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Geschrieben von SvenDT125 am 23.02.2009 um 13:59:

  Hercules Prima 5S

Hallo Leute ich hab mal eine frage habt ihr ahnung von ner Hercules Prima 5S mein kleiner Bruder hat eine aber er möchte sie etwas tunen aber nicht so das es auffällt also was kann man so machen das sie besser zieht Geschwindigkeit ist net so wichtig ihm ist der Anzug wichtig.Wäre echt cool wenn ihr da was wüsstet.

MFG Sven

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Geschrieben von RoxXxor am 23.02.2009 um 14:08:

 

p3 krümmer
anderen auspuff

etwas größeren vergaser
(bei der prima nicht auffällig weil es erstens die meisten vregaser in der gleichen bauart auch etwas größer gibt und zweitens so oder so die verkleidung drüber ist )
luftfiltergehäuse umbaun
ansaugstutzen etwas auffräsen...


ich kann nur www.board.mofapower.de empfehlen...
die haben mich durch 1,5 mofajahre durchgebracht egal was an der karre war die wussten immer was ;)

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Geschrieben von The_Eighty_Two am 23.02.2009 um 14:53:

 

Andere Düse, z.B. 2 Nummern kleiner.

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Geschrieben von KTM_Onkel am 23.02.2009 um 15:48:

 

Ja kleinere Düse is gut, 48er oder so. und es schöne bei dem bing vergaser is das der sich aufbohren lässt. am besten so auf 12 mm, wie beim mokick halt. und p3 krümmer is ja eig standard ohne den braucht ma eh net groß anfangen.

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Geschrieben von brummbrumm am 24.02.2009 um 12:38:

 

anders ritzeln
dann geht sie halt nicht mehr so schnell aber zieht besser an

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Geschrieben von AmokAchim am 26.02.2009 um 12:50:

 

ansaugtarkt verändern

und nen anderer Krümmer das is klar oder gleich ne Rennbirne

grösserer Vergaser

düse andern oder so

und Ritzel , da haste recht

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Geschrieben von kralle6 am 26.02.2009 um 16:31:

 

Mofapower is schon sone sache, muss man aufpassen was die da erzählen, sind oft nur halbwahrheiten
klopp nen P3 drauf, am besten mit optima pot, gibts nicht sehr oft,bringt aber mehr leistung als der chrompot von mopshop
15er bing und rennluffi
Ass auf 15mm aufbohren
Eiin und Auslass feilen, allerdings nicht zu viel und auf die Steuerzeiten achten, da die prima nur 90° ÜS zeit hat.

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Geschrieben von SuMoStef am 26.02.2009 um 22:08:

 

Wenn es unauffällig sein soll: Kürzere Übersetzung, ASS aufbohren und Kanäle erweitern. Nen P3 sieht man von außen sofort.

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Geschrieben von grusler am 27.02.2009 um 00:49:

 

bau dir nen Föhn auffem Luftfilterkasten und lass ihn am Auspuff ansaugen, dann haste doppelten Turbo, einmal drückts dir die Luft in den Vergaser und hinten saugts die Abgase gleich ab



nee jetz mal echt, lass es einfach so und genieß das Langsamsein

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Geschrieben von DT01racer am 01.03.2009 um 14:25:

 

Jo eben so hab ichs auch gemacht, Scheiß auf des eine Jahr mit dem Kack Mofa des wird der schon überleben

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Geschrieben von V MAX Power am 24.03.2009 um 13:31:

 

entweder holste dir direkt ein optima zylinder oder du bearbeitest den originalzylinder, sprich ein und auslass feilen.
den einlass kannste mit 140 grad fahren und den auslass mit 150 grad.
so dann den 10er gaser auf 12 aufbohren und eine größere düse rein.das reicht eigendlich schon.

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Geschrieben von schummi am 09.04.2009 um 08:18:

 

hab ich auch gemach ich hab zwar ein M4 aber der motor is baugleich...

also ich hab ne 50ccm athena sport zylinder halt nen p3 krümmer luffi geändert und so nen komischen auspuff den ich bei und in der werkstatt gefunden habe

damit zieh ich am berg 50er roller und die geht auf der graden ca 60 (je nach fahrer )

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Geschrieben von The Tr1gger am 11.04.2009 um 17:30:

 

hohl dir en p2 krümmer hatte ich auch fällt net so auf wie der p3 un tuen sich auch net viel un ich hatte en 50cmm sport luffi drauf un vergaser ordentlich abstimmen dann zieht die schon gut 40 also meine zumindest

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Geschrieben von dennis13393 am 11.04.2009 um 17:36:

 

was meinst du wieviele bullen heutzutage noch wissen was ein p1 oder ein p3 krümmer ist? bei uns in der gegend jedenfalls keiner mehr


schummi, das will ich sehen das du getunte roller abziehst du kannst gedrosselte roller auch nicht mit getunten mofas vergleichen