 Dt125 oder wre125 |
Shorty326
zum Händler-Renner
Dabei seit: 28.05.2012
Themenstarter 
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Also das Moped was ich Fahr is Fast ein Oldtimer^^ Was durch den Letzten Winter schon ziemlich rostet.Dshalb wollte ich mir ne dt kaufen da ich im Winter auf ein fahrzeug angewiesen bin. Ich Werd mir aber eine DT 125 kaufen.
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12.08.2012 17:31 |
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Birne
Praktikant
Dabei seit: 04.07.2012
Herkunft: Baden Württemberg - Zollernalbkrei
Motorrad: Yamaha Dt
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Dann schau mal bei mobile du wirst für 500€ nur schwer was bekommen wo du danach nichts mehr reinstecken musst
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12.08.2012 19:42 |
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Mahatma
Schrauber
Dabei seit: 06.07.2008
Herkunft: im schönsten Teil Frankens
Motorrad: DT125R ('01), R1150GS ADV('03)
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| Zitat: |
Original von Shorty326
Also das Moped was ich Fahr is Fast ein Oldtimer^^ Was durch den Letzten Winter schon ziemlich rostet.Dshalb wollte ich mir ne dt kaufen da ich im Winter auf ein fahrzeug angewiesen bin. Ich Werd mir aber eine DT 125 kaufen. |
Das deine Kiste alt ist, ist mir klar - deshalb hab ich ja auch wegen der DT 80 gefragt (die sind ja genau so alt).
Ich will dir ja nichts ausreden, aber du bist dir hoffentlich im klaren, dass eine DT auch rostet wenn du sie im Winter fährst?
Für'n Sommer ein neues Moped verstehe ich - aber für den Winter?
Und für 500€ - gerade im Winter brauchst du was zuverlässiges und das findet man in der Regel nicht am unteren Ende der Preise.
Wenn deine Kiste soweit läuft würde ich die weiterhin fahren - da weisst du was du hast und wo Schwachstellen sind. 
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„Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann.“
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12.08.2012 21:08 |
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Shorty326
zum Händler-Renner
Dabei seit: 28.05.2012
Themenstarter
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Also das Problem ist das meine Kiste erstens keine WInterreifen hat. 2tens eine Motor überhollung braucht die ich über Winter machen würde dann 3tens Würde ich mir eine Dt 125 Kaufen und diese würde ich dann anch dem Winter dann Komplet richten rahmen neu Lackieren Technick machen und so weiter und diese dann ab anfang/mitte 2013 Fahren da man dann a1 ohne Begrenzung fahren darf. (nur 15 Ps grenze) (meine jetztige hat 9,9PS). Wie viel meint ihr muss ich für ne Dt Plechen die rost hat aber Technisch ok ist? Reichen 800-1000 Euro?
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13.08.2012 03:00 |
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Birne
Praktikant
Dabei seit: 04.07.2012
Herkunft: Baden Württemberg - Zollernalbkrei
Motorrad: Yamaha Dt
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also für 1.000 schauts schon besser aus! hat ja noch Zeit bis zum Winter.. Ich würd mobile im Auge behalten. Manchmal bekommst für 1.000 echt noch ne top DT aber manchmal findest echt gar nichts...
Mehr als das kann ich nicht für dich tun..
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13.08.2012 03:30 |
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Franze
zum Händler-Renner
Dabei seit: 16.07.2012
Herkunft: Ingolstadt
Motorrad: WR 125 X
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also bei mir war z.b. eine komplett originale mit 40000km für 900€ verhandlungsbasis drinnen, in wirklich super zustand. die hab ich leider nicht mehr bekommen.
meine hat mich 525€ gekostet mit verrostetem Rahmen und krümmer. technisch ist sie aber i.o. das einzige was ich wirklich machen musste war bremsscheibe und beläge hinten, so wie neue zk. optisch mach ich natürlich auch was. aber für 500€ ist die dt ganz ok.
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Der Auspuff dröhnt, der Kolben schreit, Zweitakt für die ewigkeit! 
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13.08.2012 12:38 |
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Shorty326
zum Händler-Renner
Dabei seit: 28.05.2012
Themenstarter
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Also ich werd mal die Augen offen halten wenn ich was finde werde ich heir den Link Posten dann könnt ihr ja sagen ob das Angebot was ist oder nicht.
DAnke dafür shcon mal im Vorraus!
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13.08.2012 15:48 |
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Original von KeKo
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Original von Die Amsel
ja bei der WRE sinds schon so alle 10000-12000km ... auserdem ist die aj auch noch viel teuerer in der anschaffung 
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Woher hast du eigentlich diese Weisheiten? Ziemlicher Bullshit soweit. |
ich wollte nur des verhältnis aufzeigen: 12:20 aber egal natürlich hängt des von 10000 faktoren ab, aber was bringts wenn ich schreib WRE 30000 und DT 50000 oder sowas??!! natürlich geht des aber ich meine wenn du ma nen schnitt machst wwann nen neuer kolben kommt ist denk ich mein angabe etwas besser,oder? 
aber egal... aso und die 12tkm hab ich mir net ausgedacht sondern über des mopped hab ich micgh vorgeraumer zeit ma schlauch gemacht und des war die zahl die ma am meisten hört <- ich weis wieder von 1000 faktoren abhängig aber ich glaub du verstehst was ich mein oder
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DT-Forum: Wie entdrossel ich, wie bekomm ich mehr leistung, was für heck, was für blinker, was mach ich hier, was mach ich da...
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16.08.2012 22:40 |
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KeKo
Schrauber
Dabei seit: 05.11.2009
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Original von Die Amsel
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Original von KeKo
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Original von Die Amsel
ja bei der WRE sinds schon so alle 10000-12000km ... auserdem ist die aj auch noch viel teuerer in der anschaffung
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Woher hast du eigentlich diese Weisheiten? Ziemlicher Bullshit soweit. |
ich wollte nur des verhältnis aufzeigen: 12:20 aber egal natürlich hängt des von 10000 faktoren ab, aber was bringts wenn ich schreib WRE 30000 und DT 50000 oder sowas??!! natürlich geht des aber ich meine wenn du ma nen schnitt machst wwann nen neuer kolben kommt ist denk ich mein angabe etwas besser,oder?
aber egal... aso und die 12tkm hab ich mir net ausgedacht sondern über des mopped hab ich micgh vorgeraumer zeit ma schlauch gemacht und des war die zahl die ma am meisten hört <- ich weis wieder von 1000 faktoren abhängig aber ich glaub du verstehst was ich mein oder
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Verstehe dich schon, aber auch Huskys halten bei entsprechender Pflege locker 30000km. Und sie gehen echt sauber nach vorne, wollte mir auch mal eine kaufen(:
Ich sehe eher das Problem, es kaufen sich (lassen sich kaufen) viele die von Beruf "Sohn" sind Huskys oder Aprilias und Pflegen diese einfach nicht, weil sie meist auch keine Ahnung haben. Bei unzureichender Pflege stimmt deine Aussage nämlich 
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17.08.2012 00:20 |
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| Zitat: |
Original von KeKo
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Original von Die Amsel
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Original von KeKo
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Original von Die Amsel
ja bei der WRE sinds schon so alle 10000-12000km ... auserdem ist die aj auch noch viel teuerer in der anschaffung
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Woher hast du eigentlich diese Weisheiten? Ziemlicher Bullshit soweit. |
ich wollte nur des verhältnis aufzeigen: 12:20 aber egal natürlich hängt des von 10000 faktoren ab, aber was bringts wenn ich schreib WRE 30000 und DT 50000 oder sowas??!! natürlich geht des aber ich meine wenn du ma nen schnitt machst wwann nen neuer kolben kommt ist denk ich mein angabe etwas besser,oder?
aber egal... aso und die 12tkm hab ich mir net ausgedacht sondern über des mopped hab ich micgh vorgeraumer zeit ma schlauch gemacht und des war die zahl die ma am meisten hört <- ich weis wieder von 1000 faktoren abhängig aber ich glaub du verstehst was ich mein oder
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Verstehe dich schon, aber auch Huskys halten bei entsprechender Pflege locker 30000km. Und sie gehen echt sauber nach vorne, wollte mir auch mal eine kaufen(:
Ich sehe eher das Problem, es kaufen sich (lassen sich kaufen) viele die von Beruf "Sohn" sind Huskys oder Aprilias und Pflegen diese einfach nicht, weil sie meist auch keine Ahnung haben. Bei unzureichender Pflege stimmt deine Aussage nämlich
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dann versteh ma uns ja. der letzte absatz bringts aufn punkt
was muss ich beachten damit meine DT sehr lang hält? also meine ist jetzt net unendlich frisiert, ich fahr sogar zu gutes öl und ich fahr immer eh etwas zu lang als zu kurz die mühle warm...
was ist noch empfehlenswert?
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DT-Forum: Wie entdrossel ich, wie bekomm ich mehr leistung, was für heck, was für blinker, was mach ich hier, was mach ich da...
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17.08.2012 09:50 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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Keine Dauervollgasfahrten und den Motor am besten gar nicht hoch drehn, was natürlich unmöglich ist, also am besten schonende Fahrweise, so gut wie möglich halt.
Wichtig ist auch eine saubere Abstimmung, also auf keinen Fall zu mager!
Wie lange fährst du die DT denn warm?
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17.08.2012 10:58 |
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Mahatma
Schrauber
Dabei seit: 06.07.2008
Herkunft: im schönsten Teil Frankens
Motorrad: DT125R ('01), R1150GS ADV('03)
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Was ist denn ein "zu gutes Öl"? 
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„Die gute Unterhaltung besteht nicht darin, dass man selbst etwas Gescheites sagt, sondern dass man etwas Dummes anhören kann.“
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17.08.2012 11:54 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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17.08.2012 12:16 |
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KeKo
Schrauber
Dabei seit: 05.11.2009
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17.08.2012 12:33 |
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Manu46
Moderator
Dabei seit: 16.04.2010
Herkunft: Oberbayern
Motorrad: Kreidler Florett RMC
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So isses, ich denk, dass die DT das Öl gar nicht vollständig verbrennen kann.
Hast du einen Link zu dem Öl?
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17.08.2012 12:49 |
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Ja ich fahr son nen teures Castrol Öl wwürde auch gerne auf enn billigeres um steigen aber ich bekomm halt kein anderes her 
finds selebr scheise hätt am liebsten auch eins vom preis her wie ihr es empfehlt aber naja ....
aso und warm fahrn halt so lang wie man muss
schwer zu sagen schau nie auf kilometer ich denk ma kann da nen gefühl entwickln ...
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DT-Forum: Wie entdrossel ich, wie bekomm ich mehr leistung, was für heck, was für blinker, was mach ich hier, was mach ich da...
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17.08.2012 12:54 |
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Shorty326
zum Händler-Renner
Dabei seit: 28.05.2012
Themenstarter
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So bin nun Besitzer einer Yamaha dt 125 mit 28000 km !
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01.09.2012 21:38 |
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richtige entscheidung
bilder wären cool ;)
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01.09.2012 22:18 |
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