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Geschrieben von Surge am 05.09.2004 um 12:07:

wie rechne ich das aus'?

moin, wie kann ich die neue verdichtung ausrechnen wenn
ich den zylinderkopf plangeschliffen habe. Also kann mir das einer sagen?
ich müsste das dringend wissen!

Danke im Voraus

MfG Surge

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Geschrieben von Mr.Wheely am 05.09.2004 um 12:20:

 

Brennraum auslitern:

1. Zu erst bewegt man den Kolben an den oberen Totpunkt
2. Dann montiert man den Zylinderkopf
3. Nun füllt mit einer 20ml Spritze (bekommt man in Apotheken, kostet ca. 1€, man sollte bis auf 0,1ml genau ablesen koennen) eine dickfluessige Flüssigkeit in den Zylinderkopf, bis die Flüssigkeit an der Unterkante des Kerzengewindes steht. Merkt euch auf 0,1ml genau, wie viel ihr in den Brennraum gespritzt habt!


die Formel:

pie * d²*h
__________ + V
4000
___________________________ = Verdichtung in Bar
V


d = Bohrung des Zylinders mm
h = Hub in mm
V = das Volumen, das ihr ausgelitert habt
pie = 3,14


dann hast du deine Verdichtung in Bar.


Um zu wissen wie weit du den Zylindekopf abdrehen mußt um auf eine bestimmte Verdichtung zu kommen, gibts auch ne Formel:



pie * d² * h
____________ + V
4000 * (p-1)
________________________ = U
pie * d²
_______
4000

U = abzudrehendes Maß in mm
p = gewünschte Verdichtung in Bar
d = Bohrung in mm
h = Hub in mm
V= Brennraumvolumen in ml
pie = 3,14



Das Maß U, das du nun rausbekommst habt, darf deine quetschspalte (die du vorher ausgemessen hast) nicht auf weniger als 0,8mm verkleinern.



Hoffe mal hab mich nicht vertippt, soll zur Sicherheit liebernochmal schnell einer besätigen. Müßte aber eigentlich stimmen.

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Geschrieben von HanfMaulwurf am 05.09.2004 um 12:23:

 

hui wird man mit sonem wissen geboren oder was lernst du fürn beruf??

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Geschrieben von Mr.Wheely am 05.09.2004 um 12:31:

 

Nee, geboren bestimmt nicht, aber ich hab einige Bücher über 2T Tuning und bin bei diversen Tuning Pages angemeldet, also pages bei denen es ums überarbeiten geht und nicht zum 1000mal welcher Krümmer mehr Leistung bringt....



Kann aus dem Zusammenhang Scooterpages empfehlen, aber da machen sich die meisten User hier jedoch nur drüber lustig (nur solange bis sie auf einen High End Scoot treffen ).



Achja, besonderes Fachwissen ist das was ich gepostet hab wirklich nicht, eigentlich eher so der Einstieg Porting. Wenn ich mir manche Freaks anschaut, kann man sich schnell als newbie fühlen.

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Geschrieben von BerweielerB am 05.09.2004 um 13:13:

 

was soll ich/sollen denn die andern hier sagen ? im gegensatz zu dir fühlen wir uns newbie ... !

aber

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Geschrieben von Dirtrider19 am 05.09.2004 um 13:35:

 

Zitat:

Original von BerweielerB was soll ich/sollen denn die andern hier sagen ? im gegensatz zu dir fühlen wir uns newbie ... ! aber

egal, dafür gibts leute, die das wissen und erkären können.

Zitat:

Original von Mr.Wheely Kann aus dem Zusammenhang Scooterpages empfehlen, aber da machen sich die meisten User hier jedoch nur drüber lustig (nur solange bis sie auf einen High End Scoot treffen ).

Ich kenn nen Rollerfahrer, der hat nen Peugot mit 175 cm³ und ner Edelstahl Anlage, der verzieht bis 100 Sachen nen Porsche.

Einfach total übermotorisiert

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Geschrieben von Scoox am 05.09.2004 um 14:24:

 

Zitat:

Original von Dirtrider19 Ich kenn nen Rollerfahrer, der hat nen Peugot mit 175 cm³ und ner Edelstahl Anlage, der verzieht bis 100 Sachen nen Porsche.

*Welchen* Porsche denn? Den neuen Carrera GT z.B. sicher nicht...

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Geschrieben von Dirtrider19 am 05.09.2004 um 16:27:

 

DEN net *gg* aber nen 911 Standard scho.

Ey das Teil geht wirklich brachial. Die Automatik zieht zwar erst ab 7000, aber dafür hat se Power ohne Ende bis 15000 U/min...

Glaub der Roller hat 40 PS *gg* Möcht mal wissen, wielange der hält.