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Geschrieben von joffer am 06.04.2011 um 18:43:
vergaser problem
servus :)
ich hab folgendes problem: ich kann meinen vergaser einstellen (düse, nadel, leerlaufgemisch) wie ich will, trotzdem habe ich ein ziemliches leistungsloch bei 8000-9000 umdrehungen! bei 9000 zieht sie dann ziemlich schnell an bis 10500 und man merkt nen richtigen schub. die powerwalze ist richtig eingestellt! mein sonstiges setup: alles ori und offen und 3 löcher im luftfilterkastendeckel^^ oder meint ihr es liegt da dran das sie schon 29000km auf der uhr hat? ist der erste kolben^^
ich hoffe ihr könnt mir helfen...
Geschrieben von treixd am 06.04.2011 um 19:15:
ist doch normal oder?
Geschrieben von joffer am 06.04.2011 um 19:33:
n kumpel von mir hat seine volle leistung bei 8500- 9000 umdrehung, so in dem dreh rum. den seine geht wie sau! er hat auch 3 löcher im luftfilterkasten, seie is aber i-wie perfekt eingestellt. ich weiß auch nicht wieso!
den seine dt läuft im 6. gang bei 8500 umdrehungen 130 km/h und es is alles original so wie bei mir^^
Geschrieben von My Secret am 06.04.2011 um 19:44:
jeder motor ist anders
kennst du den spruch denn noch nicht?
der stimmt nämlich auch wenn man es nciht glauben will
Geschrieben von joffer am 06.04.2011 um 19:51:
dich ich kenne den spruch aber ich versteh nicht wieso ich so ein scheiß leistungsloch habe!
außerdem hat er 2 motoren, mit dem austauschmotor und zylinder der dabei war, is sie genauso gut gegangen...
habt ihr vll noch nen rat was ich machen könnte um dieses leistungsloch zu beseitigen?
Geschrieben von AthenaPOWER am 06.04.2011 um 20:08:
Es könnte an dem alten Kolben liegen.
Wieso hast du eigentlich noch 3 Löcher reingemacht?
Geschrieben von joffer am 06.04.2011 um 20:11:
weil meien original zu viel spit bekommen hat und ewich nicht hochgedreht hat. in der maschine von mein kumpel sind auch 3 löcher mit dem selben durchmesser drin... sie geht auch besser daduch^^
Geschrieben von joffer am 06.04.2011 um 20:13:
sorry wegen doppelpost!
ich hab gerade von meinem bruder erfahren das meine dt schonmal zu heiß gelaufen ist und ausgegangen ist. das war vor ca. 19000km...
meint ihr es könnte da dran liegen, weil der kolben sieht wenn ich in den auslass schaue noch gut aus!
sie war bis letzten sommer noch gedrosselt(ca. 27000km gedrosselt), kann es da dran liegen?
Geschrieben von treixd am 06.04.2011 um 21:23:
nach 30.000 (schätze ich jetzt einfach mal) sollte man mal den kolben wechseln... oder dann kann es sein das der bissien an leistung verliert... und es heißt nicht das wenn du auch 3 löcher im luftfilterkasten hast das sie dann genauso gut geht wie die von deinem freund...es kommt auch drauf an wie die maschine eingefahren wurde und wie sie insgesamt gefahren wird... bei dem einen motor ist es halt und bei dem anderen nicht... und mach lieber ne andere hd in den vergaser als löcher in den luftfilterkasten
Geschrieben von joffer am 06.04.2011 um 21:37:
ja ich hab schon eingesteltl aber naja, leistungsloch is hald da -.-
die von mein kumpel fängt bei 7000 umdrehungen sau laut an zu pfeifen wie ein turbo vom auto
naja mein zylinder hört sich eh nich so gut an, i-wie hört mans richtig schleifen von außen unterm fahrn wnen man genau hinhört^^
muss hald doch ma zylidner und kolben nei gemacht werden, trotzdem danke für eure antworten;)
Geschrieben von joffer am 07.04.2011 um 17:56:
da sliegt net an den kurbelwellenlagern^^
er hat jetz seinen motor komplett überholt, neue lager, kolben, zylinder...
es liegt vll dran das er im esd n kleiunes loch hinten dran hat und es liegt auch da dran wie die löcher im luftfilterkastendeckel sind;)
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