Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Kupplungsprobleme

Geschrieben von 2TaktSchmidtie am 23.11.2015 um 18:12:

Kupplungsprobleme

Moin!
Leider rutscht meine Kupplung durch, obwohl ich sie grad erst neu gemacht hab.(federn,Belege,Stahlscheiben-->set von ebc)
Als getriebeöl hab ich mir auch schon extra mineralisches geholt, was ja die Kupplung "weniger" durchrutschen lassen soll als synthetisches.(Castrol 10w40).
Ich fahre einen Athena 170...aber den 5 ps mehr sollte doch eine vernünftige Kupplung locker standhalten oder nicht?

Geschrieben von Manu46 am 23.11.2015 um 18:46:

Den Athena verkraftet die Kupplung locker.

Ist das Öl auch für Motorräder?

Geschrieben von 2TaktSchmidtie am 23.11.2015 um 20:49:

ja.

http://www.amazon.de/GETRIEBE-10W40-MINERALISCH-mineral%C3%B6lbasische-Mehrbereichsgetriebe%C3%B6l/dp/B00AKELDZC/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1448298669&sr=8-1&keywords=castrol+10w40+mineralisch+motorrad

Geschrieben von leopard2 am 24.11.2015 um 03:04:

CASTROL MTX GETRIEBEOEL 75W-140

hat mir Costa mal empfohlen, macht einen superguten Eindruck, dick und trotzdem kein Kupplungsrutschen (Winter noch nicht getestet). Sehr hoher Verschleissschutz, weiches Schalten.

bis vor 3 Monaten hatte ich immer nur Belray drin, seit ich mal mit dem Mofa Kupplungsrutschen hatte...mit 10W30 Dreck...und das Belray hat mich jahrelang davor bewahrt:

Bel-Ray The Gear Saver-Getriebeöl SAE75W

eins von den beiden, ansonsten kannste genausogut reinpissen

Geschrieben von 2TaktSchmidtie am 24.11.2015 um 16:02:

naja ich glaub nicht das die dt so wählerisch mit dem öl ist.....und das castrol kann ja nun wirklich kein schlechtes öl sein...Die Kupplung ist ja komplett neu..
Und richtig eingestellt muss sie auch sein, da wenn ich den gang einleg sie immer schon los will, also schon zu scharf eingestellt, oder nicht?
ich versteh einfach warum die kupplung trotzdem durchrustscht.

Geschrieben von Charly am 24.11.2015 um 21:04:

Die Kupplung hält den 170er locker stand. Gibt mehrere die das bereits über einen längeren Zeitraum gefahren sind. Zwinkern

Ich selber benutze das SAE 10W30 von Motul, wo auch von Yamaha vorgeschrieben wird. Das 10W40 kann man aber auch ohne Bedenken reinkippen. Warum das MTX 75W140 von Castrol so gelobt wird weiss ich auch ehrlich gesagt auch nicht!

Zerleg halt die Kupplung einfach noch einmal.

Geschrieben von 2TaktSchmidtie am 24.11.2015 um 21:23:

Gibt es denn irgendwo dazu ne Reparaturanleitung? Ich komm hier immer nur auf so einen unseriösen downloadlink...Oder stell ich mich da jez zu blöd an? biggrins

Geschrieben von bpshop am 24.11.2015 um 22:24:

Kann ich dir per Mail schicken.

Geschrieben von 2TaktSchmidtie am 25.11.2015 um 16:35:

Danke :)

Geschrieben von fünf³ am 25.11.2015 um 19:10:

Die Grundeinstellung würde ich dennoch nochmal überprüfen.
Der Kupplungshebel bzw. Zug ist auf Spiel eingestellt? Wichtig!

Federscheibe #10 verbaut?

Gruß, Flo.

Geschrieben von 2TaktSchmidtie am 25.11.2015 um 22:09:

Also spiel hat sie auf jeden Fall. Werd jezt morgen nochmal aufmachen und auf eventuelle Fehler überprüfen, beid der Federscheibe bin ich mir nämlich auch nicht ganz sicher.

Geschrieben von leopard2 am 25.11.2015 um 23:44:

ich hab auch nur die Öle empfohlen weil der OP am Öl gezweifelt hat

dass die Kupplung allein wegen dem Öl rutscht, halte ich für unwahrscheinlich - aber wie gesagt mein Mofa hatte das sehr wohl, das Problem wobei ich kein Getriebeöl drin hatte sondern billige 10W30 Auto-motorölplörre

da half der Ölwechsel dann sehr wohl

wenn die Kupplung nicht NEU wäre würd ich sagen, probier das Belray. So sieht es eher aus, als ob was nicht korrekt gemacht wäre. Verdächtig !

Geschrieben von 2TaktSchmidtie am 26.11.2015 um 17:14:

So erster dummer fehler festgestellt....Der dämpfungsring oder die federscheibe die du meintest kommt bei mir an erster stelle, also vor der 1. Belagescheibe.
So wie ich das jetzt verstanden habe wäre die richtige Reihenfolge: belagscheibe-Stahlscheibe-dämpfungsring-belagscheibe-usw.

Geschrieben von fünf³ am 26.11.2015 um 19:13:

Reibscheibe - Stahlscheibe - Federscheibe - Reibscheibe m. großen Innendurchmesser - Stahlscheibe

Gruß, Flo.