Dabei seit: 14.10.2005
Herkunft: Ansbach Motorrad: DT 80 LC2, EXC 200 und so...
Zitat:
Original von Berschmeister
Zitat:
Original von dt80killah
Mich gibt es auch noch (mal wieder).
Zu meiner Zeit waren noch carbonDT, HeReTiC, heizer@dt und co aktiv. Ob die wohl noch ne DT haben? :-)
Ja war auch noch meine Zeit...also ich hab meine noch,bin sie im moment wieder am zusammenbauen
Mich gibt's auch noch
(wie ich diesen Smily vermisst hab
)
... meine 80er auch. Steht schön in der Garage... abgemeldet. Aber ich hab für mich Beschlossen diese ist und bleibt UNVERKÄUFLICH. Hab ich nie vor zu verkaufen
Könnte ich heute glatt mal wieder anwerfen
Dabei seit: 01.08.2013
Herkunft: DE/BaWü Motorrad: DT 125R '97
Hallo
Habe dieses schöne Thema hier gefunden beim rumsurfen und dachte mir ich könnt mich doch kurz mal anmelden und ein Kommentar heir abgeben :)
Ich scheine auch zu dieser kleinen Minderheit zu gehören, welche noch DT80 fährt
Hab eine 92er mit 18tkm angemeldet, wurde zuletzt gestern bewegt :) Bis auf kleinere optische Mängel alles i.O.!
Überlege mir aber auch ob ich vielleicht auf die DT125 umsteige, da mit dem neuen A1 ich ja theoretisch schneller als 80 km/h fahren darf und die DT80 in Sachen Speed und Abzug ja den anderen 125ern schon hinterher hängt
Was würdet ihr sagen - lohnt sich das? oder doch lieber ein 115ccm Malossi?
Bin noch ziemlich unschlüssig weil die 125er DT's ziemlich teuer sind... (hab die 80er für 500€ gekauft)
Ich denke mit einem neuen Zylinder kommst du günstiger weg.
An der 80er kannst du auch super einfach selbst schrauben. Alles sehr simpel.
Außerdem ist sie schon ein Klassiker und etwas außergewöhnliches. DT125 kann doch jeder fahren
Die 125er hat ganz klar einen Vorteil. Mehr Leistung. Viele sagen aber die 80er sei handlicher.
Dabei seit: 06.02.2012
Herkunft: Nahe berlin Motorrad: Yamaha dt 80
Ja ich habe auch noch eine dt 80 , hab sie mir mit 15 gekauft eigentlich nur für den Wald und wollte dann eine 125er , aber dann hat sie mir soo gut gefallen dass ich jetzt mit 16 sie noch fahre . Und inzwischen hab ich sogar einen eingetragenen maolssi
Dabei seit: 01.08.2013
Herkunft: DE/BaWü Motorrad: DT 125R '97
Danke für eure Antworten :) Ja der Zylinder wäre sicher billiger, aber der Malossi ist meines Wissens nach der einzige den man eintragen kann und der soll anscheinend auch nur unten rum bisschen Leistung bringen, jedoch die Endgeschwindigkeit nicht bzw. kaum erhöhen...
Habt ihr mit dem Erfahrung? dt115lc2 höhrt sich ja danach an
Merkt man den unterschied 80ccm ori - malossi 115cm? bezogen auf Anzug/Verbrauch/ Verschleiß?
Ich fahre den Malossi schon so ewig lange, dass ich mich kaum an den originalen erinnere. Aber der Unterschied war schon gewaltig. Da kommt richtig Bums und man macht die Arme lang bei der ersten Fahrt.
Anschließend ist man etwas enttäuscht, dass man "nur" knapp 100km/h fährt. Aber das reicht eigentlich voll aus. Vor allem schont es den Motor. Meine hat über 60.000km auf der Uhr.
Mit weiteren Maßnahmen wie Auspuff, Vergaser, Übersetzung geht auch bestimmt noch mehr.
Eine kleine Enduro muss keine 120 fahren. Eine Enduro muss Kraft haben im Gelände. Und das von unten raus. Und das kann die DT80 mit Malle Zylinder schon erstaunlich gut. Wenn du schnell fahren willst, dann kauf dir ein Straßenmopped. Die sind dafür gebaut.
Besonders lustig wirds dann immer wenn die Jungs die DT höher legen, einen richtig Grobstolligen Reifen aufziehen und dann aber damit auf der Landstraße Rennen fahren wollen.
Dabei seit: 20.07.2014
Herkunft: Deutschland Motorrad: NSU Quickly '55, NSU Quick '52
Habe auch eine DT80 LC2, Bj. 1985, mit 50.000km.
Habe vor 500km den Motor überholt und hat nun wieder 2 Jahre mehr TÜV :)
Bin damit höchst zufrieden, vor allem weil sie schön handlich ist.
An alle 80er Fahrer: Haltet aus! ;)
Gruß Andi
__________________ WENN MEINE DROSSELKLAPPEN SENKRECHT STEH'N, KANN MAN IN DIE HÖLLE SEHN!
(wie ich diesen Smily vermisst hab 
)
