Dabei seit: 06.07.2008
Herkunft: im schönsten Teil Frankens Motorrad: DT125R ('01), R1150GS ADV('03)
@Mofapower: Wenn du den Zylinder noch hast, dann lass den hohnen und montier einen neuen Kolben in entsprechender Größe - fertig.
Gleiches müsstest du mit dem von dir geposteten Zylinder in eBay auch machen
__________________ „Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann.“
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Zitat:
Original von Mofapower
ich werde mit costa nochmal reden, hällt die Ori welle einen aufgebohrtem 170ccm Zylinder stand ?
Michael
Normalerweise hält die originale Kurbelwelle den 170er Zylinder aus.
Natürlich geht diese Leistungssteigerung in irgendeiner Weise auf kosten der Haltbarkeit des Motors.
Ich persönlich würde die DT erstmal mit normalem Zylinder herrichten - wenn alles passt, kann man Leistung rauskitzeln... Aber erst nen Batzen Geld in Tuning eines alten Motors zu stecken und dann schauen, ob alles passt wäre mir zu gefährlich.
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Mahatma: 09.04.2012 22:23.
Dabei seit: 08.04.2012
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Themenstarter
ja, aber wenn ich den Zylinder eh schon aufbohren müsste könnte man das gleich weiter aufbohren lassen und dann größeren Kolben rein, sonst richtet man ihn und dann müsste ich wieder einen extra kaufen
Dabei seit: 29.09.2009
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Also ich finde wenn du eh bald nen größeren rein hauen willst oder allgemein größeren Motor dann mach es gleich sonst zahlst ja sozusagen zwei mal.
Aber im Grunde msust du es wissen was du willst wenn du den aufbohren lassen willst dann lass es machen.
Dabei seit: 29.09.2009
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sollten eigentlich standhalten soweit ich weiß schadet aber nicht bessere bei costa mal anzufragen auf sicher gehen ist immer die bessere variante
also ich werd es auch bald machen größeren motor und so aber ich holl mir gleich alles neu und besser
Dabei seit: 08.04.2012
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Themenstarter
naja, aber ich habe nicht vor 6-700€ für neue KW +Lager Simmerringe, dichtungen, Tuningzylinder auszugeben, ich will nur den Zylinder bisschen hochpuschen auf 25PS+, welchen Vergaser haben die eig original habe noch diesen 26er PWK zuhause liegen:
Dabei seit: 06.07.2008
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Zu deiner Vergaserfrage kann ich keine Aussage machen, aber eine Leistungserwartung von mindestens 25PS (lediglich durch Vergrößerung des Hubraums) bei einem fast 30 Jahre alten Hobel halte ich für sehr utopisch. Schließlich würde das bedeuten, dass die Leistung um fast 50% zunimmt - um das zu erreichen muss an deinem Block wirklich alles stimmen.
Aber vielleicht irre ich mich ja - kannst sie ja mal auf nen Prüfstand stellen, wenn sie wieder läuft. Wenn schon am Geld gespart wird, halte ich es für sinnvoller, sämtliche Verschleißteile zu erneuern und das Moped kürzer zu übersetzen - glaube nämlich nicht, dass du oft 120km/h auf Wald und Wiese fahren wirst
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Heute entlich abgeholt, Kurbelwelle ist Top, lässt sich super drehen, kein Höhenspiel Zylinder hat Fresser (siehe Bild), Paar Veränderungen wurden gemacht, Höhergelegt, MX Tafel, Pro Grip Griffe, Mx Reifen (Hinten neu) (NP 60€+), extra breiter MX lenker etc
Was noch verändern, Gianelli kommt auch dran ;) *FREU*
@Mahatma
wieso sprichst du von 50% ? 17PS x 2 = 34 PS ich rede von 25 PS.
Michael
edit: kräftiger Zündfunke ist vorhanden
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Mofapower: 10.04.2012 21:35.
Original von Mahatma
Ich hab's mir die ganze Zeit verkniffen, aber du hast mich mit deiner Cross-Idee von Anfang an an diesen Thread erinnert Dt 80 total Umbau auf mega 125ger crossmaschine
und ich dachte schon, ich wär der einzige
__________________
Zitat:
Original von STK
Ihr könnt aufhören zu streiten, Ihr seid alle Idioten ...
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC
Der Fail ist, dass du anscheinend nicht mal die übelsten Grundlagen vom Prozentrechnen beherrschst, aber das hättest du dir doch auch selber denken können...