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Geschrieben von 557766 am 12.05.2014 um 20:17:
[230cm³] Project DT230 Lanza Engine
Geschrieben von ziklomotore am 12.05.2014 um 20:39:
Echt der Wahnsinn wie ernst du die Sache nimmst
Schon irgendwelche krasse Überraschungen am/im Motor entdeckt?
Ich hoffe du berichtest so detailliert wie wir das vom 209cm³ Projekt gewohnt sind
Bin gespannt
Geschrieben von dünnerMetzger am 12.05.2014 um 21:43:
Leck mir am arsch!!! Geiler scheiß
Ich wünsch dir viel Erfolg mit dem geilen Motor
. Und ich würde mich auch sehr freuen wenn du wieder so gut berichtest wie auch auf deinem Blog
Geschrieben von ZündkerzenKiller am 13.05.2014 um 16:03:
OMG, OMG, OMG, freu ich mich!
Ich hoffe, dass du es dieses Mal zu deinem Wunschergebnis schaffst.
Geschrieben von Charly am 13.05.2014 um 20:30:
Schaut super aus!
Geschrieben von 557766 am 15.05.2014 um 22:22:
Ich denke zur Zeit darüber nach die DT auf Supermoto umzubauen und zum Optischen Prachtstück zu machen.
Mit dem Lanza Motor als Grundlage, 30er Mikuni Vergaser aufgebohrt auf 32mm
Mein Umbaukrümmer (WR und Serien DT Krümmer Fusion) als Auspuff damit die Kiste im Straßenverkehr leise und undercover unterwegs ist.
Mit >40PS geht das Teil als Supermoto bestimmt richtig gut. Fürs Gelände dann ne anständige Enduro wie die EXC 300. Was haltet ihr von der Idee?
Geschrieben von Spogi am 15.05.2014 um 22:41:
Wär bestimmt cool!
So ein schwarzes Schaf in der Menge ;)
Geschrieben von leopard2 am 15.05.2014 um 23:31:
mit der Ori CDI könnt das in die Hose gehen, wie löst du das? Ist die Lanza CDI dabei?
Geschrieben von 557766 am 16.05.2014 um 06:47:
Ich verwende einfach meine Zeeltronic CDI ;)
Geschrieben von Charly am 16.05.2014 um 08:07:
| Zitat: |
Original von 557766
Ich denke zur Zeit darüber nach die DT auf Supermoto umzubauen und zum Optischen Prachtstück zu machen.
Mit dem Lanza Motor als Grundlage, 30er Mikuni Vergaser aufgebohrt auf 32mm
Mein Umbaukrümmer (WR und Serien DT Krümmer Fusion) als Auspuff damit die Kiste im Straßenverkehr leise und undercover unterwegs ist.
Mit >40PS geht das Teil als Supermoto bestimmt richtig gut. Fürs Gelände dann ne anständige Enduro wie die EXC 300. Was haltet ihr von der Idee? |
Allergleiche Ansicht wie ich....hab mir fürs Gelände eine KTM 300 zugelegt und die DT wird langsam auf WP USD Gabel, WP Federbein mit Ausgleichsbehälter, Aluschwinge und Sumo umgebaut. Für die Leistung kommt ein selter TZR SP Motor.
Geschrieben von bpshop am 16.05.2014 um 09:18:
| Zitat: |
Original von Charly
Für die Leistung kommt ein selter TZR SP Motor.
|
Wolltest den nicht verkaufen?
Geschrieben von leopard2 am 16.05.2014 um 23:34:
| Zitat: |
Original von 557766
Ich verwende einfach meine Zeeltronic CDI ;) |
erstellst du die Zündkurve selbst? Zum runterladen wirds die wohl kaum geben für so nen Exoten...
Geschrieben von 557766 am 17.05.2014 um 12:55:
Werde ich dann zwangsweise am Prüfstand erstellen müssen, anders gehts nicht
Hat jemand zufällig einen Mikuni 30 SS da?
Geschrieben von STH am 17.06.2014 um 23:20:
Was ich mich frage (habe deinen anderen Thread nur mal überflogen): Wie machst du das mitm TÜV?
Geschrieben von 557766 am 17.06.2014 um 23:23:
Leider ist es nicht möglich die Kiste legal im Straßenverkehr zu fahren. Und der Hauptgrund sind die Abgasverordnung welche einem nen Strich durch die Rechung macht.
Fahre den 200cm³ Motor momentan nur noch im Gelände. Hier wird dann alles ganz in original Optik gelassen ohne Bling-Bling damit man ungestört die 230cm³ fahren kann
Geschrieben von STH am 18.06.2014 um 01:43:
Ja schon klar, aber wird die dann nicht angemeldet? Bzw. baust du dann für die HU immer um auf den alten Motor? Weil irgendwie brauchst du ja die Plakette.
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Allle den "Sommer" am genießen?