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Geschrieben von DT Rulez am 30.03.2007 um 12:41:

  Öl Frage......

servus leuts...........

da ich gerade dabei bin, mein ori zylinder wieder draufzumachen...wollte ich mal fragen was ihr denn so für Motoröl benutzt........

bin die ganze zeit das MOTUL600 gefahren.......soll ich jetzt wieder auf nen anderes umsteigen??


danke im vorraus

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Geschrieben von grusler am 30.03.2007 um 13:21:

 

also du meinst 2t-Öl?

Das billigste, was ich in Ebay gefunden hab (20l-Kanister)

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Geschrieben von Dt80LCII am 30.03.2007 um 13:52:

 

dt frisst alles, immer rinn da

ne also ma ernsthaft, das vermutlich beste öl für die dt ist wirklich das billige teilsynthetische öl
bei genaueren infos dazu bitte die sufu benutzen, ich möchte nicht wieder jedem besserwisser noob alles erklären müssen

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Geschrieben von DT Rulez am 31.03.2007 um 13:24:

 

was sagen die anderen so?

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Geschrieben von Mr.Wheely am 31.03.2007 um 14:22:

 

Ich fahre RS2T aber dein Motul ist auch absolut ok


Achja willst du nicht die richtige Kilometerangabe zum 170ger in deiner Signatur schreiben

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Geschrieben von DT Rulez am 31.03.2007 um 14:41:

 

Zitat:

Original von Mr.Wheely Ich fahre RS2T aber dein Motul ist auch absolut ok Achja willst du nicht die richtige Kilometerangabe zum 170ger in deiner Signatur schreiben

der hat kanpp an die 1000.......ist doch angegeben......habs mir nicht aufgeschrieben, als ich ihn drauf gemacht habe.....

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Geschrieben von Mr.Wheely am 31.03.2007 um 14:52:

 

Zitat:

Original von DT Rulez Zitat: Original von Crossfire Hab den Athena bei mir verbaut da brauchste eigentlich nur die Ringe zu wechseln aber ma ne Frage warum willste überhaupt was wechseln konnte das aus deinem Beitrag nich herauslesen!?Also meiner is jetzt schon bestimmt 15000Km drin und noch keine Probleme. Crossfire naja net das ich fahr und auf einmal geht nichts mehr(kolbenfresser) oder sonst was.........hab jetzt knapp 8000km drauf!!!!

Zitat:

Original von zupi Zitat: Original von DT Rulez Zitat: Original von zupi Zitat: Original von DT Rulez werde morgen danach gucken und auch nen soundcheck machen.......bin heute nicht mehr dazu gekommen........ was mir auch aufgefallen ist.......hab ne längere tour am weekend gemacht.........und manchmal hat die extrem unterm arsch vibriert... das viebrieren deutet auch ziemlich auf ein lager hin. wieviel km hat der motor denn runter? das wechseln kann man zwar selber machen ist aber nur zu empfehlen wenn man gut ahnung davin hat und das passende werkzeug. falls es das pleuellager ist musste deine welle instandsetzen lassen, kannst da auch gerne auf mich zurückkommen. der hat jetzt 23T/km.........und seit einigen tausend Km den 170er drauf.... .

Und der Kommentar mit den 8000km ist bereits über ein halbes Jahr als, also wirst du doch locker MINDESTENS das 10 Fache runterhaben als die Angabe in deiner Signatur, einfach asozial sowas Leuten anzudrehen.


Edit: Mal ganz abgesehen davon das man den Zylinder + Gaser normalerweise neu zusammen für 470 Euro bekommt...

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Geschrieben von DT Rulez am 31.03.2007 um 14:58:

 

was??..........ich kann euch die Bilder schicken jungs..........wa soll denn das jetzt......

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Geschrieben von Mr.Wheely am 31.03.2007 um 15:14:

 

Was denn für Bilder? Kannst du anhand der Laufbahn sagen wieviel km, lol.

In deiner Signatur steht der wurde 1000 km gefahren und du hast selbst geschrieben 8000 km, was schon sehr lange her ist. Wie wäre es mal wenn du deine Signatur auf eine 5 stellige Zahl abänderst? Und das der Motor zum Schluss nicht ordentlich lief interessiert potenzielle Käufer vielleicht auch

Ansonsten versuchst du nur den Käufer zu bescheißen.


Edit: Der Verzicht dieser Signatur ist ja schonmal ein Anfang...

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Geschrieben von DT Rulez am 31.03.2007 um 15:23:

 

nene......die 8000 sind doch nicht auf den 170er bezogen........

und unten schreib ich dann einige tausend.........

ich hab einem Interessanten das ausführlich erklärt......

das mit den 8000 ist entweder nicht auf den 170er bezogen oder ich hatte mich verschrieben..........

ich will hier niemanden bescheißen......fakt ist das der höchstens 1500 gelaufen ist........und wegem dem tüv jetzt runter kommt......

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Geschrieben von Mr.Wheely am 31.03.2007 um 15:45:

 

Die 8000 Kilometer hattest du in einem Thread geschriebenzu dessen Zeitpunkt du bereits den 170ger montiert hattest und die Ausgangsfrage des von dir geöffneten Threads war wie lange der 170ger (und nicht 125ger) hält und darin sagst du das du bisher mit dem Zylinder 8000 km runter hast. Also war es wohl auch auf 170cc bezogen.

Außerdem wenn du schreibst "mehrere 1000 km" (wobei man sich wohl nicht verschreiben kann) dann können die 1500 Kilomter genausowenig stimmen.


Du hast im Sommer letzten Jahres zum 170ger geschrieben "nein nein.........ich hab den satz schon lange drinne......." (im gleichen Thread in dem auch die 8000 km stehen!) und wolltest wissen ob du jetzt mal die Kolbenringe wechseln solltest.


Klingt ja sehr wahrscheinlich das du nach einer solchen Zeitspanne sowenige Kilometer damit gefahren bist, dich angeblich mind. 2 mal zur Kilometerangabe verschrieben hast und dann die Kolbenringe bereits vor einem halben Jahr welcheln wollltest...................


Und vor einer Woche schreibst du du "Zylinderproblem!?!?!?!"


Naja da kann sich ja jeder selbst eine Meinung machen.

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Geschrieben von Boohman am 03.04.2007 um 21:25:

 

Hi,

im Verkaufen Thread kann man ja nicht antworten, was willst du denn für den Zylinder haben? Ist die Beschichtung von den Vibrationen auch komplett hinüber oder wirklich nur der Kolben ? Wodurch kamen denn die Drehzahlprobleme zustande? Ist das einer mit Yamaha oder Athenakopf? Und wieviele km lief der nun wirklich, im Verkaufsthread stehtja auch nichts dazu.

MfG