SuMoStef
Don Stefano
Dabei seit: 29.12.2008
Herkunft: Freistaat Bayern
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3RM-00 ist werkseitig verbaut in der DT 125 RN
3RM-09 ist werkseitig verbaut in der DT 125 RH
Was willst noch wissen? Hab beide CDIs bei mir daheim rumliegen.
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16.05.2012 22:00 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter 
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Ok auf RN und RH hätte ich auch kommen können 
Wenn du da eine ausgebaut rumfliegen hast, könntest ja mal schnell wenn du willst, die Kabelfarben mit meinem Schaubild vergleichen. Habe meine Daten auch nur von Bildern / und einem schlecht lesbaren Schaltplan...
Und falls es die 3RM-00 ist, die ausgebaut ist, wäre noch ein Foto vom Gehäuse nicht schlecht 
Mach dir aber keine Umstände. 
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17.05.2012 09:31 |
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SuMoStef
Don Stefano
Dabei seit: 29.12.2008
Herkunft: Freistaat Bayern
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Ja kein Problem. Die -00 ist ausgebaut. Weiß aber nicht ob man da die Beschriftung noch lesen kann.
Schreib mal dem Pigdog er soll meine beiden Beiträge auf der ersten Seite löschen. Dann hast du wieder 2 Beiträge mehr zum einfügen.
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17.05.2012 09:52 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Danke dir schonmal
Mach ich!
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17.05.2012 09:54 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Danke dir! Hab die Kabelfarbe jetzt mal nur beim gedrosselten Modell geändert. In meinem Schaltplan ist dann wohl die offene CDI abgedruckt. Die Farben für den Stecker habe ich auch geändert. Besser so?
Auszug aus dem Schaltplan:
Ich glaub jetzt ist das ganze Reif für die erste Seite
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17.05.2012 12:24 |
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Geisti
Praktikant
Dabei seit: 09.03.2012
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Mahlzeit!
Ich hab grad erst ne 3RM-a geschrottet ( fragt nicht *pfeif*) und will die eh zerlegen - sofern noch niemand dran ist, kann ich gern Farben etc. aufnehmen...
Anderes Thema: Beim den Verschleißteilen steht z.B.:
Getriebe:
6304,6302,6202,6203,6204Z - Rillenkugellager
ist damit gemeint die Typen 6304Z, 6302Z etc.? Kann ich da auch einfach RSR, 2RSH oder so verbauen? Der Dichtscheiß muss ja eh nicht dicht sein ;-)
Genauso bräuchte ich auch mal Nachhilfe mit den Wellendichtringen - Was ist'n "A" für ne Bezeichnung? Ich hab nun erstmal für die Räder
vorn: 20 x 35 x 5 DA NBR 70
hinten: 28 x 47 x 7 WA - 28x47x7
bestellt und bin gespannt ob das irgendwie passt (lacht ruhig)...
Zur Not lass ich den Mist weg und bin dafür (wie Werner schon sagte) mittem Öl nicht spaaasam... ich frag mich eh, wozu noch Simmerringe, wenn da schon 2RSH oder 2RSR-Lager rein kommen oder gehts da nur noch um Matsch und Moppelkotze?
Dank und Gruß
Geisti
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22.05.2012 17:02 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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| Zitat: |
Original von Geisti
Mahlzeit!
Ich hab grad erst ne 3RM-a geschrottet ( fragt nicht *pfeif*) und will die eh zerlegen - sofern noch niemand dran ist, kann ich gern Farben etc. aufnehmen...
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Wäre prima! Ein Bild vom Gehäuse wäre auch fein
Und wegen den Lagern und Simmerringe dürfen sich gerne die Profis äußern, da kenn ich mich auch nicht wirklich aus
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22.05.2012 17:11 |
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Geisti
Praktikant
Dabei seit: 09.03.2012
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so, hoffe das genügt :-)
Grüße
Geisti
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22.05.2012 22:37 |
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| Zitat: |
Original von Geisti
Mahlzeit!
Anderes Thema: Beim den Verschleißteilen steht z.B.:
Getriebe:
6304,6302,6202,6203,6204Z - Rillenkugellager
ist damit gemeint die Typen 6304Z, 6302Z etc.? Kann ich da auch einfach RSR, 2RSH oder so verbauen? Der Dichtscheiß muss ja eh nicht dicht sein ;-)
Genauso bräuchte ich auch mal Nachhilfe mit den Wellendichtringen - Was ist'n "A" für ne Bezeichnung? Ich hab nun erstmal für die Räder
vorn: 20 x 35 x 5 DA NBR 70
hinten: 28 x 47 x 7 WA - 28x47x7
bestellt und bin gespannt ob das irgendwie passt (lacht ruhig)...
Zur Not lass ich den Mist weg und bin dafür (wie Werner schon sagte) mittem Öl nicht spaaasam... ich frag mich eh, wozu noch Simmerringe, wenn da schon 2RSH oder 2RSR-Lager rein kommen oder gehts da nur noch um Matsch und Moppelkotze?
Dank und Gruß
Geisti |
Im Motor und Getriebe werden bis auf ein Lager nur offene Lager verwendet. Dies macht auch sinn, da die Lager durch das Getriebe Öl bzw durch das 2Takt Öl (KW Lager) geschmiert werden. Ölgeschmierte lager sind auch im gegensatz zu abgedichteten, welche mit Fett vorgefüllt sind, für höhere Drehzahlen freigegeben, wegen der besseren Schmierung.
Das einzige Lager mit Deckscheibe (Ergänzung: Z) ist das Lager für die Vorgelegewelle des Getriebes auf der Primärtriebseite. Warum hier eine Lager mit Deckscheibe verbaut wurde kann ich auch nicht ganz verstehen. Da Lager mit einseitiger Deckscheibe nicht überall erhältlich sind, kanns du auch eins mit zwei Deckscheiben nehmen und eine entfernen. Das geht z.B. mit einer Reißnadel recht gut. Lager mit Dichtscheiben ( Ergänzung 2RSR oä. ) würde ich im Motor nicht nehem, da diese mit Fett gefüllt sind, was für diesen Anwendungszweck nicht nötig ist. Was die Grenzdrehzahlen angeht müsste ich im Lagerkatalog nachsehen, aber da sollte noch genug Luft sein. Außerdem sind abgedichtete Lager teurer als offene.
Bei den Radialwellendichtringen haben die Hersteller leider noch mehr eigene Bezeichnungen als bei den Lagern.
Nach DIN 3760 ist festgelegt, das Form A ein WDR ohne Staublippe ist und Form AS ein WDR mit Staublippe. Nach dieser Bezeichnug kommt der Innen-, der Außendurchmesser und die Dicke des WDR. Danach steht der Werkstoff des WDR z.B. NB für Nitril-Butadien-Kautschuk.
Leider verwenden die Hersteller auch hier ihre eigenen Bezeichnungen wie die Lagerhersteller für Lager mit Dichtscheiben oder Deckscheiben.
Wichtig istr nur ob mit oder ohne Staublippe, das es sich um eine WDR handelt, der komplett mit "Gummi" ummantelt ist sollte klar sein.
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Spürst du die Gier??? Die Gier nach Tempo in mir!!
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22.05.2012 23:03 |
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Geisti
Praktikant
Dabei seit: 09.03.2012
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| Zitat: |
Original von Daniel Düsentrieb
...
Bei den Radialwellendichtringen haben die Hersteller leider noch mehr eigene Bezeichnungen als bei den Lagern.
Nach DIN 3760 ist festgelegt, das Form A ein WDR ohne Staublippe ist und Form AS ein WDR mit Staublippe. Nach dieser Bezeichnug kommt der Innen-, der Außendurchmesser und die Dicke des WDR. Danach steht der Werkstoff des WDR z.B. NB für Nitril-Butadien-Kautschuk.
Leider verwenden die Hersteller auch hier ihre eigenen Bezeichnungen wie die Lagerhersteller für Lager mit Dichtscheiben oder Deckscheiben.
Wichtig istr nur ob mit oder ohne Staublippe, das es sich um eine WDR handelt, der komplett mit "Gummi" ummantelt ist sollte klar sein. |
Vielen Dank Herr Düsentrieb,
nun bin ich schonmal ein wenig schlauer was die Lager angeht, für die Radlader z.B. habe ich 2RSH bekommen - laut Link sollte das ja passen und die, welche ich fürs Getriebe zur Seite gelegt habe, wandern in die große Kiste - dann muss ich mir halt noch einen Satz offene bestellen, die kosten ja nun wirklich nicht die Welt :-).
Aber nochmal zu den Wellendichtringen: Kann ich generell auch Wellendichtringe mit Staublippe einsetzen, auch wenn es einer ohne sein sollte? Habe nun extra gesucht um welche ohne zu finden (zumindest soweit ich die Bezeichnungen verstanden habe), aber der Preis ist ja meistens identisch oder sind die von der Form her bereits so unterschiedlich, dass es Probleme geben kann?
Danke nochmal und Grüße
Geisti
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22.05.2012 23:19 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
Herkunft: Bayrisch Schwaben
Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
Themenstarter
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Danke Geisti!
Ich mach mich später dran.
Und dir Daniel Düsentrieb auch großen Dank für die ausführliche Erklärung!
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23.05.2012 14:03 |
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Geisti
Praktikant
Dabei seit: 09.03.2012
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Vielen Dank erstmal auch für die Beantwortung meiner extraspezialdämlichen Fragen ;-)
Ich habe noch eine andere Sauerei im Kopf, falls es nicht auch das schon irgendwo gibt...:
Ich benötige jede Menge neue Schrauben, denn wenn ich mal fertig bin mit dem ganzen Gelumpe, möchte ich ja nicht den alten Ranz wieder reindrehen - einfach "irgendwelche" Baumarktschrauben zu nehmen widerstrebt mir aber völlig. Wenn Interesse besteht, würde ich mal anfangen einen der Teilekataloge (z.B. den 98er 4BL) mit "Leben" zu füllen. Neben jedes Teil (Lager und Wellendichtringe sind ja schon bekannt) die technische Bezeichnung als Alternative zum teuren "Yamaha-Neubertkauf"...
Sicher ein langwieriges Projekt, aber ich habe mich schon genug geärgert, dass ich nicht einfach mal eine Bestellliste für Neuteile finden konnte um den Quatsch parat zu haben, wenn ich ihn brauche...
Hat jemand noch weitere Vorschläge, Ideen oder Anregungen dazu oder mag sich vielleicht sogar daran beteiligen? Sofern sich ein/zwei/drei Mitstreiter finden, regge ich auch gern dtpedia oder sowas und wir machen ein fettes wiki draus ;-)
Grüße
Geisti
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23.05.2012 18:34 |
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fünf³
alter Hase
Dabei seit: 07.11.2010
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Themenstarter
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Ich würde mitmachen!
Thema Gelenklager im Federbein (Ist bei Yamaha in den Explosionszeichnungen erst garnicht eingezeichnet 
)
War bei mir erst ausgeschlagen, geht auch recht häufig kaputt. Hab ein gutes Gebrauchtes aus einem TT600 Federbein genommen. Hab hier das alte noch aufm Schreibtisch rumliegen. Mal die Maße:
d=12mm
D=16mm
d1=16mm
C=13mm
B=15mm
Hat einer von euch Lagerfreaks, da eine genaue Bezeichnung dafür?
P.S: Das mit der CDI schaff ich heute nicht mehr. Kommt die Tage.
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23.05.2012 19:45 |
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fünf³
alter Hase
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Motorrad: DT125R '99, TT600 '83 & XT500'79
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Oh ja sorry. War ein Tippfehler. Sind natürlich 26mm.
Deins passt bis auf einen Wert. C, die Breite. Die sind bei dir 9mm und eigentlich müssten es 13mm sein..
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Ride Tastefully
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24.05.2012 16:28 |
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fünf³
alter Hase
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Themenstarter
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Danke schon mal
12mm sind schon echt ok. Wäre halt schon noch ein bisschen besser, wenn das genau passen würde, wegen den "Sprengringen", die das Lager in Position halten. Würde aber wahrscheinlich auch so funktionieren, oder?
Hab gerade nach der Teilenummer des Lagers bei der TT600 gesucht
93399-99911
Kostet bei Neubert gerade mal 59,10 €
Bei dem Lager würde es sich also mal richtig lohnen.
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24.05.2012 17:02 |
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SuMoStef
Don Stefano
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Hab jetzt auf die Schnelle keines gefunden mit den Maßen. Denke dass es ein Sonderlager ist. Was auch den Preis erklärt. 
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24.05.2012 17:28 |
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