Dabei seit: 24.05.2008
Herkunft: Bodenkirchen Motorrad: Dt 125 R
Problem mit leistung
Hi leute ich hab mal ne frage, ich hatte meinen motor beim überholen kolbentausch usw...
Jetz hab ich ca 300 km gefahrn und in jetz almählich mal etwas höher drehn lassn...jetz das komische !
Im unteren bereich zieht der motor wircklich super aber über 6ooo umdrehungen kommt nciht wircklich DER leistungsschub...!!
Wo könnte da der fehler sein ?
Powerwalze ist eingestellt..
Ich frage mich warum du nach erst 300 Km den Motor über 6000U/min hochziehst... schon mal die Bedienungsanleitung zum Thema Einfahren gelesen ?
0–500 km
Drehzahlen über 6.000 U/min vermeiden. Nach jeweils einer Stunde Fahrzeit eine Abkühlzeit von fünf bis zehn Minuten einlegen.
Schaltfreudig und mit wechselnder Geschwindigkeit fahren. Nicht ständig mit gleicher Gasgriffstellung fahren.
500–1.000 km
Dauerdrehzahlen über 7.000 U/min vermeiden.
In allen Gängen kann kurzzeitig
(z. B. während eines Beschleunigungsvorganges)
der gesamte Drehzahlbereich
genutzt werden. Nicht mit Vollgas fahren!
1000km = Fertig
Wenn du das hinter Dir hast und die Leistung immer noch fehlt wird die PW nicht richtig eingestellt sein, das solltest du dann mal Kontrollieren.
Dabei seit: 16.11.2007
Herkunft: Donau-Ries Motorrad: YZ250-F 2012
Zitat:
Original von KnickKnack
Moin,
Ich frage mich warum du nach erst 300 Km den Motor über 6000U/min hochziehst... schon mal die Bedienungsanleitung zum Thema Einfahren gelesen ?
0–500 km
Drehzahlen über 6.000 U/min vermeiden. Nach jeweils einer Stunde Fahrzeit eine Abkühlzeit von fünf bis zehn Minuten einlegen.
Schaltfreudig und mit wechselnder Geschwindigkeit fahren. Nicht ständig mit gleicher Gasgriffstellung fahren.
500–1.000 km
Dauerdrehzahlen über 7.000 U/min vermeiden.
In allen Gängen kann kurzzeitig
(z. B. während eines Beschleunigungsvorganges)
der gesamte Drehzahlbereich
genutzt werden. Nicht mit Vollgas fahren!
1000km = Fertig
Wenn du das hinter Dir hast und die Leistung immer noch fehlt wird die PW nicht richtig eingestellt sein, das solltest du dann mal Kontrollieren.
gruß KnickKnack
Das mit den 1000 km bezieht sich auf einen komplett neuen Motor.
Wenn nur der Zylinder überholt wurde, dann reichen die 300km einfahren vollkommen aus.
Original von mollrop1234
Das mit den 1000 km bezieht sich auf einen komplett neuen Motor.
Wenn nur der Zylinder überholt wurde, dann reichen die 300km einfahren vollkommen aus.
Gehört zwar nicht zum eigentlichen Thema aber jeder wie er meint, aber ich bin und bleibe da anderer Meinung. 1000km sagt Dir auch jede Werkstatt und so habe ich es auch mal Gelernt. Da ist es egal ob es nur ein Zahnrad aus dem Getriebe oder der Kolben ist ... ich kann meine Aussage begründen, da würde ich lieber mal eine Erklärung hören warum 300km reichen sollten
???
Wenn ein Motor neu ist oder neue Bauteile verbaut werden, dann passen die Bauteile nie Optimal zusammen. Das liegt an den allgemeinen Toleranzen die bei der Fertigung dieser Bauteile unvermeidbar auftreten. Der Zylinder, Kolben und Kolbenringe besitzen also umlaufend eine Ungleichmäßige Oberfläche, so das Reibung nicht wie gewollt über den ganzen Umfang und Vollflächig, sondern nur über wenige Punkte stattfindet.
Dies hat zur folge, dass die Oberfläche über die der Kolben und die Kolbenringe ihre Wärme an den Zylinder, und somit in den Kühlkreislauf abgeben deutlich verringert wird.
Da sich diese Reibungsstellen nun auch noch wärmebedingt weiter ausdehnen als der Rest des Bauteils, verstärkt das den Effekt der Ungleichmäßigkeit noch mehr. Erhöhte Hitzeentwicklung und Stärkere Reibung sind dann der Grund dafür, das der Verschleiß an diesen Reibungsstellen stark zunimmt. Und die Teile dehnen sich so stark aus das es letztendlich zu Riefen, Kolbenklemmern und Kolbenfressern kommt.
Man sollte sich gerade hier mal die das Einbauspiel von 0,04 - 0,045mm bewusst werden, reist euch mal ein Haar raus ... das ist das Einbauspiel zwischen dem neuen Kolben und Zylinder einer DT.
Das Einfahren bewirkt nun einen gewollten Verschleiß, wo sich die Bauteile auf einander Einstellen, übrigens bis auf 0,70mm was wiederum die Verschleißgrenze ist. Produziert man hier zu schnell zu viel Wärme, weil man zu hoch Dreht oder zu lange eine Geschwindigkeit fährt. Brauch man sich doch nicht wundern, wenn es da auf Motorschäden und unzureichende Haltbarkeit hinausläuft.
So, und wer sich jetzt noch mit Mischreibung und Flüssigkeitsreibung auskennt, sollte wissen das Mischreibung (wie in der Einfahrzeit) unerwünscht ist. Und erst bei Optimal eingelaufenen Bauteilen eine Flüssigkeitsreibung eintritt. Welche gerade bei einem Zweitakter von wichtiger Bedeutung ist.
EDIT:
Zitat:
Original von problemkind
wenn vorher keine leistung da ist kommt später auch kein mehr dazu...da stimmt wohl was nich...
Wie ich im letzten Beitrag geschrieben habe hört sich das Irgendwie nach PW an, könnte wenn es eine alte 4bl ist durchaus sein das sie gedrosselt verbaut ist. Oder halt egal bei welchen Modell nicht richtig eingestellt ist.
Das würde ich als erstes Prüfen.
gruß KnickKnack
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von KnickKnack: 20.11.2010 06:42.
Yamaha sagt:
Wenn eines der folgenden Teile ersetzt wurde muss die Maschine wiederrum eingefahren werden.
Zylinder und Kurbelwelle: Etwa eine Stunde Einfahrzeit ist erforderlich.
Kolben Kolbenringe und Zahnräder: Diese Teile erforden eine Einfahrzeit von ca 30 minuten bei Halbgas oder weniger.
__________________ Its always the good one that has to die...
Dabei seit: 02.08.2008
Herkunft: Hessen Motorrad: 750 Gixxe DT125R TZR125
Zitat:
Original von problemkind
Yamaha sagt:
Wenn eines der folgenden Teile ersetzt wurde muss die Maschine wiederrum eingefahren werden.
Zylinder und Kurbelwelle: Etwa eine Stunde Einfahrzeit ist erforderlich.
Kolben Kolbenringe und Zahnräder: Diese Teile erforden eine Einfahrzeit von ca 30 minuten bei Halbgas oder weniger.
endlich mal einer der die scheiß Einfahrerei net überbewertet, was will sich bei
800km noch einlaufen wenn man Kolben und Zyli wechselt.
Bisher is mir noch nix frühzeitig verreckt und meine Motorren werden nach
dem Einfahren (ca. 500km) nicht mit Samthandschuhen gestreichelt ab da gibts nurnoch Lack
Klemm die Walze mal ab und stell sie in offene Posi dann teste nochmal
__________________ Gruss Cobra
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Cobra_85: 20.11.2010 10:02.
Dabei seit: 24.05.2008
Herkunft: Bodenkirchen Motorrad: Dt 125 R
Themenstarter
Soo danke für die vielen antworten...
Also wegen dem einfahren ich hab die drehzahl nur kurz über den markanten punkt gebracht um zu sehen ob die leistung da ist...ich weiß selber das ich nicht 2 minuten dauervollgas fahren sollte....ich habe dem motor zuvor schon 33000km draufgefahrn ich weiß wie man nen 2takter fährt !!
Tja ich werd die walze mal abklemmen vllt komm ich ja damit weiter...!!
Wenn nur der Zylinder überholt wurde, dann reichen die 300km einfahren vollkommen aus.
