Die Gabel kann höhere Kräfte aufnehmen ohne sich bleibend zu verformen.
So als Beispiel: Bei einem "normalgewichtigem" Motorrad mit einer Bremsscheibe tritt ein Drehmoment von 350Nm auf, welches die Gabel in sich verdreht. Dazu kommt dann noch die Massenträgheit des Fahrzeugs welche die Gabel "verbiegt".
Dabei seit: 30.07.2012
Herkunft: Lampukistan Motorrad: Husqvarna WR 250 (2010)
Zitat:
Original von Carnifex
Wie Marvin schon so schön gesagt hat :
Die Gabel kann höhere Kräfte aufnehmen ohne sich bleibend zu verformen.
So als Beispiel: Bei einem "normalgewichtigem" Motorrad mit einer Bremsscheibe tritt ein Drehmoment von 350Nm auf, welches die Gabel in sich verdreht. Dazu kommt dann noch die Massenträgheit des Fahrzeugs welche die Gabel "verbiegt".
Also die USD Gabel von der Yamaha WR/DT 200 passt plug and play .Ist das denn egal von welchem Baujahr die Gabel ist?
Und wie sieht das mit der USD Gabel von der neuen Yamaha WR 250 aus passt die auch?
Dabei seit: 14.02.2009
Herkunft: Schweiz Motorrad: DT
Oh man ....
Nur weil im Rennsport USD besser ist heisst das net dass das auch für Normalos gilt
fahrt ihr mit Slicks rum nur weil die bei Formel 1 welche fahren?
Klar ist USD steifer usw. aber eine normale hält genug aus für Hobbybetrieb. Und weil man sich die Steifigkeit durch Nachteile erkauft find ich eine normale Gabel gar nicht so dumm.
ein Fahrwerksexperte hat mir das mal erklärt; weil der Ölfilm bei USD+Neopren fehlt ist die Gabel klebriger und das ist der Grund warum man die dann beschichtet
Ohne Neopren wiederum hat man Staub und Schlammprobleme
Gabelschützer schützen net vor Dreck sondern Steinschlag!!
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Dabei seit: 11.10.2011
Herkunft: Ruhrpott NRW Motorrad: DT 125 R
...darf ich mal in den Raum werfen, das die USD Gabeln voll einstellbar in Zug -und Druckstufe sind und nicht für einen 55 Kilo leichten 16 jährigen Konfiguriert wurden.... die DT Gabeln sind somit nicht mal das Geld der Ölbefüllung wert, die sie ab Werk erhalten haben.
Dabei seit: 15.08.2005
Herkunft: Hückeswagen Motorrad: Yamaha DT125R, GasGas EC300
Der Grund für die Beschichtung ist allerdings auch der Gleiche Grund warum Tauchrohre bei Telegabeln beschichtet sind:
Reibwiderstand minimieren und Dadurch ein besseres Ansprechverhalten zu erzeugen.
Allerdings gebe ich dir recht, für die meisten Fahrer hier würde eine Ordentliche(!) Telegabel grade an der DT voll und ganz seinen zweck erfüllen
