Hi.
Ist es normal dass die dt beim kleinsten bremsen richtig heftig in die knie geht? Ich habe leider keinen vergleich. Aber bei mir scheint das echt zu weich zu sein. Ich selber bin jetzt auch kein all zu schwerer brocken also wirds daran wohl nicht liegen ;)
Sie federt auch schon gute 5cm (vllt sogar mehr) ein wenn ich mich drauf setzte.
Was kann ich da ändern?
Na das mit der Luftdruckunterstützung würde ich echt nur ungerne machen und die Gabelfedern kosten auch 90€. Manche meinen ja auch man kann ein wenig mehr Öl einfüllen, bringt das was? Oder eine etwas längere Vorspannhülse rein machen? (wo würde ich so eine herbekommen?)
Original von Fondorking
Das ist mir zu heikel
Da hab ich schiss das dann kaputt zu machen.
Wo bekomme ich so eine Hülse denn her?
Stück rundmaterial teflon oder anderen kunststoff, alu oder was auch immer nehmen und ein stück in der gewünschten länge absägen. Kannst dir auch welche drehen oder mal.nach vorspannhülsen in passenden shops suchen.
Federn zusätzlich vorspannen hat aber m. E eher nachteile als vorteile.
Hmm. Vielleicht ist das ja echt eine Überlegung wert. Wie ist das dann mit den Simmeringen? Die müssen dann ja einem viel höheren Druck aushalten, wie lange halten die dann denn? Und bei wie viel bar fahrt ihr?
Weil ich hab von einem eine Antwort bekommen: "Man KANN es machen, bedenken habe ich allerdings große. Die gleitmetalle (buchsen) und alle anderen teile werden nicht geschmiert und verschleißen somit viel schneller! (deshalb auch immer beim fräsen, bohren und schneiden das werkzeug ölen um den grad zu verringern) ich würd die finger davon lassen, könnt sonst teuer werden!" Was genau meint er? Denkt er, dass ich dann ganz ohne Öl fahre oder was sind seine Bedenken?
Da gibts nichts groß zu bedenken. Yamaha hat das in den 80ern mit einer prinzipiell exakt baugleichen Gabel wie in der DT millionen Male ausprobiert. Simmerringe sind exakt die gleichen, und das mit der Schmierung der Gleitbuchsen ist Schwachsinn. Solange man die nicht mit 10 Bar aufpumpt tut sich da nicht viel.
Ok danke. Ich werds mal ausprobieren. Und wenn sich dann doch herausstellt, dass es nicht so funktioniert wie es soll und ich wieder ohne Druck fahren will, ist es doch nicht schlimm, dass die Ventile da oben drin stecken oder?
Andererseits haben manche MX bikes oben auch Ventile zum Ablassen des Drucks eingebaut haben. So wie ich es verstanden habe kann sich beim Fahren die Gabel irgendwie sozusagen aufpumpen und das ist nicht erwünscht. Daher die Ventile damit man grade kein Luftpolster hat.
Scheint also auch Nachteile zu haben wenn die Gabel unter Druck steht. Weiß da jemand genaures?
Die luft aus konventionellen gabeln entweicht eigenständig aus der gabel, sie drueckt sich an den siris vorbei. Bei usd gabeln sammelt sich die luft oben, kann aber nicht entweichen. Daher die entlüftung. Die gabeln verhärten sich sehr, wenn zuviel komprimierte luft im standrohr ist.
