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Herkunft: im schönsten Teil Frankens Motorrad: DT125R ('01), R1150GS ADV('03)
Klick mal oben auf "Werkstatt", dann rechts auf "Tuning" und dann auf "Resonanz" - der schwarze Behälter ist der von den 4BL/DE03 (aber deiner wird ja ähnlich aussehen)
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Herkunft: Niederbayerm Motorrad: Pit Bike, Aprilia SR 50 R
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achso ok, habs gefunden, werd mal nachfragen ob da noch was da ist, kann mir jmd die anderen 2 Fragen beantworten, ist das am Vergaser richtig angeschlossen ? Welche HD ori ?
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Herkunft: Nähe Pirmasens Motorrad: DT 125 10v
Bei dem Modell ist das empfehlenswert ;)
Wenn du sie mit 200 HD zum laufen bekommst würde mich das wundern.
Mit gia Anlage kommt ne 100ter rein.
Beim 170ger kannst du ruhig ne 180/190ger nehmen, meiner Meinung nach.
Wenn alles ori ist.. lass die 80ger am besten drin!
Und die Ölpumpe ist richtig angeschlossen
Dabei seit: 08.04.2012
Herkunft: Niederbayerm Motorrad: Pit Bike, Aprilia SR 50 R
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Zitat:
Original von SR500
Bei dem Modell ist das empfehlenswert ;)
Wenn du sie mit 200 HD zum laufen bekommst würde mich das wundern.
Mit gia Anlage kommt ne 100ter rein.
Beim 170ger kannst du ruhig ne 180/190ger nehmen, meiner Meinung nach.
Wenn alles ori ist.. lass die 80ger am besten drin!
Und die Ölpumpe ist richtig angeschlossen
.
Ok danke, aber so wie ich hier lese fahren ja viele ne 240 hd auf ihrer dt 125 kann mir kaum vorstellen dass meine dt mit ner 80 er oder 100 er hd laufen soll ?
Dabei seit: 08.04.2012
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also sind die nummer nicht bei allen gleich ? ist 80 düse immer gleich 80 ? kann ich dann jede 100 düse reinbaun die passt ? Habe noch welche vom PWK die sehen so aus
Dabei seit: 08.04.2012
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Zitat:
Original von Thors_Hammer
das mit den düsen ist sone sache. die auf dem foto siond zb schon wesentlich länger als die der dt (zumindest der mit den tm28).
ok, dann muss ich mir eben nen abstimmset kaufen, aber da ne 100 düse zu fahren ist komisch ein bekannter fährt auf einer Kawa KX 60 mit Mikuni VM 24 (identischer Vergaser) standart ne 200 HD, ich will nicht den neuen Zylinder sofort wieder versämmeln außerdem kommt noch ein komplett offener Luftfilter dran
Michael
edit; mein Zylinder wird jz von Costa noch auf moderne Brennraumform umgebaut und statt einer Zylinderkopf dichtung mit O ring abgedichtet, nochmal eine Leistungssteigerung
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mofapower: 15.04.2012 12:19.
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Herkunft: Nähe Pirmasens Motorrad: DT 125 10v
Hi,
ich hab jetzt ne andere Brennraumform größeren Auslass größeren Einlass größere Überströmer, Kolbenfenster und Boden bearbeitet und nen offenen Luftfilter mit bearbeitetem Luftfilerkasten, dazu noch den Gianelli und fahr jetzt schon 1400 km mit dem Umbau und hab noch keinen Fresser und fast ne recht fette Kerze.
Dann kannst du nicht den KX Motor mit dem DT Motor vergleichen, das ist immerhin ne Sportenduro, auch wenns nur kleiner Hubraum ist
Grüße
Dabei seit: 08.04.2012
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Zitat:
Original von SR500
Hi,
ich hab jetzt ne andere Brennraumform größeren Auslass größeren Einlass größere Überströmer, Kolbenfenster und Boden bearbeitet und nen offenen Luftfilter mit bearbeitetem Luftfilerkasten, dazu noch den Gianelli und fahr jetzt schon 1400 km mit dem Umbau und hab noch keinen Fresser und fast ne recht fette Kerze.
Dann kannst du nicht den KX Motor mit dem DT Motor vergleichen, das ist immerhin ne Sportenduro, auch wenns nur kleiner Hubraum ist
Grüße
welche HD fährst du ? Wie viel Leistung hast du mit deinem Setup in etwa ? welcher Vergaser ?
Dabei seit: 08.04.2012
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dann werd ich mir wohl ne 100er HD besorgen und die Fahren, sieht man ja dann eh am ZK Bild
welches Getriebeöl kann ich fahren habe:
Liqui Moli 75W90 Vollsyn., 80W90 von Esso, sae 85W90 Hypoid Mineral. sind alle von unserer Autowerkstatt sonst habe ich noch 10W40 Motorrad Motor ÖL, welches kann ich verwenden ?
michael, danke an SR500
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mofapower: 15.04.2012 21:12.
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Zitat:
Original von Mofapower
dann werd ich mir wohl ne 100er HD besorgen und die Fahren, sieht man ja dann eh am ZK Bild
welches Getriebeöl kann ich fahren habe:
Liqui Moli 75W90 Vollsyn., 80W90 von Esso, sae 85W90 Hypoid Mineral. sind alle von unserer Autowerkstatt sonst habe ich noch 10W40 Motorrad Motor ÖL, welches kann ich verwenden ?
michael, danke an SR500
weiß jmd das wegen öl, soll ja nicht am Öl scheitern, dass ich nicht fahren kann wenn Zylinder da ist ;)
Dabei seit: 08.04.2012
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hab jz 20W50 Hd drinnen, müsste laut Händler gehen, fahre Teilsyntetisches 2 Takt Mischöl, wie kann ich die Ölpumpe am besten abstellen ? Einfach kein Öl reinfüllen, oder ? und mit mischung fahren ?
Michael, ich traue der 30 Jahren alten Ölpumpe einfach nicht für cross kann ich auch mischung fahren
Dabei seit: 08.04.2012
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Motor läuft, aber sehr fett wegen einfahren, wie lange muss ich einfahren sind 300-500km ok ? fahre nun nen 26mm Stage 6 R/T PWK Vergaser mit 155 HD und komplett offenem Luftfilter
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Zu dem einfahren hab ich dir ja bereits gesagt das ich nicht so fett fahren würde.
Würde es mal mit ner 130ger Düse versuchen aber dann akurat aufs Kerzenbild achten.
1:30 Ist meiner Meinung nach auch etwas übertrieben.
Richtig einfahren ist im Gelände immer so ne sache, komplett schonend gehts da meistens nie vorwärts.
