Hab die Verschleißteile mal dazugeschrieben 
Bei dem Lager aus dem Umlenkhebel bin ich mir nicht sicher, welches gemeint ist. Hat jemand dazu die YAMAHA Teilenummer?
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Hi,
Du hast jetzt die Teile Nummer und den jeweils passenden Normsimmering/ das Normlager hingeschrieben. Kannst du nicht auch noch dazuschreiben, um welchen Simmering oder um welches Lager es sich im Einzelnen handelt? Ich jedenfalls weiß nämlich die Teilenummer der Teile nicht auswendig. 
Danke schonmal!
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Original von Mahi
Hi,
Du hast jetzt die Teile Nummer und den jeweils passenden Normsimmering/ das Normlager hingeschrieben. Kannst du nicht auch noch dazuschreiben, um welchen Simmering oder um welches Lager es sich im Einzelnen handelt? Ich jedenfalls weiß nämlich die Teilenummer der Teile nicht auswendig.
Danke schonmal! |
Besser so? Gerade eben ist genau das passiert was ich befürchtet hatte, ich hab die 12.000 Zeichenmarke für den ersten Post überschritten 
, hab mein Text gerade noch bisschen gekürzt. Die neuen Sachen werden dann im 2.Post weitergeführt, den ich mir ja zum Glück schon reserviert hatte
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vollständig 
Wos ist die LC 10 V??? Ich hab zum Beispiel ein Prospekt zu hause liegen,, also nicht sagen von der würde nichts mehr existieren oder so 
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Habe ich je davon gesprochen dass das hier bis jetzt schon alles ist, und dass ich schon alles gepostet habe was ich habe? Und außerdem heißt dieses Forum: Das offizielle DT125 R, XT125 und DT125X - Forum, und somit haben hier die meisten (wenn sie noch DTs haben) eine DT >1990, und auf diese DTs ist dieser Thread größtenteils ausgelegt. Aber ich bin natürlich offen dafür, Sachen von anderen DTs hier hinzuzufügen. Wenn du noch etwas hast was du gern in diesem Thread sehen würdest, dann lass es mir zukommen und ich fügs hinzu.
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Dann trage ich auch mal etwas dazu.........
Zylinder: 3MB00/125ccm
Kopfbezeichnung: 3BN
Kolben: 2Ring / gewölbt
Verdichtung: 6,7:1
Brennraumvolumen: 12,3 ml
Hub: 50,6 in mm
Bohrung: 56mm
Steuerzeiten:
Auslass:
" öffnet bei:
" schließt bei:
Überströmer:
" öffnet bei:
" schließt bei:
Boostport:
" öffnet bei:
" schließt bei:
Vorauslass:
Kanalflächen:
Auslass: 1229,8mm²
Überströmer:
A-Üst: 255mm²
B-Üst: 265,2mm²
Boostport: 365mm²
Gesamt-Üst: 1405,4mm²
Quetschkante: ...
Kurbelwellengehäuse ausgelittert: ...
Bei den Steuerzeiten will ich noch nichts reinschreiben, da ich die noch einmal abgleichen will..... vielleicht hat ja die wer ausm Forum und postet die.
Quetschkante könnte jemand mal messen.
Kurbelwellengehäuse habe ich ausgelittert aber das Ergebniss ist verfälscht, da mir der Scheiß ausm Auslass raus ist.
Kanalflächen sind vom MR. Wheely.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Charly: 10.12.2011 20:37.
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| Zitat: |
Original von Charly
Dann trage ich auch mal etwas dazu.........
Zylinder: 3MB00/125ccm
Kopfbezeichnung: 3BN
Kolben: 2Ring / gewölbt
Verdichtung: 6,7:1
Brennraumvolumen: 12,3 ml
Hub: 50,6 in mm
Bohrung: 56mm
Steuerzeiten:
Auslass:
" öffnet bei:
" schließt bei:
Überströmer:
" öffnet bei:
" schließt bei:
Boostport:
" öffnet bei:
" schließt bei:
Vorauslass:
Kanalflächen:
Auslass: 1229,8mm²
Überströmer:
A-Üst: 255mm²
B-Üst: 265,2mm²
Boostport: 365mm²
Gesamt-Üst: 1405,4mm²
Quetschkante: ...
Kurbelwellengehäuse ausgelittert: ...
Bei den Steuerzeiten will ich noch nichts reinschreiben, da ich die noch einmal abgleichen will..... vielleicht hat ja die wer ausm Forum und postet die.
Quetschkante könnte jemand mal messen.
Kurbelwellengehäuse habe ich ausgelittert aber das Ergebniss ist verfälscht, da mir der Scheiß ausm Auslass raus ist.
Kanalflächen sind vom MR. Wheely. |
Vielen Dank
Wird geaddet ;)
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Original von Shark123
wenn du willst kann ich dir noch die ganzen unterlagen von mir schicken, sprich diverse reifenfreigaben etc |
Wäre fein
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wenn du willst kann ich dir noch die ganzen unterlagen von mir schicken, sprich diverse reifenfreigaben etc
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Könntest bei den Motordaten auch noch eine Verlinkung zu dem thread mit den Brennraumformen machen!
Mal sehn, vielleicht finde ich heute ma etwas Zeit und werd nach den restlichen Wellendichtringen des Motors schaun.
PS: Ich glaube dein 2. Post reicht auch nicht. Wirst wohl irgendwann ein neues topic aufmachen müssen und alles erneut posten, dort sollte/darf dann einfach keiner antworten.
EDIT: Ich würd die Brennraumformen verlinken, sonst wirds arg unübersichtlich wegen den vielen Bildern.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Daniel Düsentrieb: 12.12.2011 12:16.
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| Zitat: |
Original von Daniel Düsentrieb
Könntest bei den Motordaten auch noch eine Verlinkung zu dem thread mit den Brennraumformen machen!
Mal sehn, vielleicht finde ich heute ma etwas Zeit und werd nach den restlichen Wellendichtringen des Motors schaun.
PS: Ich glaube dein 2. Post reicht auch nicht. Wirst wohl irgendwann ein neues topic aufmachen müssen und alles erneut posten, dort sollte/darf dann einfach keiner antworten. |
Ok werde den Link noch hinzufügen.
Wäre natürlich Klasse wenn wir die restlichen Wellendichtringe noch hätten ;)
Ja ich seh das Problem auch schon auf mich zukommen. Werde mich da vielleicht nochmal mit Basti in Verbindung setzen und schauen ob er da was machen kann.
Bis dahin behelfe ich mir einfach dabei, dass ich die ganzen links mit bitly.com kürze. Da besteht glaub ich noch ganz schön Einsparungspotential.
EDIT: Soll ich einfach nur auf den Thread mit den Brennraumformen verlinken, oder soll ich das Zeug hier reinstellen?
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von fünf³: 11.12.2011 17:56.
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Ich stell mal ein, dass das Thema immer ganz oben zu sehen ist.
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Original von Pigdog
Ich stell mal ein, dass das Thema immer ganz oben zu sehen ist. |
Vielen Dank
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Verdichtung geometrisch: 12:1
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Hi, hier mal ein Schaltplan, der erste für BJ 97 mit CDI 3RM00 der zweite für BJ 06
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Quartz: 12.12.2011 17:53.
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Keine Ahnung warum das so ist, aber irgendwie bin ich noch kein einziges mal auf einen Schaltplan der DTX gestoßen, der nicht ansatzweise verpixelt oder klein ist. Das is nix gegen dich, aber man kann den einfach nicht perfekt lesen, ohne danach 3 Sehstärken niedriger zu haben... Vllt hat ja noch jemand einen!
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Danke
Wird gleich geaddet 
@kwahl94: hab noch einen. bisschen besser, aber nicht optimal..
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von fünf³: 12.12.2011 18:14.
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okay, würdst du den auch noch hinzufügen?
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Original von kwahl94
okay, würdst du den auch noch hinzufügen? |
versuche den gerade noch zu exportieren.. is aus ner schreibgeschützten PDF. Bin aber zuversichtlich
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hm, meiner ist in der originaldatei subjektiv auch besser... ist wohl verlorengegangen, jemand ne andere idee?
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Impressum
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10.12.2011 
