Dabei seit: 24.08.2010
Herkunft: Oberhausen (NRW) Motorrad: R1(RN04),R1(RN09),DT
(DE03)
Mein RD 350 YPVS Projekt
Da sich ja die DT schrauberei so langsam verläuft,
und die größeren Sachen wie Rahmen und Plastikteile erst
im Winter anstehen, dachte ich mir, ich kann so langsam mal damit anfangen
meine RD zu zerlegen. Hab die gute geschenkt bekommen, nachdem ich sie vor gut 8 Jahren verkauft habe. Das war mein erstes Motorrad. Leider hat der Mensch, der sie mir seinerzeit abgekauft hat, die 31k die ganze Zeit draussen stehen gehabt. Zwar unter einer "Hablplane", aber Witterung und Co gingen nicht spurlos an Ihr vorbei. Es gab sogar Untermieter, im Luftfilterkasten hatte sich eine Maus eingenistet, war zweifelsfrei an zig Nussschalen und Mäusescheiße zu erkennen.
Die Vergaser hab ich vorhin für den ersten Turn ins Ultraschall geworfen, vordere Bremsanlage kommt noch bis zum WE dran....
Werde nach und nach weiter zerlegen und die Einzelteile aufbereiten.
Im Winter folgen dann, wie bei der DT Rahmen und Lager. Werd das Zeug dann im Doppelpack zum Strahlen und Pulvern abgeben....
Anbei noch nen Schnappschuß vom gesamten Fuhrpark, auch wenn die RD im Moment alles, nur nicht aus eigener Kraft rollt :)
Grüße
steAK`
__________________ Lass meine Mudda aussem Spiel,
denn lass ich Deine aussem Keller!
Dabei seit: 12.07.2010
Herkunft: Eisborn Motorrad: Yamaha Banshee und RD350LC
Hi
Schön mal wieder zu sehn das jemand wieder eine fertig macht.
Willst du original lassen oder mit alten Zubehörteilen umbauen?
Viele von den Teilen sind echt verbastelt worden hab da schon oft erfahrung mit machen müssen da irgendwelche Hobbytuner sich drann ausgelassen haben.
Was für eine hast erwischt 31k 1ww 1wx?
Die 1WW (die 1WX ist eine auf 27PS getrosselte 1WW) hatte einen anders geformten Tank, versenkten Tankstutzen, andere Räder (leichter), eine bessere Gabel.
Schönes Projekt!
Wenn du sie im orig. Look haben willst, würde sich das kompl. Fahrwerk der RGV (der 21er) anbieten. Dann kannst du wenigstens auch auf der Straße bleiben. Der Motor hat Leistungsmäßig noch einiges an Luft.
Ich hab eine 1WW mit einem RGV-Fahrwerk (das 22er):
Dabei seit: 24.08.2010
Herkunft: Oberhausen (NRW) Motorrad: R1(RN04),R1(RN09),DT
(DE03)
Themenstarter
Das ist ne 31k mit 1ww Motor. Fahrwerk mach ich erstmal dieses Jahr
nicht großartig, will im Winter erst an Rahmen und so dran. Wenn lass
ich den Haufen direkt beim Emil S. lagern, hab ich mit meiner RN04 auch
gemacht. Ein Wahnsinnsunterschied!! Als Zubehörteile ist nen Lampenhalter
vom Tomaselli, Stummel von Baumeister, und ne Rastenanlage auf der ich
ausser nem gestanzten 31k noch nix gefunden hab. Nen Einmannhöcker ist auch
noch verbaut. Wüßte gern ob der Tank und Rest der 1ww auf den Rahmen passen
da ich das optisch sehr viel ansprechender finde. Zunächst muß sich aber klären ob
der Rahmen für den Aufbau überhaupt noch zu missbrauchen ist. Der Gute hat ein
wenig "Durchrostbefall" an den typischen Stellen, also an den Unterzügen.
Mal schauen, vor dem nächsten Sommer soll die RD ja eh nicht rollen,
von daher noch genug Zeit zum "Träume umsetzen" :)
Grüße
steAK
Edith: Wo unterscheiden sich 21er und 22er RGV-Fahrwerk?!?
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DT 125 R DE03
YZF R1 RN04
YZF R1 RN09
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von R1-steAK: 04.04.2011 09:09.
Original von R1-steAK
Das ist ne 31k mit 1ww Motor. Fahrwerk mach ich erstmal dieses Jahr
nicht großartig, will im Winter erst an Rahmen und so dran. Wenn lass
ich den Haufen direkt beim Emil S. lagern, hab ich mit meiner RN04 auch
gemacht. Ein Wahnsinnsunterschied!! Als Zubehörteile ist nen Lampenhalter
vom Tomaselli, Stummel von Baumeister, und ne Rastenanlage auf der ich
ausser nem gestanzten 31k noch nix gefunden hab. Nen Einmannhöcker ist auch
noch verbaut. Wüßte gern ob der Tank und Rest der 1ww auf den Rahmen passen
da ich das optisch sehr viel ansprechender finde. Zunächst muß sich aber klären ob
der Rahmen für den Aufbau überhaupt noch zu missbrauchen ist. Der Gute hat ein
wenig "Durchrostbefall" an den typischen Stellen, also an den Unterzügen.
Mal schauen, vor dem nächsten Sommer soll die RD ja eh nicht rollen,
von daher noch genug Zeit zum "Träume umsetzen" :)
Grüße
steAK
Edith: Wo unterscheiden sich 21er und 22er RGV-Fahrwerk?!?
Für den 1WW Tank musst du die Halterung etwas versetzen, geht aber. Der mit dem Rost ist ein Problem bei den 31K und 1WW. Da hilft oft nur Austausch. Der Motor ist gleich. Nur dass die 31K einen mechanischen Drehzahlmesser hat. Ich hab einen 31K mit Langhubkurbelwelle, abgesetztem Kopf und gemachten Zylinder drinn. Zusammen mit den TMX30 und der Sonix hat so manche R6 oder GSX´R schon dumm aus der Wäsche geschaut.
Das ist das schöne an der RD. Ich hab jetzt 151kg, 83PS und so klein überetzt, dass bei 180 Sachen Schluss ist.
Das 21er (der ersten RGV) hat eine gerade Schwinge und eine normale Gabel. Wird gerne für orig. Optik verwendet.
Wenn es nur um die Technik geht, dann das 22er. Bananen-Schwinge und USD-Gabel (wie bei mir). Schaut dann halt nicht mehr orig. aus.
Ein kompl. Heck und eine Einzelsitzbank hab ich noch, wenn du mal sowas suchst.
