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Geschrieben von Nrgracingroller am 23.02.2009 um 10:17:

  Welche Enduro mit straßenzulassung

Hallo!
Ich will mir eine Enduro mit Straßenzulassung kaufen,ich habe an die Ktm Exc 250 gedacht,sie hat aber nur eine Zulassung mit 8Kw,gibt es keine Enduro mit voller eintragung der Leistung???



MFG

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Geschrieben von Rafi am 23.02.2009 um 12:14:

 

SUFU verdammt!

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Geschrieben von MalibuM41K am 23.02.2009 um 21:36:

 

doch dt 125 ...

ansonsten wr oder maico 500 ...

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Geschrieben von The_Eighty_Two am 23.02.2009 um 21:38:

 

Wie gesagt, Yamaha WR.

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Geschrieben von XfrogX am 23.02.2009 um 21:51:

 

Wofür brauchst du das? *G*

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Geschrieben von Westcoastbloo am 23.02.2009 um 22:02:

 

Zitat:

Original von MalibuM41K doch dt 125 ... ansonsten wr oder maico 500 ...

stimmt, die ist sehr gut für anfänger geeignet

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Geschrieben von XfrogX am 23.02.2009 um 22:04:

 

Zitat:

Original von Westcoastbloo Zitat: Original von MalibuM41K doch dt 125 ... ansonsten wr oder maico 500 ... stimmt, die ist sehr gut für anfänger geeignet

Ja klar für die profis gibts ja die 685er maico!

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Geschrieben von Experte am 23.02.2009 um 22:06:

 

Naya, diese hoch gezücheten Motocrosser mit Staraßenzulassung wie Exc Modelle, haben eigentlich auf der Straße nix verloren, das sie damit nur kaputt gehen. Ich würde dir eher so Kawasaki Klx, Honda xr, Yamaha TT emphelen, da haste mehr freude mit.

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Geschrieben von eXit.us am 23.02.2009 um 22:54:

 

Zitat:

Original von Westcoastbloo Zitat: Original von MalibuM41K doch dt 125 ... ansonsten wr oder maico 500 ... stimmt, die ist sehr gut für anfänger geeignet

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Geschrieben von Dthaizer am 23.02.2009 um 23:13:

 

Jo Yamaha WR denk ich auch!

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Geschrieben von Rolfinator am 24.02.2009 um 02:48:

 

mhm ich glaub ich weiß schon was fürn fred hier entsteht....
bzw was als nächstes so gefragt wird

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Geschrieben von Borsti-Mc am 24.02.2009 um 12:06:

 

Honda XLR 250
Dr 600
XT 600

schön tag noch bitte close...

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Geschrieben von Rolfinator am 24.02.2009 um 15:23:

 

ansonsten "eisenschwein" in die suche

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Geschrieben von Pigdog am 24.02.2009 um 20:46:

 

Kannst meine KLX 650 kaufen

Ansonsten würde ich zur Honda XR 600 greifen.

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Geschrieben von Etze Da Famous am 24.02.2009 um 20:55:

 

Oder TE 410

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Geschrieben von MalibuM41K am 25.02.2009 um 23:30:

 

werfe noch ne dr350 oder dr-z 400 in den raum.


die bmw ist auch mit voller leistung eingetragen.




weisst du schon welche reifen du fahren willst? könnte man in einem fred behandeln gleich.

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Geschrieben von XfrogX am 27.02.2009 um 00:43:

 

Naja die bmw ist doch auch net mit volller leistung eingetragen nur mit 40ps den den stecker umsetzen darfste nur auf der strecke dann hat sie 50ps. Zumindest ist das mein letzter wissenstand.

Ausserdem sind die wartungs intervalle der bmw jetzt nichts besonderes eher teilweise sogar schlechter als bei anderen.

Also würde die nciht zu den anderen alltäglich zu gebrauchenden enduros zählen.

Edit: Oder du meinst die 650er bmws!

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Geschrieben von Bauscht am 27.02.2009 um 09:44:

 

kommt darauf an was du mit dem teil machen willst ?
um hauptsächlich enduro zu fahren dann die WR 450F
wenn du aber mehr auf straße (alltag) und ab und zu mal bissel in das gelände willst dann ganz klar HONDA XR 650R (die rote wassergekühlte)
alles andere hier kannst vergesen.
die TT schaut zwar gut aus und hält auch ewig aber das war es auch schon.
also entweder WR oder XR 650R

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Geschrieben von DT-1985 am 27.02.2009 um 13:59:

 

oder du holst dir ne Husky WR 125 - nettes Mopp .. fahr ich seit 2 Jahren ... hat schon nen bisschen mehr bums als ne Dt ...

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Geschrieben von black50 am 27.02.2009 um 18:24:

 

wie wärs denn damit?

Zitat:

Entwickelt für die Nato-Streitkräfte, um endlich alle Fahrzeuge der Nato im Ernstfall mit dem gleichen Kraftstoff (nämlich Kerosin, also eine Art Diesel) betanken zu können. Nach etlichen Jahren Forschung, Entwicklungs- und Erprobungszeit wird die M1030M1 seit einigen Jahren schon an die Natostreitkräfte ausgeliefert. Als Entwicklungsbasis diente die Kawasaki KLR650, falls jemanden das Motorrad irgendwie bekannt vorkommt. Die M1030M1 hat einen Einzylinder-Dieselmotor mit 584ccm, der 28PS bei (für einen Diesel) unglaublichen 5.500 U/min und 44 Nm bei 3000 U/min leistet. Hier liegt denn auch die Antwort auf die Frage, woher so viel Leistung aus einem nicht aufgeladenen Einzylinderaggregat kommt. Ein Hochdrehzahldiesel. Während das 426ccm-Aggregat der Sommer-Diesel eine Literleistung von knapp 26PS produziert, entwickelt der M-Motor eine Literleistung von 48 PS. Das Hochdrehzahlkonzept scheint sich nicht signifikant auf die Lebensdauer des Aggregats auszuwirken, sonst hätte das Militär wohl kaum den Beschaffungsauftrag erteilt. Mit einer Spitzengeschwindigkeit von 130km/h und einem Verbrauch von unter 3 Litern auf 100km wäre dieses Motorrad auch im privaten Sektor bestimmt kein kommerzieller Misserfolg. Leider läßt die schon für 2006 angekündigte Zivilvariante auf sich warten, da der Hersteller HDT mit der Produktion fürs Militär vollkommen ausgelastet ist. Aber vieleicht tut sich da ja was in den nächsten Jahren.