Dabei seit: 28.02.2010
Herkunft: MKK, Hessen Motorrad: DT125, KX450
Genau, lass die Nadel ruhig oben und such dir erstmal eine passende HD. Einfach so lange magerer gehen bis sie sauber ausdreht und dann vllt noch eine magerer.
Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³
Themenstarter
Zitat:
Original von hanni95
Zitat:
Original von 557766
Habe jetzt 200 km gefahren und lasse den Motor ausdrehen... ich vermisse absolut noch Leistung...
Dann hast du eh nicht lange von dem 140er und du kannst beim nächsten instandsetzen nen größeren nehmen.
Ihr denkt auch das ich durchgehend Vollgas fahre oder? Wenn ich jetzt jede halbe Stunde Fahrzeit einmal aus drehen lassen um den Motor ein zu stellen und der dann schlapp macht dann is er einfach schlecht verarbeitet...
ich lass es natürlich noch langsam angehen aber so langsam muss man sich mal etwas dem gemisch widmen
Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³
Themenstarter
So jetzt bin ich vorm Rechner und kann mal anständig schreiben ;)
000-100 KM = Unter 5000 U/M , selten bis 6000 (alle 30 Minuten 1x)
100-150 km = Unter 6000 U/M , selten bis 7000 (alle 30 Minuten 1x)
150 - 200 km = Unter 6000 U/M , selten bis 8000 (blabla)
200 - 300 km = Unter 6000 U/M , etwas öfter bis 8500 (alle 15 Minuten)
So fahre ich den Motor ein. Dabei achte ich das ich die Motorbremse so gut wie garnicht nutze. Das ist für nen 2 Takter tödlich weil er durch die geschlossenen Membranen gerade bei längeren Abwärtsfahrten kein Gemisch und somit keine Schmierung bekommt.
ich weiß jeder hat da seine Philosophie was den Motor an geht aber im grunde kann man sagen :
Länger einfachen --> Längere Lebensdauer , etwas weniger Spitzenleistung
Kürzer einfahren --> Kürzere Lebensdauer , weniger Spitzenleistung.
Ich möchte ein grobes Mittelmaß finden.
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Der Motor läuft jetzt mit dem Setup :
260HD Kein Schnorchel Nadel auf ganz Fett (clip unten)
ganz gut. Er nimmt das Gas an was man ihm gibt und dreht sauber hoch.
Was mir fehlt ist Leistung. Unten rum gehts aber das 2 Takt Ballern ab 6k RPM fehlt mir noch!
Wenn ich niedrigtourig (4000) im 6. fahre und vollgas gebe dreht die Karre langsam weiter und verschluckt sich NICHT.
Nochmal extra 50 km gefahren, Motor noch mit Drehzahl ausgeschaltet ;)
Jetzt die Sache... Eigentlich bin ich mit dem 260er HD ja schon relativ mager unterwegs... Und das die Maschine sich bei Vollgas nicht verschluckt ist ja eigentlich auch kein Optimales Zeichen...
Andererseits fehlt Leistung, Die Kühlwassertemperatur ist trotz draußen 22° im unteren Drittel (Ein kleine Stück rechts von dem dünnen weißen Temperaturbereich in der Anzeige) was auch für ein nicht zu mageres Gemisch spricht (Der Motor sollte so heißer werden)
Dann kommt dazu das die Zündkerze sehr gut ausschaut....
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Deine Einfahrphilosophie find ich übertrieben. Weil wie stellst du dir das bei einer de06 vor ohne Drehzahlmesser vor ? Ich würd einfach 500km immer beim oder kurz vorm reso schalten.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Säschboy: 25.04.2013 16:32.
Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³
Themenstarter
Ich will hier keinem was ;)
Wenn jemand meint er muss seine Kiste 1000 KM einfahren soll er das machen wenn er dann ein besseres Gefühl hat.
Man sollte nur bedenken, dass man den Motor später auch mal treten möchte.... Und Sinn des einfahrens ist es ja das sich alle Teile aufeinander einspielen
Vielleicht ist meine Vorgehensweise etwas zu kurz aber ich habe schon so viele Motoren gehabt (Auch klein Verbrenner von 2-4,5 cm³) und ich weiß das es auf viele Faktoren ankommt ;)
@Säschboy
Bei ner DE 06 würde ich das genau so machen ;)
Das sind jetzt auch nur ungenaue Werte ;) Ich sitze da nicht mitm Timer in der Hand oh halbe Stunde rum ich kann mal wieder ;)
