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Was hast du denn jetzt für einen Bohrungsdurchmesser? 59mm??
Kannst du auch schon was zur Leistung sagen?
Ich habe eben auch noch einen 2ten Zylinder gekauft und möchte etwas aufrüsten.Gib mal eine Meinung durch.
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Themenstarter
Sooo heute mal 260er Düse + Nadel oben gemacht.
Standgemisch zur Sicherheit ganz fett gestellt..
Kiste läuft nun anständig nur das mir nach 5 minuten die Zündkerze im arsch gegangen ist? Zumindest ist die Kiste einfach ausgangen und ging nicht mehr an... nach austausch liefs wieder...
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Zitat:
Original von 557766
Da kann ich gut mitreden, Mittwoch Mathe Abitur, Freitag Physik, das knallt!
Die Kombi hatte ich auch, beides Leistungskurs. ^^
Ich geb dir mal einen Tipp: Ändere beim Abstimmen immer nur eine Sache und teste dann wieder. Wenn du gleichzeitig Nadel fett und HD magerer machst dann wirst du nie fertig.
Wenn sie bei Halbgas rumstottert: Nadel runter. Wenn sie das Gas schlecht annimmt: Nadel hoch oder Leerlauf fetter.
Wenn sie Bei Vollgas ab einer gewissen Drehzahl stottert: HD kleiner. Wenn sie bei Vollgas in niedrigen Drehzahlen absäuft: HD größer.
Immer konsequent eine Sache kleinschrittig ändern bis es passt. Und wenn du noch Einfährst dann stimm den Teillastbereich ruhig schon grob ab, auch wenn du da dann eventuell NACH Abstimmen der HD wieder eine Kleinigkeit ändern musst.
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Zündkerzen sind schnell hin wenn das Gemisch zu Fett ist. Solange sie aber wirklich hoch dreht und die Leistung auch noch bis 10000 Umdrehungen steigt kann Sie gar nicht so Fett sein.
Und nach meiner Einschätzung ist der aufgebohret Vergaser mit der 270er Düsen auch eher mager.
Wie sauber läuft sie denn überhaupt?
Dreht Sie aus?
Dreht sie 1/4, 1/2, 3/4 gas sauber hoch?
Wenn du bei wenig Drehzahl das Gas schlagartig aufreißt kann oder sollte sie abmagern und das Gas nicht annehmen. Tut sie es doch ist se eher zu Fett im Teillast.
Ab 7000 Umdrehungen sollte sie immer Gas annehmen, egal wie schnell du aufreißt.
Du kannst auch ein paar 12er Löcher in den Filterkasten bohren neben dem Schnorchel und zum expirimentiern nach und nach abkleben.
Noch eine möglichkeit währe Kühlwasser im Motor. Das hatte ich auch schon mal.
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Wenn ein bischen reintropft ist das gar nicht schlim. Ich meinte jetzt wenn der Zylinderfuß undicht ist. Vorne unterm Auslass hat der Zylinder einen Wasserkanal zum Motorblock.
Ich wusste nicht dass die Karre nicht angemeldet ist. Auf dem Acker oder Feldweg kann man auch keinen Vergaser einstellen.
Das geht scheiße weil immer am Gashan gumgedreht wird wie wild.. da kommt auch wenig bei zustande.
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Meine Dt hat auch lang Zündkerzen gefressen. lag am gemisch. Meine Iridium kerze konnte ich immer wieder reparieren, indem ich sie mit nem Bunsenbrenner "saubergebrannt" hab. Ging danach immer wieder.
