 Vollcross Technik |
Tim_01
Praktikant
Dabei seit: 30.06.2010
Herkunft: Paderborn
Motorrad: DT 125 R Bj. 97
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Tach 'zsamm!
War heute bissle im Wald crossen da hab ich mich gefragt wie so die Motoren von ner richtigen Wettbewerbscross aufgebaut? Haben die zb. auch ne PW oder ähnliche Auslasssteuerung? Oder sind die dauerhaft in dem Drehzahlband ab dem sie abgehen wie hölle?
Wie leicht sind die Kisten eigentlich so?
Wieviel leistung haben so 125er 2takter? 250er?
Was gibts sonst so an besonderheiten?
Und was mich auch mal interessieren würde.. Lohnt es sich ne DT auf vollcross umzubauen oder lieber ne gebraucht kaufen? Ich hätte ne 4BL Bj. 97 14000km runner ori zylinder
Danke schonmal 
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Anonymer Kolben-fresser 
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03.09.2010 16:24 |
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Golner
zum Händler-Renner
Dabei seit: 10.06.2010
Herkunft: Eberswalde
Motorrad: DT 125 Bj98
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^^ Ne 125 Volli hat so um die 40 bis 45 PS glaub ich und ne 250 über 50 frag mich jetzt nich wieviel, hab meine auch umgebaut ^^ hab aber neuen Kolben, Zylinder schleifen lassen, Kettenkit von ner 93 YZ, Vollcrossreifen, Schlauchhalter (erstmal nur vorne , weil hinten noch nicht plat ist ^^). Und ja ne Vollcross (2T) hat auch ne PW die ist aber ein bisschen anders aufgebaut, von der funktionsweise ist sie genauso wie die von der dt öffnet aber glaub ich früher. Und ne YZ hat schon ab ner geringen Drehzahl Dampf ich glaub so ab die 3000 umdrehungen (kann man schlecht einschätzen weil ja kein drehzahlmesser dran ist ^^)
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DT? na klar
geil drauf? wie sau
aufgemotzt? wat soll die Frage
noch mehr drin? immer
Suche: Sportlufi in Pilzform ^^
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Besorg dir andere Puschen und dann hü
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03.09.2010 16:34 |
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Sparco
Mad-Pad
Dabei seit: 29.11.2003
Herkunft: Lohne (oldenburg)
Motorrad: YZ-f 250
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1. Vollcross ist höchstens ne Pizza die du im Ofen vergessen hast.
Ne 125er hat maximal 40ps anner KW
ne 250 weiß ich gerade nicht wirklich, aber wohl um die 50, nicht mehr
nein die haben keine pw, auch ein auslasssystem, das funktioniert aber durch klappen im auslass welche über fliehkraft geöffnet werden.
gewicht bei ner 125er ca. 90kg
nein es lohnt sich nicht, da es völlig verschiedenen konzepte sind
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RACING IS LIFE
Anything before or after is just WAITING
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03.09.2010 16:45 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
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Original von Golner
^^ Ne 125 Volli hat so um die 40 bis 45 PS glaub ich und ne 250 über 50 frag mich jetzt nich wieviel, hab meine auch umgebaut ^^ hab aber neuen Kolben, Zylinder schleifen lassen, Kettenkit von ner 93 YZ, Vollcrossreifen, Schlauchhalter (erstmal nur vorne , weil hinten noch nicht plat ist ^^). Und ja ne Vollcross (2T) hat auch ne PW die ist aber ein bisschen anders aufgebaut, von der funktionsweise ist sie genauso wie die von der dt öffnet aber glaub ich früher. Und ne YZ hat schon ab ner geringen Drehzahl Dampf ich glaub so ab die 3000 umdrehungen (kann man schlecht einschätzen weil ja kein drehzahlmesser dran ist ^^) |
was sind denn schlauchhalter? wenn die verhindern dass man nen platten bekommt will ich sowas auch =D
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03.09.2010 17:02 |
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Mahatma
Schrauber
Dabei seit: 06.07.2008
Herkunft: im schönsten Teil Frankens
Motorrad: DT125R ('01), R1150GS ADV('03)
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| Zitat: |
Original von Mahi
| Zitat: |
Original von Golner
^^ Ne 125 Volli hat so um die 40 bis 45 PS glaub ich und ne 250 über 50 frag mich jetzt nich wieviel, hab meine auch umgebaut ^^ hab aber neuen Kolben, Zylinder schleifen lassen, Kettenkit von ner 93 YZ, Vollcrossreifen, Schlauchhalter (erstmal nur vorne , weil hinten noch nicht plat ist ^^). Und ja ne Vollcross (2T) hat auch ne PW die ist aber ein bisschen anders aufgebaut, von der funktionsweise ist sie genauso wie die von der dt öffnet aber glaub ich früher. Und ne YZ hat schon ab ner geringen Drehzahl Dampf ich glaub so ab die 3000 umdrehungen (kann man schlecht einschätzen weil ja kein drehzahlmesser dran ist ^^) |
was sind denn schlauchhalter? wenn die verhindern dass man nen platten bekommt will ich sowas auch =D |
Schlauchhalter verhindern dass sich die Felge im Mantel dreht und dadurch dein Ventil rausgerissen wird. Ist aber denk ich sehr unwahrscheinlich, dass das bei ner DT passiert.
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„Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann.“
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03.09.2010 17:09 |
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Tim_01
Praktikant
Dabei seit: 30.06.2010
Herkunft: Paderborn
Motorrad: DT 125 R Bj. 97
Themenstarter 
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soso klappen im auslass..
wie funktionieren die denn genauer?
oder gibts nen link wo das genauer erklährt steht?
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Anonymer Kolben-fresser
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03.09.2010 17:12 |
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DTR_RIDER
Praktikant
Dabei seit: 22.04.2009
Herkunft: Leidersbach
Motorrad: DT 125 RH
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also die 250 honda cr hat 59 ps!!!
so ein teil is ne höllenmaschine, entweder geht sie vorne hoch oder spult hinten!!! is aber affengeil so en teil!!
bin ma ne 500er 2 takter gefahren......total fürn arsch so en teil!!!
total übermotorisiert, nur mit gespann fahrbar!!
mfg marcel
und zur technik...
ist zihmlich das selbe, wiegesagt die auslaasteuerung is anders, das polrad wiegt nur ein drittel und ist mini klein!!!!
deswegen auch alle XX stunden zylinder runter
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Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt!!
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03.09.2010 17:24 |
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Tim_01
Praktikant
Dabei seit: 30.06.2010
Herkunft: Paderborn
Motorrad: DT 125 R Bj. 97
Themenstarter
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hm was hat denn das polrad mit dem verschleiß vom zylinder zu tun?
dachte das wär nur für den zündfunken da?
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Anonymer Kolben-fresser
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03.09.2010 17:29 |
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Dt 125/96
Master Tuner
Dabei seit: 01.02.2003
Herkunft: Mittelhessen
Motorrad: Husky Wr 360/ Tm Racing EN 300
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| Zitat: |
Original von DTR_RIDER
also die 250 honda cr hat 59 ps!!!
so ein teil is ne höllenmaschine, entweder geht sie vorne hoch oder spult hinten!!! is aber affengeil so en teil!!
bin ma ne 500er 2 takter gefahren......total fürn arsch so en teil!!!
total übermotorisiert, nur mit gespann fahrbar!!
mfg marcel
und zur technik...
ist zihmlich das selbe, wiegesagt die auslaasteuerung is anders, das polrad wiegt nur ein drittel und ist mini klein!!!!
deswegen auch alle XX stunden zylinder runter |
und du kommst von welchem stern ??? 
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Realität ist nichts weiter als eine Illusion, die durch den Mangel an Alkohol hervorgerufen wird!
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03.09.2010 18:11 |
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Holon
extreme Tuner
Dabei seit: 05.01.2005
Herkunft: Wildeshausen, bei Oldenburg
Motorrad: Honda XR600r
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geil, jetzt kommen die vollkrasser aus ihren löchern ! 
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Honda - Heftiger Orgasmus nach dem Anlassen 
Real engines have valvesduckundweg
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03.09.2010 18:52 |
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micha.bruns
alter Hase
Dabei seit: 29.09.2003
Herkunft: Nähe Wildeshausen
Motorrad: G450X, F800S, R850R
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Komisch, ich verbaue in der Regel Reifenhalter...
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BMW-Motorrad-Vorurteil-Beauftragter
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03.09.2010 19:09 |
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Holon
extreme Tuner
Dabei seit: 05.01.2005
Herkunft: Wildeshausen, bei Oldenburg
Motorrad: Honda XR600r
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| Zitat: |
Original von micha.bruns
Komisch, ich verbaue in der Regel Reifenhalter... |
du machst bestimmt was falsch !
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Honda - Heftiger Orgasmus nach dem Anlassen
Real engines have valvesduckundweg
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03.09.2010 19:11 |
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junge, echte vollkrosser fahren mit vollgummi-reifen 
die sind optimal für hole-shots, die jungs vom ktm-werxxteam haben auch welche drauf, sind zusammen mit WP und kumho entwickelt. nie wieder n platten, das sind einfach richtige vollkrass eh vollkross reifen !!1!
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03.09.2010 19:15 |
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DJ Döner
Deine Mudda!
Dabei seit: 18.10.2003
Herkunft: Hannover - Southside
Motorrad: Honda CR 125 R
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| Zitat: |
Original von DTR_RIDER
also die 250 honda cr hat 59 ps!!!
so ein teil is ne höllenmaschine, entweder geht sie vorne hoch oder spult hinten!!! is aber affengeil so en teil!!
bin ma ne 500er 2 takter gefahren......total fürn arsch so en teil!!!
total übermotorisiert, nur mit gespann fahrbar!!
mfg marcel
und zur technik...
ist zihmlich das selbe, wiegesagt die auslaasteuerung is anders, das polrad wiegt nur ein drittel und ist mini klein!!!!
deswegen auch alle XX stunden zylinder runter |
Klar 59 PS...
Zieh mal 10 ab, dann kommts wohl hin...
und zur 500er: Wenn das so ist, dann sollte man den Weltmeistern aus den 70-90er Jahren also definitiv den Weltmeistertitel aberkennen, weil die Dinger total unfahrbar und übermotorisiert sind?!
Aha!
Junge wie alt bist du? 12?
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03.09.2010 20:37 |
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DTR_RIDER
Praktikant
Dabei seit: 22.04.2009
Herkunft: Leidersbach
Motorrad: DT 125 RH
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03.09.2010 20:49 |
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Golner
zum Händler-Renner
Dabei seit: 10.06.2010
Herkunft: Eberswalde
Motorrad: DT 125 Bj98
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Das mit den Fliehkraftklappen stimmt, is mir nicht eingefallen aber der Mechanicker meines Vertrauens hat mir das schonmal erzählt. Wie es genau funzt weiß ich jetzt nicht, aber ich stells mir so vor das sich ein druck aufbaut (klappen sind noch zu) beim Gas geben baut sich immer mehr druck auf bis dann der nötige Druck da ist um die klappen zu öffnen und denn gehts ab ^^ berichtigt mich fals ich mich ihre
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DT? na klar
geil drauf? wie sau
aufgemotzt? wat soll die Frage
noch mehr drin? immer
Suche: Sportlufi in Pilzform ^^
| Zitat: |
Besorg dir andere Puschen und dann hü
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04.09.2010 05:00 |
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-=VIPER=-
Mit ABE-Fahrer
Dabei seit: 03.11.2002
Herkunft: Nähe Hannover
Motorrad: EXC 300 '00, XL 500S '81
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warum gibts eigentlich keinen popcorn smilie ?
egal , nehm ich den hier : 
wird bestimmt nen lustiges thema , wenn auch nicht aufschlussreich
weil nur halbwissen durch super duper webseiten präsentiert wird , ach herrlich , so lebt das forum 
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04.09.2010 08:08 |
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Golner
zum Händler-Renner
Dabei seit: 10.06.2010
Herkunft: Eberswalde
Motorrad: DT 125 Bj98
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ick bin stolz uff mein super duper Halbwissen 
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DT? na klar
geil drauf? wie sau
aufgemotzt? wat soll die Frage
noch mehr drin? immer
Suche: Sportlufi in Pilzform ^^
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Besorg dir andere Puschen und dann hü
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04.09.2010 10:54 |
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