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Geschrieben von TonUp82 am 25.02.2011 um 19:33:

  TM30 - Techn. Detailfragen

Hi,

hier gibt es ein schönes Foto vom TM30:


Der graue Schlauch ist für den PowerJet, der goldfarbene Anschluß für die Benzinleitung. Unten links ist die Schraube für den Ablass.


Schaut man nun nach rechts, sieht man zwei transparente Schläuche. Einer davon geht senkrecht nach unten – das ist meines Wissens nach der Überlauf, oder?

Was macht jedoch der andere Schlauch, der unten an der Schwimmerkammer befestigt ist?

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Geschrieben von CS91 am 25.02.2011 um 20:03:

 

der unter der schwimmerkammer müsste eigentlich für den ablass sein

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Geschrieben von TonUp82 am 25.02.2011 um 20:13:

 

Und was ist das denn für ein Nippel direkt an der Ablassschraube?

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Geschrieben von CS91 am 25.02.2011 um 20:20:

 

das hab ich mich auch gefragt

aber es würde doch einfach keinen sinn machen den ablass so zulegen das die suppe auf den motorblock laufen würde
zudem ist der vom aufbau her ja mehr oder weniger wie der 28er vergaser

und da ist der ablauf ja auch genau an der stelle wo der schlauch weg geht

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Geschrieben von TonUp82 am 25.02.2011 um 20:23:

 

Vermutlich kann man da einfach solange den Schlauch draufstecken, damit der da nicht herumwuselt.

Wollte vorhin testen, ob da auch Benzin herauskommt… der Vergaser ist neu und die Schraube sitzt trotzdem bombenfest. Muss wohl morgen nochmal ran.

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Geschrieben von CS91 am 25.02.2011 um 20:27:

 

is da ein loch in dem nippel oder was ?

aber pass auf mit der schraube ... wir wissen ja das die japaner es nicht so mit den schrauben haben (scheiß schrauben am motor jedes mal der selbe mist )

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Geschrieben von TonUp82 am 25.02.2011 um 20:38:

 

Ja, sowie das aussieht, ist da ein Loch drin.

Hast Du 'nen Tipp mit der Schraube?

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Geschrieben von CS91 am 25.02.2011 um 20:45:

 

die is aus messing oder ? ... hm ... wenn du merkst das du sie nicht raus drehen kannst und drohst abzurutschen (mitn schraubenzieher) ...würde ICH eventuell versuchen mit einer spitzen zange die schraube zu packen und zu drehen bis sie sich bewegt (eventuell ein tuch rum damit die nich so verschrammt)

das wäre jetzt noch meine idee

ich bin kein freund von den schrauben aus japan ... hab diese woche mal eine DE06 motor zerlegt gott war das ein akt ...4 rund gedrehte schraube -.-"
hab sie dann kurzer hand den kopf abgebohrt

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Geschrieben von TonUp82 am 12.03.2011 um 20:23:

 

Mit einer Knarre und einem passenden Kreuzschlitz ging die Schraube ohne Schaden auf. Irgendwie sitzen die aber immer fest - das Losgehen war deutlich mit einem Knack zu hören.

Da ich die Schwimmerkammer ab hatte, sind jetzt die Rätsel gelöst.

Die untere Schraube ist die Ablassschraube - Benzin kommt dort dann durch den Messingnippel. Der andere Nippel direkt zentral unter der Schwimmerkammer (mit dem Kunststoffschlauch nach oben) ist der Überlauf - innen führt ein Messingröhrchen auf entsprechende Schwimmerkammerhöhe.
Der andere Kunststoffschlauch ist auch ein Überlauf - allerdings aus dem Bereich des Schiebers.