Seiten (2): « vorherige 1 [2]

Austauschmotor für 4BL- Drehzahlmesser kann nicht angeschlossen werden Autor Beitrag « Vorheriges Thema | Nächstes Thema » Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Zitat: Original von 557766 Geänderte Sekundärübersetzung auf 13/57 --> Was ist das für eine Übersetzung `?? Auf jeden Fall eine sehr fragwürdige. Wenn du nicht übermäßig viel im Gelände unterwegs bist, würde ich dir auf jeden Fall zur Übersetzung raten. (16/57) 20.03.2013 10:07 557766 Schrauber Dabei seit: 17.04.2012 Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³ Themenstarter Wiegesagt das Gutachten bzw. die Eintragung ist von 97... Ich schau mir am Samstag mal an wie es jetzt ausschaut Welcher Iditot Drosselt die Karre denn auf 80 KMH und macht dann noch 3 Zähne weniger drauf.... __________________ Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials 20.03.2013 10:10 ChuunooF Rollerschupser Dabei seit: 09.04.2010 Herkunft: Bad Blankenburg Motorrad: Gilera Nordwest 600 FB + Sachs ZX 125 Das ist auf jedenfall ein DE06 Motor! Sieht mal am Kupplungsdeckel. __________________ Sachs ZX 125 + Gilera Nordwest FB 600 20.03.2013 10:41 Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Jap, ist der Motor von einer DE06. Echt übel, der Motor (bzw. die Schrauben) und der Vergaser sehen ja aus wie neu. :O 20.03.2013 10:45 557766 Schrauber Dabei seit: 17.04.2012 Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³ Themenstarter Hat 22 000 gelaufen ich denke bei 800 Euro kann man nicht meckern __________________ Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials 20.03.2013 10:56 Manu46 Moderator Dabei seit: 16.04.2010 Herkunft: Oberbayern Motorrad: Kreidler Florett RMC Zitat: Original von 557766 Hat 22 000 gelaufen ich denke bei 800 Euro kann man nicht meckern 800!? Wenn sonst nix großes ist, dann ist das ein sehr guter Preis. 20.03.2013 11:09 557766 Schrauber Dabei seit: 17.04.2012 Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³ Themenstarter Die Preise sind momentan so astronomisch... Ich hoffe dabei n gutes Bike gefunden zu haben... Habe erst überlegt den 185er Satz von Costa zu verbauen.... Momentan tendiere ich eher zum 165er oder dem Athena... Ich möchte auf keinen Fall die Spritzigkeit des Motors verlieren... Power unten ist mir nicht sonderlich wichtig... Könnte schon bisschen mehr sein aber Hauptsache oben rum Explodiert das Teil ;) __________________ Yamaha DT 125 Tuning Blog + Tutorials 20.03.2013 11:14 Seiten (2): « vorherige 1 [2] Baumstruktur | Brettstruktur | Thema zu Favoriten hinzufügen

Gehe zu: Bitte wählen: -------------------- Allgemeines Forum-- DT-Forum Re-Start / Vorstellungen-- News-- VorstellungDT125 - Forum-- DT125R & DT125X Allgemein---- Motor & Antrieb---- Elektrik & Zündung---- Fahrwerk---- Bremsen & Räder---- TÜV, Unfall & Versicherung-- Tuning / Entdrosselung / Abstimmung---- Entdrosselung---- Motor & Zylinder---- Auspuffanlagen---- Ansaugtrakt & Vergaser---- Porting / Expertentuning-- Optik---- Plastics & Beleuchtung---- Lackierung & Dekor-- FAQs / Anleitungen-- AufbauprojekteMotorrad allgemein-- Mopeds bis 125ccm Allgemein-- Bilder & Videos-- FahrtechnikVerwandte Modelle-- Schwestermodelle---- DT 80---- DT125 LC---- DT & WR200-- Yamaha XT125-- KMX125 & Sachs125 Allgemein-- KTM125 & Husky125 AllgemeinBig Bikes-- Enduro & Motocross-- Supermoto-- OnRoadKaufen/Verkaufen-- eBay & Co.-- Kaufen-- VerkaufenOFFLINE-- OFF LINE---- Autos---- Computer und Zubehör---- Filme & Musik---- Handys & MP3-Player-- Treffen / Termine / Daten-- DT Forum

Impressum