Öffnen der Powerwalze (YPVS):

Zur Funktion:

Leider ist die Powerwalze an die deutsche Gesetzgebung angepasst, das heißt, sie wurde etwas abgeändert, um die Leistung zu beschränken beziehungsweise zu verringern! In der Schweiz zum Beispiel ist sie offen. Wenn ihr jetzt die Powerwalze um 180° dreht, dann ist sie wieder offen!

Gleichzeitig bekommt sie aber nur durchs Umdrehen 17 PS, das heißt es fahren auch Leute ab 18 Jahren noch "illegal", da die DT als Leichtkraftrad zugelassen ist, und nicht mehr als 15 PS haben darf, da es sonst schon ein Motorrad ist, und kein Leichtkraftrad mehr! (Vorausgesetzt, ihr habt den A1 gemacht) Außerdem erlischt die ABE, aber das ist ja bei jeder Veränderung der Fall! Wenn ihr die Powerwalze umdreht, fahrt ihr auch automatisch OHNE Führerschein, da es dann kein Leichtkraftrad mehr ist, sondern ein Motorrad! Außer ihr macht den A Führerschein, und lasst eure DT als Motorrad zu, dann müsst ihr aber auch eine ABE holen!

Soviel dazu. Wie schon gesagt, bekommt eure DT durchs Umdrehen der Powerwalze (YPVS) ungefähr 4 PS mehr, ihr müsst dabei aber die Blende im Auspuff entfernen!

Zur Anleitung:

Als erstes zeige ich euch mal, wo ihr die Powerwalze, YPVS (YAMAHA PowerValveSystem ) genannt, überhaupt findet:

Sie befindet sich auf der linken Seite der DT (s. Bild1):

Dann zur Anleitung:

1.) Schraubt die zwei Schrauben 1 und 2 auf! Es genügt auch, wenn ihr nur Schraube 2 aufmacht, da der Deckel drehbar ist! (Bild2)

2.) Als nächstes müsst ihr die Seilzüge aushängen. Dazu müsst ihr die zwei Muttern 3 und 3 aufschrauben!

3.) Dann die zwei Schrauben 5 und 6 zur Powerwalze hin durchdrehen!

4.) Nachdem ihr also den Deckel zur Powerwalze abgenommen habt, müsst ihr die Schraube 7 aufschrauben!

5.) An einer schwarzen Scheibe in der Mitte der Powerwalze sind die Seilzüge eingehängt. Nehmt also das schwarze Teil ab, und hängt die Seilzüge aus!

6.) So, nun seid ihr endlich an der Powerwalze: Dreht diese eine halbe Drehung nach rechts, also um 180°!

7.) Jetzt ist die Powerwalze offen, ihr müsst also nur noch das ganze wieder zumachen: Macht also die schwarze Scheibe wieder so drauf , dass die Spitze 8 in der gleichen Position wie vorher ist, und hängt die Seilzüge wieder genauso ein wie davor!

8.) Schraubt die Schraube 7 wieder drauf, aber nicht zu fest!

9.) Die zwei Schrauben 5 und 6 jetzt umgekehrt drehen, also jetzt nach oben rausdrehen! Diese Schrauben wiederrum mit viel Gefühl rausschrauben, es müssen nur die Seilzüge halbwegs gespannt sein!

10.) Die zwei Muttern 3 und 4 wieder festschrauben

11.) Probiert die DT jetzt mal aus! Wenn sie noch nicht so richtig läuft beziehungsweise anzieht, dann müsst ihr die Powerwalze noch einstellen! Das macht ihr mit den Schrauben 5 und 6 . Schaut auch nochmal, ob die Powerwalze am Anfang, wenn ihr die Zündung anmacht hin und her fährt! (Hört man, ein komisches Geräusch ist zu hören)

12.) ENDLICH FERTIG!!!

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Wenn ihr nicht wisst, ob eure Powerwalze schon gedreht ist, dann gibt es folgenden Trick, um das schnell herauszufinden:

1.) Krümmer ab, Zündung anschalten

2.) In den Auslass schauen

3.) Es darf KEINE Kante im Auslass von der Powerwalze sichtbar sein; wenn doch, dann ist die Powerwalze noch nicht gedreht, also ist noch nicht in optimaler Stellung. Dann einfach die Powerwalze solange drehen, bis die Kanten im Auslass verschwunden sind. (=offene Stellung)

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