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Geschrieben von Patrick am 18.01.2010 um 23:01:

  Kondensator

Servus Leute

Da ich noch nicht die richtige Antwort auf meine Frage gefunden habe wende ich mich mal an Die unter euch die mehr dazu wissen als ich.

Und zwar geht es darum, dass bei meiner DT R schon wieder die Batterie streikt.
Da ich auch eine TT600R fahre und die eben keine Batterie hat sondern nur einen Kondensator verbaut hat, wollte ich wissen ob das nicht auch bei der DT möglich ist?

Müsste doch gehen. Kondensator ist doch eigentlich nix anderes wie ne mini Batterie.
Nur was muss ich beachten? brauch ich sonst noch was?irgendwelche Regleroder sowas (was die TT hat, die DT aber nicht)

Oder brauch ich einfach nur nen TT Kondensator besorgen, den an die Batteriestelle hängen und fertig ?

Danke scho mal an euch MfG da Patrick

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Geschrieben von Slayer92 am 19.01.2010 um 16:28:

 

einen regler wirst du nicht brauchen, denn ein kondensator ladet sich bis er voll ist und dann gibt er seine ladung wieder ab, man kann ihn also nicht "überladen".
aber von sowas lese ich jetzt auch zum ersten mal.

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Geschrieben von Tobias93 am 19.01.2010 um 16:32:

 

wenn du einen e-starter hast wird die energie des kondensators kaum reichen

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Geschrieben von Dt80LCII am 19.01.2010 um 16:59:

 

der kondensator dient in dem falle doch aber kaum als batterie ersatz...
du bräuchtest abermillionen von kondensatoren um auf die kapazität einer batterie zu kommen, hab das schon mehrmals berechnen müssen (energieelektroniker)

kauf ne neue batterie und gut is

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Geschrieben von Patrick am 19.01.2010 um 18:12:

 

nönö Leute so kurzlebig will ich des ned lösen
(Ich fahre die DT zu selten, da iss die neue Batterie gleich wieder im Sack des hatte ich erst)
ausserdem hab ich nur nen Kicker
des würde in meinem Fall bedeuten, dass ich den Kondensator nur als Puffer verbaue um das Blinkerproblem zu lösen und einen Pufferspeicher zu erzeugen.
Mein Problem jetzt:
Hab was im Internet gelesen das da eben in manchen Fällen die LIMA kaputtgehen kann weil der überflüssige Strom, der eben nicht von der Batterie aufgenommen wird. (ganz extrem zB ohne Licht fahren)
deswegen die Frage nach nem Regler oder sowas Ähnlichem.
Bei der TT600 gehts ja schließlich auch perfekt.(iss natürlich auch zum kicken^^)
Irgendwelche Elektrofreaks müssen des duch wissen
ich selber binn halt nur Zimmerer hab von der Elektrik ned so viel Ahnung wie ma des zB durchrechnen könnte
Also dann ich zähle auf Euch und immer dran denken

Edit:

Ach ja sorry hab ich vergessen der Kondensator iss ned son winzling wie´n Wiederstand auf ner Platine, sondern ca 10cm lang Zylindrisch mit nem Durchmesser von ca 3,5cm (frei ausm Kopf geschätzt) also eher so die Richtung der Dinger die ins Auto zur Anlage gebastelt werden BsB. 1 Farad odda so. Nur halt eben einiges kleiner (siehe Mase^^)

MfG da Patrick

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Geschrieben von Slayer92 am 19.01.2010 um 18:56:

 

schon klar dass das kein kleiner bastelkasten-kondensator ist^^
also wenn die lichtmaschine durch überschüssige energie zerstört werden kann, muss irgendwo ein verbraucher vorhanden sein.
da du die dt ja nicht im crosseinsatz benutzt, hast du ja auch ein abblendlicht. dort könnte die lichtmaschine ihre überschüssige energie "ablassen".
fährst du halt dauerhaft mit abblendlicht. ist ja nichts neues, und ausserdem ist es sicherer..

gibt zwar noch hinten das "tagfahrlicht" in der bremsleuchte, aber ich glaub nicht dass die paar watt davon ausreichen. sind glaub ich "grade mal" 25 watt oder sowas im bremslicht, und vllt 5-10 watt in dem tagfahrlicht.
dein abblendlicht hat ja 55 watt, was die lichtmaschine gleich mal zu etwas mehr als der hälfte belastet.


also musst du einfach nur das abblendlicht so anschließen, dass es mit dem motor angeht (wie bei den neueren dts). geht glaub ich über die cdi?? weil es ja gesteuert werden muss, dass das abblendlicht erst angeht wenn der motor läuft. aber frag mich nicht wie, keine ahnung.

ich hoffe mein beitrag konnte dir helfen

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Geschrieben von curry4king am 19.01.2010 um 19:00:

 

kla geht das die dt läuft doch auch ohne batterie
aber nen Kodensator mit ner ordentlichen kapazität kostet mehr als ne batterie^^

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Geschrieben von Slayer92 am 19.01.2010 um 19:15:

 

aber der kondensator ist widerstandsfähiger
und mehr kosten muss er nicht unbedingt^^

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Geschrieben von Patrick am 19.01.2010 um 22:47:

 

servus Leute

naja über die Kosten würd ich mir etz ned den Kopf zerbrechen weil wenn ich immerwieder ne Batterie kaufen muss dann hab ich den Kondensator gleich wieder drinnen ^^
ich dachte da an nen gebrauchten von der TT600 den könnt ich fürn Preis von ner DT Batterie bekommen und neu würde son Ding 19,95€ bei www.Kedo.de kosten. Batterieeliminator schimpft sich das Ding im Motorradbereich.
Oder hier gibts sowas auch nochmal.

http://www.kickstartershop.de/product_info.php?info=p3620_BATTERIE-ELIMINATOR-SR500-SR-500-SRX-XL-XR-XT-600-uva-.html&XTCsid=mfa2kmu81jdinqv7nt793qhkt7

also wenn ich mir Beschreibungen auf beiden Seiten durchlese dann sollte es eigentlich ohne weiteres so gehen.(denk ich ^^)
was dann noch sein kann , dass der Strom im Standgas ned für die Blinker ausreicht, wenn ich des richtig versteh. Weil wenn die Batterie leer iss dann gehen die Blinker ja auch ned gescheid (naja aber der Kondensator wäre ja voll )
mhhhh müsst man ausprobieren
wichtig iss mir nur das halt nix kaputt geht
Ich hol mir morgen mal des Teil und dann schau ich weiter.
vieleicht weis ja noch jemand was, was mir helfen könnte.

Danke scho mal an Alle die mir bis hier her geholfen haben

MfG euer Patrick

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Geschrieben von problemkind am 19.01.2010 um 22:58:

 

ähm was macht ihr eig mit euren batterien? meine is noch kleiner wie eure und hält auch mal nen monat ohne fahren den saft...man sollte halt ma ab und an nachm wasser kucken...und ausserdem selbst ne leere batterie stört doch bei einer serienmässigen dt-zündung nich wirklich... sobald die kiste läuft is ja dann saft da... oder macht ihr an ner roten ampel das mopped aus und wollt dann 10 minuten weiterblinken?

und wenn dann die kiste noch nichmal nen e-starter hat...

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Geschrieben von Patrick am 19.01.2010 um 23:20:

 

Hallo problemkind
So einfach isses halt einfach ned
kannst ja gerne mal die Stecker die zu deiner Batterie gehen trennen dann haste den selben Efekt wie ne kaputte Batterie und dein Blinker werden je nach Drehzahl blinken wie se grad wollen und Lust haben
Ach und das schöne Reais hinten unterm Heck wird dir im Standgas auch eins vorklackern

Naja nen Monat lang nicht fahren ^^ wenn se mal 3 Monate steht isses auch normal ich fahr se nur im Winter und abundzu mal fürs gelände (selten) und mein Vater manchmal damit in die Arbeit (hat aber auch noch eine Simson Schwalbe )
Da hilft dann Wassergucken (Füllstand =top) dann auch nix mehr
von dem her sollte es halt einfach wirklich wartungsfrei sein und immer funktionieren.
hab nämlich keine Lust wegen den paar mal im Jahr jedesmal ne Batterie zu kaufen.
dehalb meine Idee mit dem ELKO

Is ja evtl auch ne Variante für manche von euch die sich das gerenne nach Batterien sparen wollen (wenns denn funktioniert )

mfg da Patrick

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Geschrieben von grusler am 19.01.2010 um 23:55:

 

Hab ich mir auch schonmal überlegt, aber dann mangels Zeit wieder verworfen. Ich würds einfach probieren, DT Limas sind recht robust

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Geschrieben von problemkind am 20.01.2010 um 00:03:

 

oder man kauft einfach ne gel und gut ist... oder nen eliminator... wozu in die ferne schweifen wenn das gute liegt so nah...

und wenn du das ding eh nur ab und an benutzt dann kannst ja auch die batterie ab und an rausmachen und frisch machen...oder einfach mit weniger aufwand 2 leitungen von der batterie nach aussen unter die sitzbank zu legen und die batterie kurz zu laden...ohne auszubauen...

also mir wär shcon das rumprobieren mit den elkos zu stressig...dazu bin ich einfach zu faul...

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Geschrieben von Patrick am 20.01.2010 um 00:08:

 

Naja also wenn manche komplett ohne Batterie oder Sonstwas fahren wäre doch die Belastung für die LIMA wesentlich höher als mit meinem Kondensator oder?
von dem her dürfte dann ja sowieso nix kaputt gehen nimm ich mal an.

2 Möglichkeiten entweder es funktioniert und Blinker usw gehen oder sie gehen eben ned und ich muss mich wieder mit dem leidigen Thema Batterie beschäftigen.
sehe ich das richtig so ?
Naja des wird morgen oder übermorgen ausprobiert und gut iss.
mfg da Patrick

Edit:
@ problemkind
Eliminator iss doch des gleiche des issn Kondensator.
Und manchen machts Spaß was neues auszuprobieren, sich drüber zu informieren und das dann umzusetzen.
naja und wenn Kabelverlegen und Laden und des ganze Wasserfest zu bekommen ned aufwendiger iss wie son nen ELKO da dranzuklemmen dann weis ich auch nimmer

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Geschrieben von problemkind am 20.01.2010 um 08:26:

 

wasserfest?? willst du in ne seeschlacht ziehen oder was?
und wie willst deinen elko wassertfest bekommen? dem seine anschlüsse sind genauso der feuchtigkeit ausgesetzt wie die anschlüsse einer batterie...

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Geschrieben von Patrick am 20.01.2010 um 10:26:

 

nöö du weist scho wie ich mein
wenn ich da irgengwo zwei Kabel rumfliegen hab dann iss des halt so ne Sache.
ImGegensatz dem ELKO, den löt ich an die Kabel von der Batterie dran und über die Lötstellen Schrumpfschlauch.
Dann des Teil da ran basteln und gut.
Wenns funktioniert iss des denk ich mal die wartungsfreieste ordentlichste und sicherste Sache.
Mal schaun obs funktioniert.
Hoffentlich reicht die Ladespannung der LIMA im Standgas aus.

MfG da Patrick

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Geschrieben von Dt80LCII am 20.01.2010 um 15:47:

 

auf das konstrukt bin ich gespannt....

auch mein tipp als elektriker: kauf ne gel batterie wenns unbedingt sein muss....
der rest is eh alles nur pfusch

ma ganz davon abgesehen das selbst 1F im vgl zu einer batterie, immer noch ein witz is

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Geschrieben von Patrick am 20.01.2010 um 20:37:



Sorry aber warum seid ihr alle so Batteriegeil?
wenn die Spannung der LIMA im Standgas ausreicht dann iss das doch die geilste und billigste Lösung die man für die alten DT´s mit Kicker haben kann.

wozu ne Batterie? das Licht geht doch ohne Motor eh ned.

@ Dt80LCII
ja das ist mir schon klar aber brauche ich die haufen Kapazität???

Wenn ja wofür ? mal abgesehen davon das ich ohne Motor Blinken oder Bremslicht zeigen will ^^

Naja wie dem auch sei ich hab heute einen organisiert. Ich hoffe ich komm morgen mal dazu, dann weiß ich endlich ob´s funtzt.



ANTWORT:

ich glaub doppelt darf ma ja ned posten deswegen hier rein :

Ja also zu meiner Enttäuschung isses wie befürchtet.
Die LIMA bringt im Standgas nicht genug Saft somit reicht die "Bordspannung nicht für das ordnungsgemäse funktionieren der Blinker und das laden des ELKO´s aus.
Nun werd ich mich mal schlau machen was es alternativ zur billigen Standardbatterie so gibt evtl. NIMH Akkus oder Gelbatterien sind die besser? hab mich bisher aber in noch keinster Weise drüber schlau gemacht.
Danke an alle die mir Tipp´s gegeben haben
MfG da Patrick