Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Schwingenlager NTN 7E-HVS 22x28x20

Geschrieben von TonUp82 am 30.12.2010 um 00:02:

Schwingenlager NTN 7E-HVS 22x28x20

So ist die Bezeichnung der Nadellager für die 4BL Schwinge. Beim Neubert 28€ - kennt jemand einen alternativen Händler? Finde nur nen Russen und ne Seite auf Kyrillisch via Google.

Geschrieben von Mahatma am 30.12.2010 um 00:48:

22x28x20 gibts auf ebay, Händler ist aus den USA - kosten 5€ oder so.

Geschrieben von TonUp82 am 30.12.2010 um 01:13:

Vielen Dank, hab direkt 4 bestellt. Inklusive Shipping 17€. Top!

Geschrieben von TonUp82 am 03.01.2011 um 14:44:

Zur Ergänzung:

HK2220-2RS von INA/FAG passen auch.

Geschrieben von Pillard am 02.02.2011 um 19:04:

Nadelhülsen

moin moin hab ma ne frage!!!
ich hab meine schwinge ausgebaut und sandstrahlen lassen.
dabei hat der sandstrahler aber dummerweise sowasvon da reingeblastert das die lager auseinandergeflogen sind. das ist erstma nicht so schlimm weil ich die eh neumachen wollte. mein prob ist nun wie ich die rauskrieg weis ich nicht.muss ich die auspressen oder wie läufts??mit nem heißluftfön hab ichs auch schon erfolglos versucht.

Geschrieben von 2 Takt 4 ever ! am 02.02.2011 um 19:29:

zur not mit dremel und diamantfräser die ringe kaputtschleifen ! dann is die Spannung weg !

Geschrieben von Pillard am 02.02.2011 um 20:39:

ja das iss garnicht so ne schlechte idee ich hab nur keinen diamantfräser

Geschrieben von 2 Takt 4 ever ! am 02.02.2011 um 21:15:

naja, dann halt die nehmen die du hast !evtl. musst du dann 2 oder 3 stück opfern. is halt gehärtet !

Geschrieben von Joni_125 am 02.02.2011 um 21:23:

Mach die Schwinge Warm. Hab ich sogar nachem Pulvern gemacht und dann kannst die Lager raus klopfen dabei aufpassen das die Passungen nicht beschädigst. Immer schön rundherum Klopfen damit er nicht verkanttet dann geht relativ leicht.

Geschrieben von Pillard am 02.02.2011 um 21:30:

ich hab das schon mit warmmachen versucht und bin nach ner halben std gescheitert ich werde mir morgen nen paar fräser bei obi holen und bumms

Geschrieben von kenobubi am 02.02.2011 um 21:51:

wenns du hast brenner oder ähnliches buchse von innen in einem steifen heiß machen dann kannst sie mit dem kleinen finder rausstubsen Nicht mehr kann vor lachen

Geschrieben von Pillard am 02.02.2011 um 22:01:

wie soll ich denn da mit nem brenner reinkommen??

Geschrieben von Chris144 am 02.02.2011 um 22:08:

Hab des selbe das die lager verreckt sind nu is doch das lager zwischen dichtungen und gummis gehn die dabei verreckt? ???

Geschrieben von TonUp82 am 02.02.2011 um 22:32:

Also: Schwinge in den Schraubstock einspannen, indem Du eine Nuss o.ä. durch die Bolzenaufnahme schiebst, sodass der Rand auf der Lagerschale aufliegt. Dann mit einer Verlängerung verbinden, damit Du beim Zudrehen des Schraubstocks die Nuss damit durchdrücken kannst. Dann, wenn das eingespannt ist, mit einem Brenner rundherum heißmachen. Unszwar solange, bis ein Speicheltropfen wie auf einer Herdplatte abperlt. Danach vorsichtig zuziehen, sodass das Lager ausgedrückt wird. Geht 100%ig. Immer.

Geschrieben von Pillard am 02.02.2011 um 22:39:

super werde ich morgen gleich mal versuchen

Geschrieben von Pillard am 02.02.2011 um 23:06:

hab grad nochma geguckt da iss doch noch sone buchse drin die auch nicht rausgeht die iss glaubich aus plastik soll ich die auch mit rausdrücken??

Geschrieben von TonUp82 am 02.02.2011 um 23:45:

Ja, die Buchse ist ein Distanzstück.

In die Schwinge kommt ja pro Seite folgendes (von innen nach außen):

1. Lager
2. Distanzstück (die Plastikbuchse)
3. Simmerring
4. Unterlegscheibe
5. Deckel

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass beim Einbau am besten zuerst aussen der Simmering aufgelegt wird und dann von innen zuerst die Distanzbuchse bis an den Simmerring gedrückt (nicht zu feste, sonst drückst Du den Simmerring wieder raus) und danach das Lager eingezogen wird. Und beim Einziehen des Lagers auch darauf achten, dass Du das nicht mit roher Gewalt machst - am besten zwischendurch mit dem Finger fühlen, ob das Lager schon ohne Lücke am Distanzstück angelangt ist.

Was beim Einbau übrigens sehr hilft: Das Lager über Nacht (in dem Plastik eingepackt lassen oder vorher einschweissen!) in die Tiefkühltruhe, sodass es richtig knackig kalt ist.

Am Ende ist es wichtig, dass Du aussen auf die Schwinge die Deckel wieder auflegst und die Scheiben innenliegend nicht vergisst. Du kannst die Scheibendicke variieren, um die Schwinge korrekt auszudistanzieren. Es ist nämlich wichtig, dass die Schwinge spielfrei im Rahmen sitzt (also noch bevor die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind) - denn ansonsten riskierst Du einen Schwingenbolzenbruch. Aber keine Angst - einfach drauf achten und dann passt das schon.

Du hebelst also erstmal vorsichtig die beiden Simmerringe (auf jeder Seite ist einer) außen an der Bolzenaufnahme der Schwinge aus und drückst dann wie oben beschrieben Lager und Distanzbuchse aus. Wenn die Distanzbuchsen kaputt sind, musst Du Dir neue besorgen. Kosten allerdings beim Neubert pro Stück rund 40 EUR. Also vorsichtig, wenn die noch intakt sind.

Schau mal hier auf meinem Foto - da siehst Du einen kompletten Instandsetzungskit: http://gallery.mac.com/yves.vogl#100492/IMG_0135&bgcolor=black

Unten ist ein neuer Bolzen, rechts die beiden Deckel, oben ist ein Simmerring zu erkennen, darunter ein Lager und links daneben einer der beiden Distanzbuchsen.

Geschrieben von felix479 am 03.02.2011 um 10:03:

Hallo,

habe meine Schwinge auch Pulvern lassen und dabei sind die lager kaputt gegangen. Nun muß ich auch neue einpressen.

Aber meine frage sind an der aufnahme an der Schwinge für den Stoßdämpfer auch lager drin gewesen?

ich weiß es leider nicht mehr und habe auch nicht wirklich was darüber gefunden.

gruß
felix

Geschrieben von TonUp82 am 03.02.2011 um 10:36:

Die vermeintliche Aufnahme für den Stoßdämpfer ist die Aufnahme für den Umlenkhebel, die Du wahrscheinlich meinst.

Auch da gehören 2 Lager und 2 Simmerringe hinein (Teil 20, 21).

Schau mal hier auf die Explosionszeichnung:

Geschrieben von Chris144 am 03.02.2011 um 12:31:

Dumme frage aber ich kenn mich nich so aus in dem gebiet muss da dann während des einbaus der lager oder danach dann spezialles fett rein? wenn welches? haben dielager bei der aufnahme der umlenkhebel die gleichen maße?