Hab jetz viel gegoogelt usw. u find einfach nichts..
Seit mir nicht böse, wenn ich jetz extra nen neuen Thread starte..
Also was verbraucht die WR 125 (1998) CA. auf 100km?
Kann man irgendwas dran machen, um Sprit zu sparen?
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ganz ehrlich, lass das wenn du schon so ne frage stellst...
son halbes wettbewerbs bike brauch halt das, was es brauch 
kraft kommt von krafstoff, wenn du sparsam unterwegs sein willst holste dir ne 4 takter...
is ungefähr so als wenn nen ferrari fahrer fragt was nen satz reifen für sein auto kostet 
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Original von Zux
ganz ehrlich, lass das wenn du schon so ne frage stellst...
son halbes wettbewerbs bike brauch halt das, was es brauch
kraft kommt von krafstoff, wenn du sparsam unterwegs sein willst holste dir ne 4 takter...
is ungefähr so als wenn nen ferrari fahrer fragt was nen satz reifen für sein auto kostet
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Ich interessiere mich ja nur für das Moped. Fahre ja DT. Kannst du mir sagen, was sie ca. verbraucht?
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warscheinlich den Verbrauch von der DT +2l....und mit der DT bringt man auch alles von 3 bis über 10l zusammen
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Also meine hat bei normaler Fahrweise 8,5-9,5 Liter gebraucht 
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Original von SR500
Also meine hat bei normaler Fahrweise 8,5-9,5 Liter gebraucht
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Danke!
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Original von Etc
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Original von SR500
Also meine hat bei normaler Fahrweise 8,5-9,5 Liter gebraucht
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Danke!
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Ob er jetzt seine DT oder die WR 125 damit meint, lassen wir mal außenvor oder?
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mein kollege nimmt ungefähr 10l mit seiner wre 125...
ich würds lassen, sprit is so ziemlich einer der geringsten faktoren im unterhalt dieser maschine
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En Kumpel von mir fährt auch ne wre..Bj. 08 hat jetzt grad ma 14k Km auf dem Buckel und hat en Motorschaden(Riss von KW-Lagern komplett durch den Motorblock bis zur Kickstarterwelle die auch putt ist) nebenbei war noch was an der ASS und die Blickanlage musste erneuert werden...weiß nicht ob das ein Einzelfall war aber ich würde mir keine holen bin sehr zufrieden mit meiner DT
. Achja zum sprit Verbrauch einer gedrosselten WRE ist wie gesagt höher als der von ner DT bei ähnlicher Fahrweise obwohl die Wre grad so der DT(gedrosselt) hinterherkommt beim beschleunigen!
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Bitte Vorsicht walten lassen:
Husqvarna WRE (vergleichbar mit der DT)
Husqvarna WR (Sportenduro a la KTM Exc)
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Gut da haste recht aber in der WR ist der selbe motor drinne meines wissens nur anderer Vergaser und Auspuff.
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Meine war auch nach 12 tausen platt, also nix fürn Altag, an dem Ding war einfach immer was drann
Ich würd die DT behalten und auf die mehr Leistung einfach scheißen, das lohnt sich nicht wenn du nicht proffesionell auf der Strecke fährst, sonst ist es schon ein schönes Moped
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Ok dank der Antworten von euch, rück ich jetzt mal raus 
Bin unzufrieden mit meiner DT.. Ja natürlich ist es ein gutes Moped u leichter zu unterhalten als eine WR oder EXC. Aber an meiner DT war auch schon jede Menge hinüber. Jetzt grad bekommt sie neuen Kolben.. Und ich hab ja noch ne Kawasaki KX 125. Ich ÜBERLEGE, ob ich die KX und DT für eine EXC oder evtl WR hergebe.. Am besten wärs whrs einfach eine Yamaha WR oder sowas zu kaufen (4Takter), aber meine Cross gib ich nur mit ab, wenn ich dafür eine Sportenduro bekomme. Eure Meinung dazu is wohl, behalt die DT! 
Aber was haltet ihr davon:
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat...as47-2_c01_4201
?
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Mit ein bisschen Handelrei find ich das Angebot nicht schlecht, nur die PS angaben sind lustig
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| Zitat: |
Original von SR500
Mit ein bisschen Handelrei find ich das Angebot nicht schlecht, nur die PS angaben sind lustig
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Ja ich denk ich fahr einfach mit meinen 2 Mopeds hin, lass mir Angebot machen, schau mir seine ganzen 125er an (ne husky hat er auch da) u überleg mir das u handel
Klär mich auch
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Kommt hald ganz drauf an was du mit der machen willst!
Bitte zerschänd das Ding nicht auf der Straße. Die ist für's Gelände. Und NUR dafür
Wenn du nur Enduro fahren willst (ne kleine Straßenfahrt wird der schon ned gleich schaden, aber ich glaub du weißt was ich meine.) dann hol sie dir!
Aber bedenke, dass du die viel mehr warten musst als die DT!
Das heißt alle paar BH Getriebeölwechsel, Kolbenwechsel und alles andere auch.
Wenn dir das bewusst ist, du das nötige Kleingeld dafür hast und sie im Gelände bewegen möchtest, steht doch nichts mehr dazwischen oder?
Mit der EXC kannst du glaub ich nicht viel falsch machen. Die gibts schon recht lang und auf ner Hufo lernst du's fahren
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