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Geisti
Praktikant
Dabei seit: 09.03.2012
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Original von Daniel Düsentrieb
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Bei den Radialwellendichtringen haben die Hersteller leider noch mehr eigene Bezeichnungen als bei den Lagern.
Nach DIN 3760 ist festgelegt, das Form A ein WDR ohne Staublippe ist und Form AS ein WDR mit Staublippe. Nach dieser Bezeichnug kommt der Innen-, der Außendurchmesser und die Dicke des WDR. Danach steht der Werkstoff des WDR z.B. NB für Nitril-Butadien-Kautschuk.
Leider verwenden die Hersteller auch hier ihre eigenen Bezeichnungen wie die Lagerhersteller für Lager mit Dichtscheiben oder Deckscheiben.
Wichtig istr nur ob mit oder ohne Staublippe, das es sich um eine WDR handelt, der komplett mit "Gummi" ummantelt ist sollte klar sein. |
Vielen Dank Herr Düsentrieb,
nun bin ich schonmal ein wenig schlauer was die Lager angeht, für die Radlader z.B. habe ich 2RSH bekommen - laut Link sollte das ja passen und die, welche ich fürs Getriebe zur Seite gelegt habe, wandern in die große Kiste - dann muss ich mir halt noch einen Satz offene bestellen, die kosten ja nun wirklich nicht die Welt :-).
Aber nochmal zu den Wellendichtringen: Kann ich generell auch Wellendichtringe mit Staublippe einsetzen, auch wenn es einer ohne sein sollte? Habe nun extra gesucht um welche ohne zu finden (zumindest soweit ich die Bezeichnungen verstanden habe), aber der Preis ist ja meistens identisch oder sind die von der Form her bereits so unterschiedlich, dass es Probleme geben kann?
Danke nochmal und Grüße
Geisti
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22.05.2012 23:19 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter 
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Danke Geisti! 
Ich mach mich später dran.
Und dir Daniel Düsentrieb auch großen Dank für die ausführliche Erklärung!
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23.05.2012 14:03 |
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Geisti
Praktikant
Dabei seit: 09.03.2012
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Vielen Dank erstmal auch für die Beantwortung meiner extraspezialdämlichen Fragen ;-)
Ich habe noch eine andere Sauerei im Kopf, falls es nicht auch das schon irgendwo gibt...:
Ich benötige jede Menge neue Schrauben, denn wenn ich mal fertig bin mit dem ganzen Gelumpe, möchte ich ja nicht den alten Ranz wieder reindrehen - einfach "irgendwelche" Baumarktschrauben zu nehmen widerstrebt mir aber völlig. Wenn Interesse besteht, würde ich mal anfangen einen der Teilekataloge (z.B. den 98er 4BL) mit "Leben" zu füllen. Neben jedes Teil (Lager und Wellendichtringe sind ja schon bekannt) die technische Bezeichnung als Alternative zum teuren "Yamaha-Neubertkauf"...
Sicher ein langwieriges Projekt, aber ich habe mich schon genug geärgert, dass ich nicht einfach mal eine Bestellliste für Neuteile finden konnte um den Quatsch parat zu haben, wenn ich ihn brauche...
Hat jemand noch weitere Vorschläge, Ideen oder Anregungen dazu oder mag sich vielleicht sogar daran beteiligen? Sofern sich ein/zwei/drei Mitstreiter finden, regge ich auch gern dtpedia oder sowas und wir machen ein fettes wiki draus ;-)
Grüße
Geisti
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23.05.2012 18:34 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Ich würde mitmachen!
Thema Gelenklager im Federbein (Ist bei Yamaha in den Explosionszeichnungen erst garnicht eingezeichnet 
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War bei mir erst ausgeschlagen, geht auch recht häufig kaputt. Hab ein gutes Gebrauchtes aus einem TT600 Federbein genommen. Hab hier das alte noch aufm Schreibtisch rumliegen. Mal die Maße:
d=12mm
D=16mm
d1=16mm
C=13mm
B=15mm
Hat einer von euch Lagerfreaks, da eine genaue Bezeichnung dafür? 
P.S: Das mit der CDI schaff ich heute nicht mehr. Kommt die Tage.
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23.05.2012 19:45 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Oh ja sorry. War ein Tippfehler. Sind natürlich 26mm.
Deins passt bis auf einen Wert. C, die Breite. Die sind bei dir 9mm und eigentlich müssten es 13mm sein..
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24.05.2012 16:28 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Danke schon mal
12mm sind schon echt ok. Wäre halt schon noch ein bisschen besser, wenn das genau passen würde, wegen den "Sprengringen", die das Lager in Position halten. Würde aber wahrscheinlich auch so funktionieren, oder?
Hab gerade nach der Teilenummer des Lagers bei der TT600 gesucht
93399-99911
Kostet bei Neubert gerade mal 59,10 €
Bei dem Lager würde es sich also mal richtig lohnen.
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24.05.2012 17:02 |
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SuMoStef
Don Stefano
Dabei seit: 29.12.2008
Herkunft: Freistaat Bayern
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Hab jetzt auf die Schnelle keines gefunden mit den Maßen. Denke dass es ein Sonderlager ist. Was auch den Preis erklärt. 
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24.05.2012 17:28 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Was meinst du? Wird auch so funktionieren oder? Sitzt ja auch ohne die Ringe schon stramm..
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24.05.2012 17:31 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Dürfte glaub ich kein Problem darstellen. Kommen ja noch Simmerringe auf jede Seite...
Naja wenn das jetzige fertig ist, bestell ich einfach mal eins von denen und probier das aus..
Hab mir hier mal die Mühe gemacht, die originale Explosionszeichnung zu überarbeiten. (Also alle Teile von der Federbeinaufnahme unten hinzuzufügen.)
Original:
Überarbeitet:
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24.05.2012 21:39 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Ist auch ein IKO Lager... Sonst steht nur noch Japan drauf.
Danke trzd Jungs.
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26.05.2012 11:01 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Wenn wir schon mit dem Gelenklager nicht wirklich weiter kommen, machen wir doch mit dem dazugehörigen Wellendichtring weiter
Die Maße sind original
Innen Ø - Außen Ø - Breite
18x26x4,5
Habe nur einen klein bisschen schmäleren gefunden:
http://www.ebay.de/itm/1-Stuck-Wellendic...=item588ccfd937
Aber ich glaube das würde auch so funktionieren? Was bedeutet in diesem Fall WAO?
Ich würde ja jetzt einfach mal sagen, es handelt sich um Bauform AS, also mit Staublippe. Liege ich da richtig?
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28.05.2012 10:58 |
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SuMoStef
Don Stefano
Dabei seit: 29.12.2008
Herkunft: Freistaat Bayern
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Weil ich immer nach meinem Schein von der DT gefragt werde.
Hier mit den eingetragenen Excel Felgen.
Vorne: 120/70R 17 auf 3,50x17"
Hinten: 160/60R 17 auf 4,50x17"
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03.07.2012 20:45 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Danke, auf sowas habe ich schon lange gewartet. Finds echt gut von dir, dass du dich hier so oft beteiligst.
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04.07.2012 14:36 |
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