Drehzahlbegrenzung entfernen:

Nervt es euch auch, wenn ihr nie mal richtig aufdrehen könnt, weil sogar die Drehzahldrossel auch in den unteren Gängen einsetzt? Wenn eure DT in jedem Gang bei ca. 7500 U/min aufhört zu beschleunigen, bzw. eine Drossel einsetzt, dann seit ihr hier auf dem richtigen Weg, das blöde Ding zu entfernen!. Diese Drosselvariante besitzen hauptsächlich DTs, die nicht von Werk aus, sondern nachträglich von einem Yamaha-Händler gedrosselt wurden! Meine Drossel besteht somit aus einer zusätzlichen Zündbox vor dem Öl-Tank...

Fangen wir mal an, die Drehzahlbegrenzung zu entfernen:

1.) Das Kästchen rechts unten am Öltank sollte in etwa so aussehen:

Schraubt zuerst die beiden Seitenteile vorne ab, dann die beiden hinteren! (s.Bild)

Dann müsst ihr die die Sitzbank runtermachen, und dann schließlich den Tank runterschrauben:

Dazu muss die Schraube aufgemacht werden:

2.) Die Schraube lösen und das Metallteil auch wegnehmen (fliegt nur runter) und wenn wir schon mal die Sitzbank weg haben können wir auch gleich den Schnorchel runterrupfen (der ist „nur“ geklebt aber mit einem Falz verklemmt!!/bitte beachtet auch die notwendigen Änderungen an Motor und/oder Vergaser!!!)

sieht dann so aus:

3.) Nun wie ich es durch die Pfeile angedeutet habe den Tank an der Unterseite (da wo der Gummi ist) anheben und dann in Richtung Nummernschild herausziehen. Vorher unbedingt Benzinschlauch vom Hahn ab stecken! Und den Hahn zumachen!! Sieht dann so aus:

Den tank weg legen (am Besten so das der Hahn nach oben zeigt!)

Eure DT sollte jetzt in etwa so aussehen:

4.) In den folgenden beiden Bildern seht ihr die 4 Kabel die aus der Zusatz CDI stammen! Sprich die Kabel die vor die originale CDI geschaltet wurden!

und

Diese Kabel sind, das Rote; das Gelbe; das Blaue und das Grüne!!
Das Rote geht auf ein Braunes das aus dem Stellmotor von der Auslasssteuerung kommt (Stromquelle für CDI)!!

Das gelbe mündet auf ein Rot/Weiß Gestreiftes, das über ein Stecker in den Zündfunkengeber (unter der Motorverkleidung linke Seite) geht.

Das Blaue mündet NACH dem Stecker auf das vom Gelben kommende!

Und last but not least das grüne Kabel. Dieses mündet ebenfalls auf ein Rot/Weiß Gestreiftes das aber direkt in die originale CDI verläuft.

Hierzu bitte obige Bilder beachten!!

5.) Jetzt aber ans Umstecken!!!
Ihr nehmt jetzt das Rote und steckt es einfach ab und isoliert es von allen anderen !!
Das gleiche macht ihr mir dem Blauen!!!
Jetzt bleibt nur noch das Gelbe und das Grüne!! Die beiden steckt ihr von den jeweils Rot/Weißen ab und steckt die Rot/Weißen zusammen!!
Jetzt noch die beiden anderen (gelb und grün) von allen anderen isolieren!

Müsste dann in etwa so aussehen:

6.) Jetzt noch alles gut verpacken! Und dann noch evt. Isolieren und dann schaut es wenn korrekt gemacht ist, so aus:

sooo, viel Spaß mit vollen Drehzahlen, und vergesst das Zusammenbauen nicht! *g*

Special Thanks to Mr.MO for Pics!!

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