Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Wheelie im Gelände ??

Geschrieben von Monster125 am 10.07.2012 um 03:36:

Fragezeichen

Wheelie im Gelände ??

Servus Leute,
Ich fahre eine DT 125 R Bj. 97 und bin momentan mehr im Gelände als auf der Strasse unterwegs. (natürlich mit Endurobereifung)
Auf der Straße klappen die Wheelies relativ gut (liegt nur am mangelnden können biggrins

).
Im Gelände allerdings dreht mir jedes mal beim Wheelieversuch der Hinterreifen durch.
(letzten Versuche auf einer leicht feuchten Wiese)
Mein Luftdruck liegt bei ~2 Bar hinten und ~1,8 Bar vorne.
Habe desöfteren gehört, dass man im Gelände weniger Luftdruck haben soll(~0,5 Bar), da ich aber auch Strasse fahre, trau ich mich nicht, den so niedrig zu machen biggrins

Nun zu meiner Frage: Liegt es am Luftdruck, dass mir das Rad mein Wheelie durchdreht oder dort auch am mangelnden können ??
Wenn nichts davon: Woran liegt es dann, dass mir jedes mal das Rad durchdreht ?

Danke im Vorraus.
*Stoß an*

Geschrieben von STK am 10.07.2012 um 07:03:

weniger Luftdruck, weiter nach hinten setzen.

Geschrieben von Monster125 am 10.07.2012 um 10:18:

Zitat:

Original von STK
weniger Luftdruck, weiter nach hinten setzen.

Wie viel Luftdruck würdest du denn empfehlen ??

Geschrieben von Mahi am 10.07.2012 um 11:31:

Tendenziell nen höheren gang nehmen und wenns nicht geht dann gibt es sicher reifen mit denen es gehen würde.

Geschrieben von Donnervogel1982 am 10.07.2012 um 13:11:

Wenn de es auf der wiese machen willst und die auch noch feucht is bringt dirn enduro reifen nich viel. Entweder cross reifen oder Metzeler sixdays extreme mit strassenzulasung.

Continental twinduro, mitas E09, sind bei mir nur durchdreher auf nasser oder feuchter wiese.

Geschrieben von STK am 10.07.2012 um 13:13:

Zitat:

Original von Monster125

Zitat:

Original von STK
weniger Luftdruck, weiter nach hinten setzen.

Wie viel Luftdruck würdest du denn empfehlen ??

Je nach Untergrund ist 0,8 immer ne ganz gute hausnummer.
bei wenig Grip auch weniger. Wenns steinig wird, lieber mit weniger grip leben und auf 1bar gehen - schützt etwas vor durchschlägen.

Geschrieben von Donnervogel1982 am 10.07.2012 um 13:24:

Zitat:

Original von STK

Zitat:

Original von Monster125

Zitat:

Original von STK
weniger Luftdruck, weiter nach hinten setzen.

Wie viel Luftdruck würdest du denn empfehlen ??

Je nach Untergrund ist 0,8 immer ne ganz gute hausnummer.
bei wenig Grip auch weniger. Wenns steinig wird, lieber mit weniger grip leben und auf 1bar gehen - schützt etwas vor durchschlägen.

Von der theorie ja schon toll aber wenn er so wenig luftdrin hat braucht er nochn reifenhalter.
Und vorallem die blöde kontermutter vom ventil nicht an der felge festziehen sondern weg gegen die kappe damit sich der reifen und schlauch zur not verdrehen können und nich gleich das ventil abreist.

Geschrieben von STK am 10.07.2012 um 13:37:

Dass man bei ner Enduro einen Reifenhalter drin hat, halte ich für selbstverständlich...

Geschrieben von Mahi am 10.07.2012 um 16:00:

Zitat:

Original von STK
Dass man bei ner Enduro einen Reifenhalter drin hat, halte ich für selbstverständlich...

Ich glaub die wenigsten DTs haben das. Vore allem wenn man auch mal straße fährt würde ich doch eher bei deutlich über einem Bar bleiben.

Geschrieben von Die Amsel am 10.07.2012 um 18:12:

mach die wheelies ma im stehen Zwinkern

also im gelände...

wenn dus im sitzen machst dann zieh erst etwas später am lenker als normal. ist am anfang recht schwer und fühlt sich komisch an aber übung maccht den meister. Zwinkern

dadurch wenn du erst 0,5s später ziehst hat der reifen mehr gripp weil er sich fest frisst und dann gehts los Zwinkern

Geschrieben von KeKo am 10.07.2012 um 18:27:

Zitat:

Original von Die Amsel
mach die wheelies ma im stehen Zwinkern

also im gelände...

wenn dus im sitzen machst dann zieh erst etwas später am lenker als normal. ist am anfang recht schwer und fühlt sich komisch an aber übung maccht den meister. Zwinkern

dadurch wenn du erst 0,5s später ziehst hat der reifen mehr gripp weil er sich fest frisst und dann gehts los Zwinkern

Geschrieben von Die Amsel am 10.07.2012 um 18:48:

Zitat:

Original von KeKo

Zitat:

Original von Die Amsel
mach die wheelies ma im stehen Zwinkern

also im gelände...

wenn dus im sitzen machst dann zieh erst etwas später am lenker als normal. ist am anfang recht schwer und fühlt sich komisch an aber übung maccht den meister. Zwinkern

dadurch wenn du erst 0,5s später ziehst hat der reifen mehr gripp weil er sich fest frisst und dann gehts los Zwinkern

was willstn du jetzt Verdächtig !

Geschrieben von Monster125 am 10.07.2012 um 19:17:

Zitat:

Original von Die Amsel
mach die wheelies ma im stehen Zwinkern

also im gelände...

wenn dus im sitzen machst dann zieh erst etwas später am lenker als normal. ist am anfang recht schwer und fühlt sich komisch an aber übung maccht den meister. Zwinkern

dadurch wenn du erst 0,5s später ziehst hat der reifen mehr gripp weil er sich fest frisst und dann gehts los Zwinkern

Öhm. Ich mach die Wheelies eigentlich immer im stehen biggrins

Nur, wenn ich mal zu faul bin, versuche ich's im sitzen, was meistens gnadenlos scheitert biggrins

Naja, jetzt 2 wochen in Spanien gewesen, ohne Motorrad aber mit Fahrrad. Täglich wheelies geübt. Kippe aber immer nach links oder rechts. Ist das beim Motorrad auch so doll ?? Verdächtig !

Aber auf'm Fahrrad klappen sie (wenn sie klappen) echt richtig gut im Vergleich zum Anfang biggrins

Aber gut. Also sollte ich mich so bei 1,5 Bar aufhalten. Ist das denn noch gesund für'n reifen, wenn ich auf der Straße fahre ??

Geschrieben von Die Amsel am 10.07.2012 um 19:47:

ne beim fahrrad kipposte ja nur nach rechts oder links weil du noch so langsam bist. mitm mopped bist ja eh meistens schneller als 20km/h (ab hier stabilisiert sich das fahrzeug) und deswegen ist des net der falll ausßer du machst sehr langsam wheelies im 1. gang

Geschrieben von Mahi am 10.07.2012 um 22:16:

Zitat:

Original von Monster125
Ist das denn noch gesund für'n reifen, wenn ich auf der Straße fahre ??

Keine sorge, ich hab immer eher zu viel gefahren und der reifne war dann mittig abgenutzt.

Geschrieben von Die Amsel am 10.07.2012 um 22:33:

du musst nur aufpassen dass wenn du zu wenig druck drinnen hast die felge durchrutsch z.b bei starken anfahrn wie wheelie und somit wenn dus net "richtest" dein ventil abreisen kann...