04.10.2008
Herkunft: Verden (Aller)
Motorrad: DT 125 RE bj.05
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hm ja die rostet
Aber ob der koti an dem moped aussieht 
Naja musst du wissen
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15.03.2009 20:46 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter 
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15.03.2009 20:56 |
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young dt biker
Tuning-Freak
Dabei seit: 23.07.2007
Herkunft: Hessen/MKK
Motorrad: DT 125 RE ´04
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servus,
Gut das du dir nochmal ne DT geholt hast
Also mit 250 € haste sicherlich nen guten Deal gemacht...
Denke da musst du noch 300 € und nen paar Arbeitsstunden reinstecken und dann sieht sie wieder Tip Top aus
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IN MEMORY MARIO
Dein Leben waren die Motorräder, dein Tod auch.
Du warst mehr als ein Cousin für mich!!!
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15.03.2009 22:06 |
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HOMBRE-DT80
zum Händler-Renner
Dabei seit: 24.04.2008
Herkunft: Nähe Schwäbisch Hall
Motorrad: Honda Raiden NSR 125F
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16.03.2009 13:51 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter
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knapp 27k km , 2 vorbesitzer waren frauen, tüv 06 ohne mängel bestanden
ich muss nochma gucken, wenn ich dann die schwinge und den rahmen schwarz mache, wird das dann auch billiger zum pulverbeschichten, geht dan mal heut zum nachbarn rüber und frag mal nach
hmm das wird dann auch bissel viel schwarz, dann brauch ich vllt noch bissel mehr silber an anderen stellen, vllt mache ich mir ja sonen riffelblech "radkasten" (weis jetzt ned wie man das nennt beim moped ^^) also so riffelblech oder so auf der innenseite des hecks...
hab das auch schon paar mal gesehn, kommt auf jedenfall gut rüber, vorallem gut zum reinigen
gepackträger komt auch warscheinlich ab, die halterungen an den blinker sind fast durchgerostet...
dann müsste ich aber auch die halterung am rahmen ablfexen, dann gibs aber auch kein zurück mehr
so und heit erstmal vorallem neue schrauben besorgen
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| Zitat: |
| Wahre Freunde sitzen im Knast neben dir und sagen: "Geile Aktion." |
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16.03.2009 15:43 |
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Cheker
Bullen-Vernascher
Dabei seit: 23.11.2007
Herkunft: Krefeld
Motorrad: Yamaha DT 80 MX, KTM SX 125...
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Cool das du dir weider ne DT gekauft hast!
Haste ja schön was zu tun dann hau mal rein neh...
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17.03.2009 15:38 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter
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19.03.2009 20:06 |
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#DTskut
Schrauber
Dabei seit: 13.08.2006
Herkunft: Berlin Charlottenburg
Motorrad: KTM DUKE II
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gussschweißen.. hmm das wird bestimmt teuer oder? sowas ärgerliches ey..
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1. Bike: DT125R '97
2. Bike: DT125X '05
3. Bike: GSX-R 600 K2 Movistar
4. KTM DUKE II '99 <- Superglücklich!
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21.03.2009 01:30 |
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das*domilein
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 14.10.2007
Herkunft: Haßberge
Motorrad: DT125RE | RM125 | BUELL xb9
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wie weit issn der riss schon vorgedrungen?? geht er nur über 2-3cm oder weiter?? mach mal deinen Block bissl sauberer und dann siehst mal nach. Ich hab in einem meiner mopeds auch so nen kleinen riss. den hab ich dann mit Alu-Flüssigmetall ausgeklebt und schon wars widda dicht. wenn er allerdings weiter geht und richtig tief ist, ist gusschweißen wol die sichere Variante.
Ich selbst hab noch nicht an meinem Motorblock rumgeschweißt. hab nur mit paar Guß-elektroden mal so sachen wie Fußrasten oder so geschweißt. weiss nicht, ob ich mich an nen Motor ranwagen würde.. lieber nen Profi ranlassen.
also mach mal bild wenn der motor sauber ist ;)
gruß domi
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forever ~ young ~ racing
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21.03.2009 08:49 |
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MisterXXX
Stuntprofi
Dabei seit: 25.07.2003
Herkunft: Rosbach im schönen Hessen
Motorrad: Dt 80 lc2
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also ne reine spanische is das nicht mehr... fehlen diverse merkmale...
einzige was übrig geblieben is scheint wohl tnak auspuf fudn ggf zylinde rzu sein .. aber das konnte man net erkennen vielleicht isses auch nru der tank...
weil die felgen udn bremse is aufjednefall kene...
zu dem riss fals du motorschalen mit spansicher numemr rbauchst.. ich hab da was für dich....
auch wenn du mir die ausgebaute motorschale schickst kannich dir den riss alumäßig schließen...
ggf auch das ganze umbauen-...
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21.03.2009 09:22 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter
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so update:
ich überlege ob ich die dt weißlasse
weil weiß ist schon echt im kommen, ich seh totale viel mx-moppeds mit weiß, hier im forum auch schon
autos genauso
weil der frontkoti wird eh getauscht (da sieht das weiß schon sehr hässlich aus)
das heck würde ich auch tauschen , dann gleich mit neuem licht und so
die seitenteile und der tank ist vom lack her sehr gut, vllt nochmal polieren
nur noch die lampenmaske , aber die kann ich auch selbr lacken
und ich hab mir nochmal ales genauer angecukt, der rost ist doch ncith so schlimm wie anfangs gedacht
und vorne wo die rahmennumemr und so steht , steht auch was vom yamaha spain oder so, die motornummer beginnt auch nicht mit 53v- und der zylinder hat auch nur 72ccm
also ist wohl ne echte spain-yamse, wo nur anshceinend paar andere teile geändert wurden
der neue motor ist auch schon da, polradabziehre fürs polrad hab ich bestellt
und neue simmeringe+lager+malle zylinder hol ich mir auch demnächst
in der zwischenzeit werde ich den block reinigen, schleifen und grob polieren, nicht grad unbedingt chromglanz aber schon recht funkelnt
also der rahmen ist jedenfalls voner spain-yamse
mein Teilelager
hier der neue motor, provieosrishc zusammengehalten 
das ist die schlimmste roststelle, sieht nur schlimm aus, wegen dem blitz ^^
der plan wird warscheinlich wie folgt sein:
rahmen+schwinge schwarz (möglichst gepulvert, je nach kosten)
yzf weißer front koti
weißes heck (wenn ich auch ein gutes finde mit licht und allem)
andere blinker (wenn dann zusammen mit dem neuen heck)
lichtmaske und die tankspoiler nochmal neue lackieren
gabelholme, kicker, motorhälfte und teile vom r. motordeckel polieren
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| Zitat: |
| Wahre Freunde sitzen im Knast neben dir und sagen: "Geile Aktion." |
Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert, zum letzten Mal von dennis13393: 11.04.2009 22:51.
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11.04.2009 22:14 |
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Dt80LCII
DT Fanatiker
Dabei seit: 12.08.2005
Herkunft: nähe von LG und UE
Motorrad: Yamaha DT80 LC (E), KTM EXC 125 2016
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schick schick, aber wie gesagt ne rein spanische isses net mehr (leider) ich hab meine auch erst nach jahrelangem suchen so halbwegs zusammenbekommen (bis auf die vegila, nech misterxxx 
)
aber bitte verbastel sie nich so, isn schönes moped!
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4 Takte sind Verschwendung von Zeit!
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19.04.2009 19:03 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter
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19.04.2009 19:29 |
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Dt80LCII
DT Fanatiker
Dabei seit: 12.08.2005
Herkunft: nähe von LG und UE
Motorrad: Yamaha DT80 LC (E), KTM EXC 125 2016
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naja, sie sollte noch nach dt aussehen^^
unterschiede gibts ne menge, angefangen bei alufelgen bis hin zur 2 kolben brembo bremse vorn.....
die abgasanlage is au ne andere, dürft mit dem malossi sogar echt gut laufen!
(natürlich gibts noch ne bessere lösung)
ich würd se weiß lassen, meine wird auch weiß, is das markenzeichen der spanischen dt, zumindest wurden meines wissens nach die meisten in weiß verkauft
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4 Takte sind Verschwendung von Zeit!
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19.04.2009 20:15 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter
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noch ne frage zum auspuff,
wie merke ich das es ne spain-auspuff ist und nicht der normale?
weil noch etwas weitr unten am auspuff habe ich noch ne 3. bohrung für die halterung...
was meinst du damit das die mit dem malossi echt gut laufen wird? also besser als bei der normalen dt?
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| Zitat: |
| Wahre Freunde sitzen im Knast neben dir und sagen: "Geile Aktion." |
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19.04.2009 20:59 |
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Dt80LCII
DT Fanatiker
Dabei seit: 12.08.2005
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Motorrad: Yamaha DT80 LC (E), KTM EXC 125 2016
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schau ma auf die teilenummer, ich denke ma da müsste was von 3jxs draufstehen oder so...
diese teilenummer steht für spanien, 53v steht für deutscheland, 53w ist glaube frankreich und oder belgien sowas in der art....
der spanische pott is vom resonanzbereich n bisschen besser auf den malossi geschnitten als der 53v pott
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4 Takte sind Verschwendung von Zeit!
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19.04.2009 22:17 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter
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so ma updates
also ich hab alles mal mit benzin gereinigt
also der luftfilter ist zerbröselt
neuer m-cax luffi ist schon bestellt
ich hab mir jetzt nochmal alle teile angeguckt, also ich kann davon ausgehen das die weitesgehend ori ist!
also ich erkenne da mitter rechts ein JXS am ende, wird wohl der spain krümmer sein 
mal grob abgeshcliffen, mehr mache ich da auch erstmal nicht, mehr wollte einfach nicht ab mit nem 60er papier und enr schleifmaschine nach 20 min....
hab auch alles mal mit nem hochdrukcreiniger sauber gemacht, der frontkoti wurde dann auch wieder weiß, jetzt hat der aber ne überfläsche wie ne eierschale
ich weis jetzt zwar nicht wie man eine alufelge erkennt, aber die hat 0 roststellen und wenn ich kurz mit nem feuchten tuch rüber gehe glänzt die auch wieder sofort
hab auch nochmal ALLES mit benzin gereinigt, hier das glas mit dem schmutzigen benzin
und leider hab ich da zuerst noch das alte öl drin gehabt, da kann ich das benzin nur noch hzur grobreinigung verwenden wegen dem ölanteil 
| Zitat: |
Original von Dt80LCII
unterschiede gibts ne menge, angefangen bei alufelgen bis hin zur 2 kolben brembo bremse vorn..... |
meinst du die hier?
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ich würd se weiß lassen, meine wird auch weiß, is das markenzeichen der spanischen dt, zumindest wurden meines wissens nach die meisten in weiß verkauft |
also ich hab mich jetzt defenitiv entschieden, die bleibt weiß
gestern nen weißen yzf koti 00-05 geholt ( den alten gabs im shop ned in weiß
)
sry wenns jetzt erstmal nur bilder gibt und kaum veränderungen, musste erstmal geld sparen und zylinder und alles kommt in ein paar tagen
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| Zitat: |
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Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von dennis13393: 10.05.2009 12:39.
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10.05.2009 12:35 |
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Oldschool
zum Händler-Renner
Dabei seit: 06.07.2006
Herkunft: Nordrhein Westfalen
Motorrad: BMW G 650 XChallenge
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Ich würde Dir raten sie original zu restaurieren....solche Teile sind mittlerweile selten
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Fantic Raider 125, Bj. 1985
Mein Blog: Vintage Dualsport
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25.05.2009 17:59 |
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dennis13393
Schrauber
Dabei seit: 25.10.2007
Herkunft: Wolfsburg
Motorrad: DT 80 LC 2 3JX
Themenstarter
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also sie wird auch weitestgehend original bleiben, shcon lange drüber nachgedacht
also jetzt ist nur geplant den front-koti zu wechseln und den zylinder (und eben die verschleisteile)
und die teile sind immernoch nicht da
ich HASSE hermes, die brauchen immer WOCHEN
die letzen wochen hatte ich auch keine zeit mich mal wirklich ranzusetzen 
prüfungen
vllt schleif ich den block nochmal komplett , ganz fein
und wenn dann noch genug zeit ist, alles auseinander bauen, rostabschleifen und provisorisch gegen neuen rost bissel klarlack rüber
nach dem einfahren und weitere 200-300 km wird dann auch komplett gelackt
will ja auch erstmal bissel spaß haben bevor die lange lackier und polierphase beginnt
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25.05.2009 20:36 |
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