Dabei seit: 17.04.2012
Herkunft: D Motorrad: DT125R @209cm³
Themenstarter
Der Motor hatte übrigens ein 14er Ritzel drauf...das ist ja Selbstmord..
Was würdet ihr für anständig Anzug empfehlen?
17 oder 18er?
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Wenn ich dann die Lichtmaschine einbaue kann ich auch im Blog wieder was posten.
Benöitge ich eigentlich auch den Seitendeckel der DE06? oder kann ich den "originalen" LIMA Deckel irgendwie modifizieren weil der Stator ja daran befestigt werden muss...
Ich tendiere immer noch zu 1.25 er Steigung.
Hab das Ganze in letzter Zeit nicht wirklich verfolgt. Warum DE06 Lima?
Die WR hat doch sonst ein System was mit 4bl und co. vergleichbar ist.
Dementsprechend hat sie original auch den Plastikdeckel und den Stator am Kurbelgehäuse befestigt.
Ich würde sagen, du brauchst nen neuen Deckel. Kann mir nicht vorstellen dass mandas nachträglich schön mittig mit dem Plastikdeckel hin bekommt.
Und mittig sollts ja schon sein...
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Damit ich den Motor Plug n Play in mein Bike setzen kann
Hab ja 4BL mit DE06 Motor und Elektronik. Da die Zeeltronic CDI 2 Charging Coils benötigt kann ich keine alte LIMA nehmen ;)
Habe heute noch mal den Zylinder abgenommen... Und meine Befürchtung war richtig... Beim Ausspühlen des Kurbelgehäuses wurden ein paar Späne in den Zylinder gespült.
Alles nochmal sauber gemacht, jetzt sollte alles passen. Leider hab ich jetzt minimale Macken in der Quetschkante des Zylinderkopfes... aber was soll man machen...
Wenn ich die erstne paar Tastend KM abgespult habe (Frühling nächstes Jahr) kommt der Zylinder eh erstmal wieder runter und dann wird Auslass poiert und Kanäle etwas angepasst ;)
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Themenstarter
Abend zusammen!
Be der 520er Teilung bräuchte ich dann auch ein komplett neues Kettenrad + Kette richtig?
Ich werde erstmal ein 18er Ritzel drauf setzen. Das sind ja alles Dinge die später noch gemacht werden können.
Ich werde sehr Wahrscheinlich die Bremsanlage und Gabel der (XT 600) verbauen, da die DT Bremse echt das letzte ist und ich mir mit der Karre nach dem Umbau absolut kein selbstverschuldeten Unfall erlauben darf.
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@Spogi
Das will ich glaube ich selber nicht wissen. Ich war nach dem Abitur eine Zeit lang arbeiten, da ist einiges an Geld rein gekommen, durch die Schlachtung kann man sich auf jeden Fall auch was dazu verdienen, jedoch muss man da natürlich auch den Aufwand für Abholung, Auseinanderbauen, Bilder machen, Einstellen uvm. berücksichtigen.
Ich bin mit allem drum und dran bei bestimmt knapp 2000 Euro für den Umbau. Nur sehr grob geschätzt.
Viele denken Sich : Motor 800 - Vergaser 100 - Auspuff - 100 Fertig is das dingen 1000 Euro die Kiste rennt...
Es kommen so viele Sachen dazu, Die Zeeltronic CDI, der Umbau für den Drehzahlmesser, Dichtungen, Öl, Polradabzieher, Neue Schläuche und Simmerringe...Zündkerze, Ritzel und so weiter... das sind immer 10 - 15 Euro die sich extrem schnell summieren..
Jeder der sowas vor hat sollte auf jeden Fall diese Nebenfaktoren mit berücksichtigen.
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Sobald der Gewindeschneider (Hoffentlich morgen) (Mal wieder 9 Euro die man nebenbei bezahlen muss) ankommt kann ich dann die DE06 Lichtmaschine montieren.
Muss mir das nochmal genau anschauen wo ich die M8 Muttern unterlegen muss um den Abstand für den nicht vorhandenen Freilauf zu schaffen. Hat jemand da vielleicht einer eine kurze Skizze was mir das ganze etwas vereinfacht ?
Krümmer ist immer noch nicht leer... das kostet so viel Zeit das ist unglaublich... Ich bin da bestimmt noch 5 Stunden dran ...
Ich schreibe mir immer alles mit was ich an Ersatzteilen etc. kaufe und das ganze kleine Zeug, man denkt sich, sind ja nur ein paar Euro, doch auch Kleinvieh macht Mist.
Und das ganze Summiert sich ganz schön!
Und ein dickes Respekt an dich, dass du das so durchziehst! ;)
