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Geschrieben von Garteschluch am 06.09.2004 um 12:31:

  Öl-sabber

Hallo zusammen
Bei meiner DT, dort wo die Seite des Turenzählers ins Gehäuse läuft, drückt das Getriebeöl heraus. Kennt jemand das Problem?
Sind vielleicht die Simmerringe undicht, so dass ein Überdruck im Getriebegehäuse entsteht? Aber eigentlich müsste es ja auch eine Entlüftung geben, habe jedoch noch keine gefunden.
Danke für eure guten Ideen.

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Geschrieben von hörb am 06.09.2004 um 13:06:

  RE: Öl-sabber

bei mir war letztens die dichtung vom kupplungsdeckel kaputt
in der werke haben die dann grad noch den simmerring vom kickstarter und den von der dzm welle getauscht, hätte fast 100€gekostet, hab aber noch garantie

hast du mal getriebeöl nachgefüllt?
wenn du zu viel eingefüllt hast kann da ein überdruck entstehen der die dichtungen kaputt macht

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Geschrieben von Hatecorepower am 06.09.2004 um 16:20:

 

Joa also bei mir ist auch die Dichtung hin...Hab mein moped grad weggebracht..mal schaun wie teuer es wird

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Geschrieben von FF-6 am 06.09.2004 um 19:53:

 

ich hatte nen ähnliches problem!

meine hatte jetzt 11 tkm runter und bei 7 tkm hat se schonmal aus dem rechten motordeckel gesifft obenrumm weil bei der herstellung oder bei der 1000 km inspektion die die dichtung beim einbau verquetscht haben und dadurch mit der zeit undicht wurde, damals konnte ich es nochmal mit dichtmasse retten doch dann bei 10 000 km hat sie dann wieder wie nen springbrunnen des öl rausgesprudelt und ich bin so schnell wie möglich jedoch extrem unterturig nach hause gefahren und hatte dann daheim alles abgebaut also ölpumpe und wasserpumpe, kickstarter und bremshebel dabei habe ich mir dann noch 2 so scheiß weichen kreuzjapanerschrauben verhunzt, weil se zu fest waren also aufgebohrt und alle beim wieder zusammensetzten durch imbus ersetzt, sieht auch besser aus! neija auf jeden fall hatte ich se dann auseinander und habe mir gleich die letzte dichtung vom yamahahändler telefonisch für den nechsten tag zurücklegen lassen! ich bin gleich am nechsten morgen hin und habe sie geholt, die hat mich 13 € nochwas gekostet, und hab se daheim wieder eingebaut dann noch paar imbus schrauben für ca 10 € gekauft und des wars auch schon danach lief se wieder einwandfrei und war absolut dicht!

achja meine ist baujahr 2001, hatten andere auch schon dieses problem mit diesem baujahr?

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Geschrieben von MisterXXX am 06.09.2004 um 21:22:

 

also bei der dt 80 ist dort oben son simemring haste recht ! also kansnte eventuell von aussen wechseln dzm welle ab dan 2 kleine löcher in den simering bohren dan nen kleinen impus durchschieben mit der geknickten seite udn ziehen imerma bwechselnd an den löchern dan neuen simemring nehmen reindrücken udn dzm welle drau und voilla gewechselt wens so nciht geht must ehalt komplet alels ababauen udn von unten rausdrücken!

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Geschrieben von MasterG am 06.09.2004 um 21:34:

 

Zitat:

Original von FF-6 ich hatte nen ähnliches problem! meine hatte jetzt 11 tkm runter und bei 7 tkm hat se schonmal aus dem rechten motordeckel gesifft obenrumm weil bei der herstellung oder bei der 1000 km inspektion die die dichtung beim einbau verquetscht haben und dadurch mit der zeit undicht wurde, damals konnte ich es nochmal mit dichtmasse retten doch dann bei 10 000 km hat sie dann wieder wie nen springbrunnen des öl rausgesprudelt und ich bin so schnell wie möglich jedoch extrem unterturig nach hause gefahren und hatte dann daheim alles abgebaut also ölpumpe und wasserpumpe, kickstarter und bremshebel dabei habe ich mir dann noch 2 so scheiß weichen kreuzjapanerschrauben verhunzt, weil se zu fest waren also aufgebohrt und alle beim wieder zusammensetzten durch imbus ersetzt, sieht auch besser aus! neija auf jeden fall hatte ich se dann auseinander und habe mir gleich die letzte dichtung vom yamahahändler telefonisch für den nechsten tag zurücklegen lassen! ich bin gleich am nechsten morgen hin und habe sie geholt, die hat mich 13 € nochwas gekostet, und hab se daheim wieder eingebaut dann noch paar imbus schrauben für ca 10 € gekauft und des wars auch schon danach lief se wieder einwandfrei und war absolut dicht! achja meine ist baujahr 2001, hatten andere auch schon dieses problem mit diesem baujahr?

ja hab auch bj 2001 und das gleich prob bei mir ist auch die dichtung hin muss mir auch mal ne neue hohlen

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Geschrieben von Garteschluch am 07.09.2004 um 09:19:

 

Ok, ich danke euch vorerst einmal.
Ich werde mal versuchen ob ich den Simmerring mit den zwei Löchern herausbekomme, ist eine gute Idee.
Aber alle Motoren die ich bis jetzt gesehen habe hatten eine Gehäuseentlüftung, könnte sich dort der Überdruck abbauen, würde das Öl nicht durch jede Ritze ins Freie kriechen.
Gruss Garteschluch

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Geschrieben von FF-6 am 07.09.2004 um 14:10:

 

@masterg

aha ok liegt vielleicht an der baujahr serie 01!
neija kann man nichts machen, nur reparierne!

aber hat auch seine vorteile,
macht in gewisserweiße spaß und bringt erfahrung!

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Geschrieben von Garteschluch am 07.09.2004 um 20:47:

 

So, ich hab nun den Fehler gefunden und zum Glück bin ich nicht noch lange so herum gefahren. So konnte ich folge Schäden vermeiden. Bei der 2000er Serie gibt es da keine Dichtung, die man mit anbohren herausfummeln muss. Es geht ganz einfach. Die kleine Welle mit dem Zahnrad, das die Turenzählerseite dreht, steckt in einer Kunststofflagerbüchse, die man abschrauben kann.
Bei mir war die Welle richtig angefressen. Es haben sich sogar Metallspäne abgelöst und es war so verklemmt, das es ein Wunder war, das sich da überhaupt noch etwas gedreht hat. Ich habe die Teile ein wenig gerichtet und poliert, jetzt verrichten sie wieder ihre Arbeit.
Ich vermute, dass mein Vorbesitzer mit dem Hochdruckreiniger vielleicht Schmutz hineingedrückt hat. ???
Die Entlüftung habe ich übrigens nun auch gefunden. Es braucht eben alles seine Zeit.
Gruss Garteschluch