 Überdrehschutz deaktivieren? |
Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
Themenstarter 
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Original von Daniel Düsentrieb
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Original von Mahi
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Original von Daniel Düsentrieb
Nein, der Drehzahlmesser gibt kein Signal (gar keins). Das wird alles über die CDI (intern) geregelt. Die bekommt das Signal des Pickups und hat somit die Drehzahl.
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also: Pickup=das Ding was ein Signal an das andere Ding gibt, was mir die Drehzahlen zeigt? 
Das meinte ich nämlich mit DZM, schätze du meinst mit DZM nur das Teil was die Drehzahlen anzeigt. Will aber nochmal sicher gehen.
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Mit pick-up meinte ich den Hallgeber link zur wiki erklärung. Er sitz direkt neben deinem Polrad und dient zur Bestimmung des Zündzeitpunktes. Außerdem wird aus dem Signal die Drehzahl ermittelt.
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ja, also ist deine pick-up auch der geber für den DZM, oder?
das teil mein ich nämlich auch, der DZM muss ja das Signal iwo herbekommen, genauso wie die CDI auch. Und dafür gibt es diesen einen geber, bei dem die ausgangsstromstärke proportional zur motordrehzahl ist oder?
ich glaub wir meinen schon das gleiche. falls nicht, sag bitte nochmal bescheid.
Kann man denn jeden Drehzahlterminator durch Unterbrechung eines Kabels ausser gefecht setzen, oder gibt es da ausnahmen?
Und was meintest du jetzt genau für ein Adapterkabel? Ist das auch im Lieferumfang enthalten oder muss ich da aufpassen?
Und was meintest du für einen Sachverstand. Wenn du Verstand im Bereich Informatik meinst und das schwer zu programmieren ist, überleg ichs mir ncohmal. Bin da slebst ncith so fit. Oder meintest du eher Sachverstand hinsichtilich Motoren. Da bin ich schon besser. Aber wie gesagt die Zündkurve würde ich übernehmen, zB aus einem der Threads, und bei der PW Einstellung kann man ja nciths kaputt machen, oder?
mfg
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09.11.2010 17:16 |
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Mahi
Alter Häslo
Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen
Motorrad: DT125, KX450
Themenstarter
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Original von Daniel Düsentrieb
der Drehzahlmesser geht rein mechanisch. das solltest du aber wissen, sonst bräuchtest du keine Drehzahlmesserwelle. |
jetzt wo dus sagst... 
Dass ich mir mit ner falschne PW Kurve den Motor zerstören kann ist mir aber tatsächlich neu. 
Wäre das (auch für mich) möglich, dass ich mir die CDI kaufe und dann die Kurven einfach beide von woanders übernehm? Du könntest ja zB Kurven posten, wenn die nicht patentiert sind. 
Aber in nem anderen Thread gibts ja auch welche.
Vllt poste ich meine dann nochmal damit jemand drüber schaut, obs okay ist.
Muss/kann man ausser der Zünd- und PW-Öffnungskurve noch irgendwas einstellen?
Ist das Programm von Ignitech halbwegs Benutzerfreundlich oder muss man Informatiker sein, um das zu bedienen?
Ich hätte sogar nen Kumpel der in der Richtung sehr fit ist, heißt ich muss eig nur alle Werte iwo herbekommen und zur Not programmiert er für mich.
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11.11.2010 16:35 |
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. Aber zumindest läuft sie mit den Zündpunkten aus dem Forum also sind diese wohl nicht so falsch. Ich möchte dir nicht alles extra über die Ignitech erklären, wenn dich das ganze interessiert les dir mal die threads im forum durch, da steht alles. Gibt sogar Bilder! Aber das Teil ist meiner Meinung nach was für fortgeschrittene und nicht für einsteiger.