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Geschrieben von Matl@80er am 16.04.2006 um 10:36:

  Ölpumpe einstellen

möchte gern wissen wie ich bei der DT 04 die Ölpumpe fetter einstelle! Hab mir das schon einwenig angekuckt, und ich glaub an der ölpumpe is da so ne kleine schraube und an der muss ich was verstellen!? Muss ich da was unterlegen bei der schraube dass mehr durch kann? iich bin mir nicht gans sicher!

Ich währ dankbar für eine vernünftige antwort

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Geschrieben von Devil am 28.04.2006 um 21:11:

 

meine läuft viel zu fett da kommt ausn auspuff schon das öl rauß das versaut meine ganze schwinge die is immer ölig wie kann ich das bei ner 96 umstellen???? unterm tank is son schwarzer kasten mit 2 gaszüge drinn da kann man auch irgendwie drann rum drehen oder??
ich fahre minerralisches

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Geschrieben von Dt80LCII am 29.04.2006 um 12:09:

 

wenns genauso funzt wie bei der 80er kann ichs erklären^^

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Geschrieben von Devil am 30.04.2006 um 10:25:

 

denn sag mal bitte weil die frisst sau viel öl das tropft schon im auspuff runter und die qualmt übel ^^ man hört mich nicht man sieht mich nicht aber man richt mich^^

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Geschrieben von Devil am 30.04.2006 um 18:48:

 

man das is echt wichtig ich verbrauche auf voll viel öl und das tropft alles ausn auspuff auf die bremse und schwinge
... unterm tank is son schwarzer kaste da gehen 3 züge drinn 1 geht zum gaszug 1 zum vergaser und 1 zur ölpumpe kann man das da vllt umstellen???

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Geschrieben von Thormann am 30.04.2006 um 18:50:

 

also das schwarze teil mit den seilzügen ist der powerwalzenmotor soviel kann ich schonmal sagen, der hat absolut nichts mim öl zu tun!!!

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Geschrieben von Devil am 30.04.2006 um 20:10:

 

neee das is sone kleine schwarze box das is nich der walzenmotor ich bin doch n icht blöd

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Geschrieben von Shandra the Freak am 01.05.2006 um 19:07:

 

Joar cool dann bin ich ja nit der einzigste meine frist auch sau viel seit 3 tagen. Vorhin wars extrem gewesen die hat auf nem 4 kilometer weg so ca 50ml gefressen meine spuckt das zwar nit aus dem Auspuff setzt sich aba wars da drin fest.... ^^
Ähm wie bekomm ich denn die anders eingestellt weil das zeugs is echt Gold wert

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Geschrieben von Devil am 01.05.2006 um 20:57:

 

ich fahr am donnerstag zum schrauber freak und frag den mal ob der das weiß wenn ichs dann sehe sag ich dir wo und wie dus einstellenkannst aber vorsticht nich zu wenig öl das is auch nich gut

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Geschrieben von Shandra the Freak am 01.05.2006 um 21:39:

 

Klar zu wenig Oil heißt Motor wird wärmer und verschleiß(Fresser gefahr) is größer^^
Am besten einstellen un dann zündkerzenbild gucken

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Geschrieben von Dt80LCII am 01.05.2006 um 22:05:

 

Zitat:

Original von Shandra the Freak Klar zu wenig Oil heißt Motor wird wärmer und verschleiß(Fresser gefahr) is größer^^ Am besten einstellen un dann zündkerzenbild gucken

ehhhmmm, irgendwas hast du da nicht ganz kapiert mit dem öl und benzin und der gemischkühlung....
wieos benutz ihr nicht einfach mal die sufu zum einstellen der pumpe, ich könnts jetzt machen, bin aber zu faul, falls es genauso funzt wie bei der dt80 schaut mal in dem teil des forums rein, da hat jemand namens "problemkind" da smal erklärt gehabt....

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Geschrieben von Devil am 02.05.2006 um 14:05:

 

@ Dt80LCII warum schreibst du es noich ich hab jz die ersten 8 suchtreffer durchgeguckt nur da hat dann irgendwann keiner mehr geschrieben

jz sind hier 3 themen mit ÖL und nirgend steht was gescheites drinn schreib es einfach bitte rein und gut is

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Geschrieben von Shandra the Freak am 02.05.2006 um 17:18:

 

Joar genau ich bräuchte es auch da ich jetzt am Week ne kleine tour machen will nur das prob is wenn die mir den Öl tank in 50 km versäuft sieht meine karre dem entsprechend aus un ich hab kein bock nochma dann 9€ hinzulegen

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Geschrieben von Dt80LCII am 02.05.2006 um 18:11:

 

so, ich hab mich jetzt mal 5min. hingesetzt und euch das rausgesucht weil ich zu faul war selbst zu schreiben..... hier die anleitung von dem typen den ich meinte:

Zitat:

Original von problemkind bock dein mopped mit nem kasten bier auf das das hinterrad frei ist... kerze raus...6.gang einlegen... der zug muss so eingestellt sein das die markierung auf der walze etwa 5 minuten vor dem nagel steht...(also Früher im uhrzeigersinn!!!!) vollgas geben und halten.... dreh am hinterrad biss der pumpenkolben(das teil mit der 8mm-Mutte in der mitte der walze für den zug) einmal ganz reingegangen ist und dann ganz raus geht(quasi OT würde man sagen) dann wenn der kolben ganz raus ist lässt du den gasgriff los und misst mit ner fühlerlehre den abstand zwischen der zugwalze und der anschlagplatte am pumpenkolben...muss zwischen 0,1und 0,2mm liegen...(je grösser der spalt desto mehr öl) wenn der abstand net passt musst die anschlagplatte abnehemn und mit distanzscheiben ausgleichen...sind paar so ganz dünne scheibchen unter der platte...da entweder welche raus oder rein...je nach dem... dann entlüften falls noch nicht geschehen....alle leitungen kontrollieen ob se net irgendwo undicht sind und ab gehts...

BIDDESCHÖN, ich hoff mal ihr könnt damit was anfangen

EDIT: ahso, das ist die anleitund für die dt80, obs bei der dt125 genauso ist kA

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Geschrieben von Shandra the Freak am 03.05.2006 um 16:56:

 

OMG also ich glaub ich lass das vom Händler machen hab eh noch Garantie^^ Dat is für mich so en richtiges kaudawelsch

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Geschrieben von TT Ruedi am 09.05.2006 um 13:16:

 

Hallo,

lasst mal die finger von der Ölpumpe, wenn diese auf werksstellung steht ist das ok.

Lieber mal nach der Kerze schauen, welches Bild sie hat, erst dann kann man über den Vergaser oder Luftfilter etwas machen.

Das 2takter aus dem Pott ölen können ist fast normal.

Gruß

Rüdi

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Geschrieben von Devil am 09.05.2006 um 21:19:

 

bei mir was auch das kühlwasser was raußgekommen ist ich war auch beim händler und der meinte das man ne andere zündkerze nehmen könnte ne 8. oder 9ner aber seit dem ich die kopfdichtung gewechselt hab waren alle probs. weg