Jep...eins aus der Zweitaktponyherde 
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Noch so ein Freak 
Aber stimmt schon, wenn man auf eine 80'er steigt, ist das vom Gewicht und Handling her fast wie Mofafahrn
, wobei die LC1 noch kurvenwilliger scheint .
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von pumuklel: 04.05.2016 16:25.
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Hast du bei dem Moped einen deiner Zylinder verbaut ?
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Es hat den 10V-BLock mit 4BL-Welle und einen mit Liebe gemachten 170ccm- Zylinder, etwas schneller als die WR200 eines Kumpels.
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Passt der dt 125 lc2 motor in den 80er rahmen ?
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Japp.... 
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von pumuklel: 04.05.2016 21:27.
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Nein, die originalen 80er Halterungen müssen entfernt werden, hinten kommt der neue Block dann zwischen die Schwinge (passt sofort) und vorne müssen neue Haltelaschen an die Unterzüge geschweißt werden.
Mit ein paar Tricks kann man die 80er 12V-Zündung weiterverwenden, dann halt noch Auspuff, Vergaser, Seilzüge usw. ändern.
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| Zitat: |
Original von Costa
Nein, die originalen 80er Halterungen müssen entfernt werden, hinten kommt der neue Block dann zwischen die Schwinge (passt sofort) und vorne müssen neue Haltelaschen an die Unterzüge geschweißt werden.
Mit ein paar Tricks kann man die 80er 12V-Zündung weiterverwenden, dann halt noch Auspuff, Vergaser, Seilzüge usw. ändern. |
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04.05.2016 
