Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Dt dreht nur bis 7k/upm!

Geschrieben von Soulfly am 24.02.2013 um 16:41:

Dt dreht nur bis 7k/upm!

Mahlzeit Jungs,

weiß nicht mehr weiter.

Meine Kiste macht bei 7k den arsch zu O.o

BJ: 96 CDI: 3NC-00 !

Kolbenringe sind neu, Zündkerze auch... Offene CDI ist drinn (habe diese sogar neu gekauft, Problem bleibt bestehen).

PW habe ich ordentlich eingestellt (hatte mehr als 4 DT's - also kein Problem).

Gleichrichter auch getauscht, keine Besserung.

Woran kann es noch liegen, das die Kiste einfach keinen Bums hat? Hatte die Maschine so gekauft.

Vergasernadelclip hängt auf der Original stellung, Düse ist Serie (240er), Gemischschraube auf Werkseinstellung (ganz rein und 1,5umdrehungen zurück)..

Falschluft ist auch ausgeschlossen, Luftfilter ist top... :/

MFG

Soulfly

Edit: PW züge richtig eingehangen & neue Batterie ist auch drinn.

Geschrieben von hanni95 am 24.02.2013 um 17:02:

Hört sich nach Notprogramm an.

Eventuell der Reed-Kontakt.

Moped aufbocken und das Vorderrad drehen.
Ich glaub wenns regelmäßig knackt, ist mit dem Reed-Kontakt alles ok.

Geschrieben von fünf³ am 24.02.2013 um 17:08:

Mensch Alex, 3NC! Die hat das nicht! Zwinkern

Geschrieben von Soulfly am 24.02.2013 um 17:15:

Reed-Kontakt hat die Maschine in der tat "nicht".

Zudem wäre das ja das einfachste noch gewesen, bin ratlos.. und wiegesagt ist es nicht die erste karre die ich hab. ;)

Geschrieben von x40 am 24.02.2013 um 17:33:

Hatte vor kurzer Zeit das gleiche Problem das meine DT bei 7000 anfing zu stottern, der Grund dafür war das ich vergessen hatte die Messingdistanzscheibe die unter die HD kommt wider mit einzubauen.
Vllt liegts bei dir ja auch daran.

Gruß

Geschrieben von Soulfly am 24.02.2013 um 17:44:

Die ist drinn!

Werde gleich mal ebend zur Halle fahren, bzw jetzt und dann mal ohne Stellmotor probieren. Wenn die Kiste dann hochdreht wie sie soll, dann ist wohl der Stellmotor platt (obwohl er sich ganz normal justiert).. naja abwarten *Stoß an*

Werde nacher nochmal berichten. ;)

Geschrieben von Soulfly am 24.02.2013 um 19:13:

So, grad mal ohne Stellmotor gefahren - keine besserung!

Dann mal auf 2-3mm Kante gestellt mit Stellmotor - nix !

- Bin echt am verzweifeln, und arsch kalt ist es dazu auch noch - da bringt auch ne Halle nix wenn nicht geheitzt wird ^^

Noch jemand ne Idee?

Vergaser - ok
Gleichrichter - ok
Ölpumpeneinstellung - ok
PW - eigentlich auch ok
Stellmotor? - dreht eigentlich auch so, wie er soll - richtig eingestellt ist das auch alles.

Was nun noch? CDI habe ich 2 Stück, bei beiden das gleiche also schließe ich das auch mal aus.

MFG

Soulfly

PS: Will jemand ne DT haben für 650 Euro? ^^

Geschrieben von dorne am 24.02.2013 um 19:21:

Zitat:

Original von Soulfly
PS: Will jemand ne DT haben für 650 Euro? ^^

genau die oder ne andere? biggrins

von mein vaddern nen arbeitskollech sucht eine für sein bub der nächstes jahr 16 wird ROFL

also falls ja schick mal wohnort

Geschrieben von Soulfly am 24.02.2013 um 19:35:

Genau die ^^

Miniblinker, neues Blinkerrelai, neue Kolbenringe & Zylinderkopf hat nen O-Ring bekommen...

Geschrieben von hanni95 am 24.02.2013 um 20:25:

Zitat:

Original von fünf³
Mensch Alex, 3NC! Die hat das nicht! Zwinkern

Woher soll ich das denn auch wissen? Du mich auch

Geschrieben von Soulfly am 24.02.2013 um 20:37:

Sagt mir mal lieber, wo das verkackte problem bei meinem Mopped ist

Hab ja 2, aber erst soll die Blaue laufen. Die andere wartet drauf, das Costa mal ans Handy geht und er mir meinen Brennraum mal ebend erweitert und mir nen Oring reinfummelt in den Kopf. :/

Geschrieben von dorne am 24.02.2013 um 21:55:

falls das ernst gemeint war und nicht nur so aus verzweiflung lalala ich verkauf mein mopped weils mir zu blöd wird dann kann ichs mal weiter leiten wennu willsd :)

Geschrieben von Soulfly am 25.02.2013 um 10:58:

Leit halt weiter, ist auch bei ebay kleinanzeigen drinn.

Falls ichs vorher doch hinbekomme das sie ordentlich läuft, nehme ich die wieder ausm Netz. biggrins

Nur wo kann das Problem denn sonst noch liegen? Zündspule ist auch getauscht.. Kima läd auch... Traurig

Geschrieben von Leon96 am 25.02.2013 um 11:52:

Hatte auch mal ein ähnliches Problem. Wie siehts mit dem Vergaser sonst aus, also Schwimmerstand etc.? Könntest ja einfach mal den Vergaser von deiner zweiten DT einbauen.
Wie "regelt" sie denn bei 7000 ab? Stottert sie oder dreht sie einfach nicht mehr weiter?

Geschrieben von Soulfly am 25.02.2013 um 12:09:

Ansich läuft "der Gerät" bombe.. zieht ganz normal hoch, dann merkste das die Karre schub machen will, das hatse dann auch von 6500 - 7000upm und dann stottert diese und knallt fehlzündungen raus ..

Jo, mit dem anderen vergaser hatte ich mir gestern auch überlegt. Bei minus 5 grad trotzdem nen bisschen gay negativ

Aber das wird das nächste sein, was ich ausprobieren werden müsste..

Aber eigentlich kann sich da nix ändern, weil ich meinen kontrolliert habe und alles auf Standart einstellung ist/war. :/

Sonst noch irgentwelche indikatoren für die fehlersucherei?

Geschrieben von Leon96 am 25.02.2013 um 12:28:

Ich würde es probieren. Bau den um, dann hast du das auch schonmal ausgeschlossen. Meine DT hatte auch Fehlzündungen bei 6-7k da war aber einfach nur die HD verstopft. Ich denke es kann durchaus daran liegen.
Haste auch schonmal die ZK gewechselt?
Wenns dann immer noch nicht behoben ist, könnte es ja noch ein verstopfter Auspuff sein.
Da du ja schon das Glück hast 2 DTs zu haben, würde ich einfach die Teile um den Motor nacheinander wechseln, kostet ja erstmal nix und kannst nacheinander alles ausschließen

Geschrieben von Soulfly am 25.02.2013 um 12:33:

HD habe ich durchgepustet :/

Zündkerze ist nagelneu, war auch die aller erste vermutung. ;)

Auspuff ist auch frei, ESD egal welcher drann ist kein unterschied, und Krümmer ist auch kein unterschied (hab 4-5 Krümmer da rumfliegen).. biggrins

Ist aber der drann, wo ich definitiv weiß das er "offen" ist - habe den eigenhändig aufgeflext und wieder zugeschweißt. Also scheidet der aus Perfekt gemacht!

Mit dem Gaser probiere ich die tage..

Geschrieben von Leon96 am 25.02.2013 um 12:36:

Dann kann es ja eigentlich nur noch der Vergaser sein.

Evtl. könntest du mir kurz helfen. biggrins

Hab ne 94er DT. Im Einlass vom
Krümmer ist keine Reduzierhülse. Hatten die 94er diese halbmondförmigen
Drosseln in der Birne ?

Geschrieben von Soulfly am 25.02.2013 um 12:41:

94er? Alter, kein Plan.

Ich hatte bislang nur DT's ab BJ 96 Yeah, Cool

Schnall dir ne flex, mach das teil auf und guck rein. Falls was drinn ist rauskloppen und dann wieder zuschweißen.

So hab ichs bei meinem Krümmer früher gemacht gehabt.

Geschrieben von Leon96 am 25.02.2013 um 12:44:

Die 4BL sind doch in der Auspuffanlage gleich, soweit ich weiß.
Ne hab kein vernüftiges Schweißgerät zur Hand.
Hast du zufällig noch einen offenen Krümmer? biggrins