Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Startprobleme mit KTM

Geschrieben von The_Eighty_Two am 18.01.2009 um 21:58:

Startprobleme mit KTM

Meine 2005er KTM 125 SX stand jetzt 2 Monate ohne bewegt worden zu sein. Also, nach einem mindestens 4 stündigem Training gewaschen, gefetten und hingestellt. Als ich sie letzte Woche antreten wollten ging sie nicht an. Kerze funkt super, ist aber ein für eine 250er, fragt mich nciht warum.Sprit war auf drauf. Sogar der Benzinhahn war auf biggrins

.
Na ja, ich dann fröhlich drauf getreten, erst im Schlappen. Dann, nach dem 100 Kick, hab ich dann doch in den festen Schuh gewechselt. Nach dem ca. 250 Tritt tat mein Fuß dann so weh, das ich meine Stiefel angezogen hab. Nach dem 300 Kick hab ich dann ein ganz kleines bisschen Startpilot in den Luftfilter gesprüht, ich weiß ist nicht sonderlich motorschonend. Danach hab ich einmal getreten und die Kiste lief.

Ein Tag später ging sie wie gewohnt beim 1. Kick an.

Kennt einer den Grund?

Danke im Voraus,
Chris

Geschrieben von Rafi am 18.01.2009 um 22:04:

jo, das wird warscheinlich der alte sprit im vergaser gewesen sein behaupte ich mal...

wenn du sie länger stehen lässt, sorg dafür dass die schwimmerkammer leer is. entweder halt benzinhahn zu machen und so lang laufen lassen bis sie aus geht, oder halt benzinhahn zu und überlaufen lassen.

und wenn du wieder starten willst kipp sie ein paar mal auf die seite damit der alte sprit überläuft

Geschrieben von The_Eighty_Two am 18.01.2009 um 22:09:

Danke für die schnelle Antwort.

Welchen Unterschied bringt die 250er Kerze?

Geschrieben von Rafi am 18.01.2009 um 22:11:

naja erklär mir ma was ne 250er kerze sein soll? Verdächtig !

die kerzen haben halt unterschiedliche wärmewerte sowie bauformen.

dann gibts noch qualitätsunterschiede und ja also ich versteh nich ganz was du mit 250er kerze meinst Ratlos

kann ja gut sein dass die 125er und die 250er sx die gleiche kerze haben, ich hab keine ahnung

Geschrieben von The_Eighty_Two am 18.01.2009 um 22:14:

Laut der Kerzentabelle, die im KTM-Buch drin ist, gibt es eine Kerze für die 125 SX und die 250 SX. Den genauen Namen schreib ich morgen mal rein.

Geschrieben von bothE am 18.01.2009 um 22:24:

Zitat:

Original von The_Eighty_Two
Laut der Kerzentabelle, die im KTM-Buch drin ist, gibt es eine Kerze für die 125 SX und die 250 SX. Den genauen Namen schreib ich morgen mal rein.

ja es gibt die tolle mega kerze NUR für die ktm 125 sx. (br9evx).

kannst aba genauso gut die br9eg nehm, manche nehmen auch ne b10eg.
die kosten nur halb so viel wie die evx (15-20€).

mfg

Geschrieben von Borsti-Mc am 18.01.2009 um 22:26:

edit er hat zeitgleich geschriebn

sollte die hufo nicht eigtl eine BR9 haben? Ratlos

hatte meine ktm!

was hastn jetzt drin? ich hatte uach mal ne 8er drin in meiner aber die lief damit auch nicht perfekt?

Geschrieben von panther am 19.01.2009 um 17:15:

also kannste sagen was de willst aber manchmal ham die einfach ne totale macke!
Bei mir wars ma so das die auch nich anspring un ich hatte ne tag zuvor de Kerze gewechselt!
hab getretten wie n doofer un kam auch nich...ich hab gar nix gemacht einfach nur ne stunde hingestellt (un mit KTM händler telefoniert und alle möglichen Foren gewälzt) geh raus setz mich drauf un trett einma da kam se!
Ohne was gemacht zu haben!
Also die Kerze von der 250er EXC läuft in meiner EXC auch gut aber am besten sin immernoch die vorgeschriebenen (persönliches Empfinden)

Geschrieben von EviL-R am 19.01.2009 um 21:16:

BR9EG rein und Berg runter 2. Gang bisse läuft.

Wichtig frischer Sprit, Gemisch lagern ist schlecht.
Schwimmerkammer immer vor Standablassen.

Geschrieben von black50 am 19.01.2009 um 21:39:

Zitat:

Original von EviL-R
Schwimmerkammer immer vor Standablassen.

ich bin da immer zu faul für.

bei meiner jetzigen merk ichs nach 2-3wochen auch immer, dass se sich anfangs n bissle schwer tut. muss ich auch n paar ma kicken und dann geht se die ersten male nach kurzer zeit wieder aus.
im frühjahr werd ich den gaser wohl einma ordentlich sauber machen müssen.

bei der wre (35er mikuni) war das echt garkein prob!
die karre sprang auch nach nem halben jahr rumstehn aufn 2. kick an.

ich vermute ma, dass es da je nach gaser n bissle unterschiedlich is.

Geschrieben von EviL-R am 19.01.2009 um 21:43:

meine springt ja nichtmal mit frischen sprit an,
außer man ist zufällig fußwichser und hat soviel
kraft stundenlang reinzutreten. vll. ist sie auch momentan
wieder zu fett im standgas oder hd oder net, scheiß 4-takt

Geschrieben von Rafi am 19.01.2009 um 21:52:

Zitat:

Original von EviL-R
meine springt ja nichtmal mit frischen sprit an,
außer man ist zufällig fußwichser und hat soviel
kraft stundenlang reinzutreten. vll. ist sie auch momentan
wieder zu fett im standgas oder hd oder net, scheiß 4-takt

meine springt stets super an. ohne dass ich je was am gaser setup geändert hätte (ok jetzt im winter muss ich schon so 5-10 mal kicken, aber das ja kein ding) und auch nur wenn se kalt is

Geschrieben von DT80-REITER am 19.01.2009 um 22:11:

Zitat:

Original von Rafi

Zitat:

meine springt stets super an. ohne dass ich je was am gaser setup geändert hätte (ok jetzt im winter muss ich schon so 5-10 mal kicken, aber das ja kein ding) und auch nur wenn se kalt is

hab ich ganz anders in erinnerrung von deiner
also ankicken war in bilstain ein ding der unmöglichkeit (und zwar nicht nur für mich)

Geschrieben von Rafi am 19.01.2009 um 22:36:

weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt Zwinkern

aber is auch übungssache

Geschrieben von Sparco am 19.01.2009 um 22:39:

Zitat:

Original von Rafi
weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt Zwinkern

aber is auch übungssache

naja ist wohl eigentlich bei jedem 4t gleich oder?

ot suchen,heißtstarthebel ziehen und reinwemsen in den kicker

Geschrieben von Imperator am 19.01.2009 um 22:41:

Zitat:

Original von Sparco

Zitat:

Original von Rafi
weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt Zwinkern

aber is auch übungssache

naja ist wohl eigentlich bei jedem 4t gleich oder?

ot suchen,heißtstarthebel ziehen und reinwemsen in den kicker

Das is wie mit deiner ollen:

mumu suchen, verhüterli überziehen und reinwemsen

Geschrieben von Rafi am 19.01.2009 um 22:44:

Zitat:

Original von Sparco

Zitat:

Original von Rafi
weil ihr es mit eingelegtem gang und ohne heissstart probiert habt Zwinkern

aber is auch übungssache

naja ist wohl eigentlich bei jedem 4t gleich oder?

ot suchen,heißtstarthebel ziehen und reinwemsen in den kicker

och das mitm ot is eig nich so wichtig, einfach reinkicken und gut. geht einfach als ständig den ot zu suchen...

und bei meiner is mit eingelegtem gang scheisse... liegt entweder an den reibscheiben oder am öl, geht aber...

Geschrieben von Beam15 am 19.01.2009 um 23:29:

Mit mein 28 Dellorto sprang meine husky auch immer gleich an nach langen stehen,,, seit der 39 PWK drin ist, musste ich gestern so 25mal treten nach 3 wochen stehen, dann sprang sie erst an. Glaube auch das es viel mit den Gasern und Setup zutun hat Verdächtig !

Geschrieben von The_Eighty_Two am 19.01.2009 um 23:35:

BR8ECM ist drin und es müsste die BR9EVX drin seien, wenn ich das hier richtig sehe.

Bei meinem Mofa genau das Gleiche:
Alte Zündkerze war schwarz, zündete aber noch. Zum Händler neue gekauft, getreten, getreten, getreten. Alte wieder reingeschraubt, sprang bei 1. Tritt an.