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Geschrieben von turbocounter am 05.05.2006 um 19:31:

Warmlaufenlassen KOTZT mich an!

Hi,

wenn ich losfahren will hau ich erst den Chocke rein, demmel die Bude an, fahr ein paar Meter und mach den Chocke dann wieder raus. Ab ca. 5000 Umdrehungen kotzt meine DT Baujahr 99 nur noch rum, erst nach 2 km ist sie richtig warm. Verhalte ich mich beim anschalten richtig? Wieso überhaupt warmlaufen und wie kann ich das so weit wie möglich verhindern?
thx TC

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Geschrieben von NC_Neo am 05.05.2006 um 19:34:

 

im Kalten zustand ist der Verschleiß beim Zylinder und Kolben am Höchsten.

Deshalb warmfahren, ansonsten machst du dir das auf die dauer alles kaputt.

Und richtig macht man es: Chocke an, Motor an, losfahren (im Sommer kann man den Choke nach dem Anlassen ja meisten gleich wieder rausmachen) bis max!! 6000 drehen und wenn sie warm ist kann man richtig loslegen.

Das der Motor sich ganz komisch verhält (also wie stockt wenn man über 5500 im kalten zustand kommt) ist normal. einfach ordentlich warmfahren.

Dann hast du auch lange spass an deiner DT.

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Geschrieben von NeinertPower am 05.05.2006 um 19:36:

 

jap warmfahren muss man schon gescheit!

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Geschrieben von DT125Racer am 05.05.2006 um 19:42:

 

Zitat:

Original von NC_Neo im Kalten zustand ist der Verschleiß beim Zylinder und Kolben am Höchsten. Deshalb warmfahren, ansonsten machst du dir das auf die dauer alles kaputt. Und richtig macht man es: Chocke an, Motor an, losfahren (im Sommer kann man den Choke nach dem Anlassen ja meisten gleich wieder rausmachen) bis max!! 6000 drehen und wenn sie warm ist kann man richtig loslegen. Das der Motor sich ganz komisch verhält (also wie stockt wenn man über 5500 im kalten zustand kommt) ist normal. einfach ordentlich warmfahren. Dann hast du auch lange spass an deiner DT.

Jap:)
Ganz deiner meinung!

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Geschrieben von DT-Rocker am 05.05.2006 um 21:25:

 

dann is ja alles gut also einfach warmfahren und gut is und den joke schnell wieder rausmachen....

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Geschrieben von moritXXX am 05.05.2006 um 22:02:

 

kauf dir nen Roller

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Geschrieben von heizer@dt am 05.05.2006 um 22:18:

 

und nach 2 km is die karre auch noch net warm..

optimale betriebstemp. haste nach mind. 10 - 15 minuten..

und nen 2 takter fährt man warm und lässt ihn net im stand warmlaufen..

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Geschrieben von Ruths am 06.05.2006 um 00:05:

 

dein motor wird es dir danken! En sportler erbringt ja auch keine höchstleistungen wenn man ihn grade ausm bett reißt!

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Geschrieben von moritXXX am 06.05.2006 um 00:11:

 

Zitat:

Original von heizer@dt und nach 2 km is die karre auch noch net warm.. optimale betriebstemp. haste nach mind. 10 - 15 minuten.. und nen 2 takter fährt man warm und lässt ihn net im stand warmlaufen..

das halte ichauch für quatsch. MEine Husky kriegt auch höchstens 2 km. Mehr braucht nen 2Takter auch ned. Anders wie nen 4TAkter muss ja nicht das Öl war mwerden sondern nur Kolben/Ringe/Zylinder, dann ist das gröbste rum. Außerdem spürt man wenn der Motor richtig gas annimmt und sauebr hochdreht und dann kann mans ihm auch geben

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Geschrieben von Andre88 am 06.05.2006 um 09:53:

 

Aber wenn du sie immer warm fährst dan hält dein Zylinder weitaus lännger.

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Geschrieben von Bitplanebrother am 06.05.2006 um 10:29:

 

hmmm..
2takter warmlaufen lassen find ich überflüssig!

da es sich ja nich um ein im Öl laufenden motor handelt wo des öl erst ma "FLÜSSIG" werden muss und sich ordendlich verteilen!

Las meine DT nie gross artig warmlaufen wenn se nach 2-3 minuten zieht dann is gut, und sie hat mittler weile über 30000 KM mit dem ersten Kolben!!!

Gruss
BPB

(Natürlich nur Vollsynth, was anderes kommt mir nich innen Tank!)

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Geschrieben von Driomedro am 06.05.2006 um 10:32:

 

sauber warm fahrn is echt gold wert

meine puch brauch nur im sommer 20sek dann isse schon richtig warm(im standgas)

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Geschrieben von -=VIPER=- am 06.05.2006 um 10:41:

 

man fährt den motor auch warm , damit sich der kolben nicht zu schnell ausdehnt und es zum kolbenklemmer kommt .

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Geschrieben von weeman am 06.05.2006 um 12:22:

 

im stand warmlaufen kannste auch wirklich njur mit ner 4takter machen,wenn ich die dt ein paar minuten kalt im stand laufen lasse kommt die zunächst garnet mehr vom fleck als wenns -10° wäre,die hustet nurnoch....

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Geschrieben von Lord eAgle am 06.05.2006 um 12:41:

 

ich fahre eigentlich meine sogut wie nie warm. ne minute nicht alzu grob gasgeben und das wars dann schon, is ja nur ein 2takter

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Geschrieben von moritXXX am 06.05.2006 um 12:42:

 

Zitat:

Original von -=VIPER=- man fährt den motor auch warm , damit sich der kolben nicht zu schnell ausdehnt und es zum kolbenklemmer kommt .

ja und dafür reichen 2 minütchen locker

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Geschrieben von harald am 06.05.2006 um 13:12:

 

Also ich fahr meine DT 3-4km und dreh sie dann ned über 4000 Umdrehungen und dann fahr ich sie nochmal 5-6km bis ich sie über 6000-7000 dreh und dann erst dapp ich sie voll auf drehzahl!!!
also des müsst ja reichen so wie ich die warmefahr wnen ich hier les nach 2km schon drehen lassen...Naja ich hoff mein Zylinder is dann auch gnädig mit mir

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Geschrieben von Imperator am 06.05.2006 um 14:12:

 

Zitat:

Original von Bitplanebrother hmmm.. 2takter warmlaufen lassen find ich überflüssig! da es sich ja nich um ein im Öl laufenden motor handelt wo des öl erst ma "FLÜSSIG" werden muss und sich ordendlich verteilen! Las meine DT nie gross artig warmlaufen wenn se nach 2-3 minuten zieht dann is gut, und sie hat mittler weile über 30000 KM mit dem ersten Kolben!!! Gruss BPB (Natürlich nur Vollsynth, was anderes kommt mir nich innen Tank!)

Geht nicht ums Öl, sondern darum das sich der Kolben schneller ausdehnt als der Zylinder weil der Zylinder ja durch das kalte Wasser gekühlt wird.

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Geschrieben von SI0WR1D3RI am 06.05.2006 um 14:21:

 

Also wenn ich meine anlasse, ... dann fahre ich da ned gleich weg, sondern lasse die im Stand mal 30 - 90 sec. warmlaufen, danach fahr ich noch so 1,5 Kilometer, und dann geht es voll ab!

Was ich ned verstehe, das einige meinen, das es zuviel verlangt ist, wenn man die mal die erste Zeit ein bisschen warmfährt, aber sich dann über die Qualität aufregt, weil andere mit dem ersten Kolben weiter gefahren sind!

Also bitte, denkt zuerst nach, welchen Schrott ihr verzählt!

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Geschrieben von Ghostface am 06.05.2006 um 14:45:

 

also wenn ich meine morgens starte und es kalt is dann kannn ich die nich höher als 3000 - 4000 upm... und ich mach den choke imma so ma 100 m wieder raus!