Dabei seit: 25.01.2008
Herkunft: Kloster lehnin Motorrad: yamaha DT 125R Bj.91
4-takt zu schwach
folgendes problem, habe seit dem 20ten juni eine yamaha sr 125, und heute ist mir wiedermal aufgefallen wie schwach sie auf der brust ist... bin mit meiner freundin gefahren, und bin froh wenn ich die 90km/h mal überschreite. beschleunigung ist auch max. bis 65 km/h ok, danach ist es peinlich... also was kann man leitungstechnisch tun?klar es ist halt keine 2 takter aber irgendwas muss man doch machen können damit es einfach mehr spaß macht. hab mir überlegt, nen anderen vergaser, 13er ritzel für vorn, und sportlufti.. aber irgendwie erscheint mir das alles nich so als ob es wirklich fahrspaß auf dauer garantiert... haben hier welche erfahrungen mit dem thema 4-takt ?
__________________ Dies ist die Sünde Zorn, der Zorn der in mit wächst, Zorn auf einmal bricht er aus, ihr habt mich unterschätzt,
Dabei seit: 24.02.2006
Herkunft: Stemwede Motorrad: Yamaha dt125re,Suzuki DRZ400SM
da ist kaum was möglich, aber was mir spontan einfällt:
größerer zylinder
andere nockenwelle,
dickerer krümmer (kat raus, fals vorhanden)
evtl ein größeren vergaser oder hat die schon eine einspritzung?
__________________ Super Moto? was ist das denn?
>es gab mal jemanden, der gesagt hat<
Supermotofahrer binden den Streetfightern in den Kurven die Schnürsenkel zusammen!
Ist eigentlich fast das gleiche wie ein 2-takter. Also erst mal die ganzen Kanten im Ein und Auslass wegfeilen. Wenn du einen Kumpel mit einer Drehbank hast, spann die Ventile ein und poliere sie an den Tellern innen etwas. Bei dem Baujahr dürfte sich auch einiges an Ölkohle angesetzt haben.
Kommt darauf an wie lange du vor hast das Ding zu fahren. Teile kaufen wird sich glaub ich nicht lohnen. Außerdem ist doch nichts besser als selbst etwas zu machen.
Original von dt125_04
mhm aber dann die 4 takt aufmachen haut ja dan nauch mehr sprit raus...
vll ham wir ja bald öl kriese dann wirds krass beim 2 takt fahren
kannste vll mal aufhören den Thread mit unnützem Zeug zu torpedieren ?
In ne 125er 4 takt steckste unmengen geld um am ende 3 ps raus zu holen und dann natürlich alles nicht legal.
Da ist verkaufen und 2 takt kaufen einfach das sinnvollere.
Und dieses sprit argument...als obs auf 5 oder 7 liter verbrauch ankommt
Dabei seit: 26.01.2008
Herkunft: Niedersachsen Motorrad: Yamaha DT 125 (2004)
Naja 3 Freunde fahren eine YZF offen auf 3 Liter. Die fährt auch 130 und verbruacht halt selbst bei harter (wenn man es bei den Drehzahlen so sagen darf) nur 3 Liter.
Dabei seit: 06.06.2009
Herkunft: Hessen Motorrad: wurde geklaut..
Naja,was heißt harter...Sind sie selben Drehzahlen wie auch beim 2Takter. Habe/Hatte auch noch 125er 4Takter, nen V2,volle 15Ps, lief dank kurzer Übersetzung 120 und dann hats bei 12600 U/Min den Begrenzer reingehaun,das dann auch bei nem Verbrauch um die 4 Liter als Gaserkarre.
Aber ganz ehrlich,es gibt nichts,was sich lohnen würde,zu viel Kosten/Aufwand um nichts,ist halt von Werk keine besonders flotte Karre,dafür eben robust,zuverlässig und sparsam
Original von dt125_04
mhm aber dann die 4 takt aufmachen haut ja dan nauch mehr sprit raus...
vll ham wir ja bald öl kriese dann wirds krass beim 2 takt fahren
kannste vll mal aufhören den Thread mit unnützem Zeug zu torpedieren ?
Auspuff ausräumen, Ansaugwege evtl optimieren, vergaser mal versuchen etwas fetter zu stellen.
...
Beim Zylinderkopf planen kann es aber sein dass sich dabei die Steuerzeiten der Nockenwelle verschieben. Wenn es eine oben liegende ist. Beim Auto sollte man das auch nur machen wenn man ein einstellbares Nockenwellenrad hat, damit man die Einstellung wieder korrigieren kann.
er will wissen was er na dem ding machen kann und du sagst: kauf ne DT 
