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Geschrieben von blaumann am 19.04.2013 um 22:55:

Welcher Lack für Zylinder?

Hi,

wer hat schon mal den Zylinder und Kopf lackiert, welchen Lack habt ihr genommen und hat es gehalten?

Bin mir nicht sicher welchen Lack man am besten nimmt bzw. wie heiß der Zyli im Auslassbereich wird.

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Geschrieben von Carnifex am 19.04.2013 um 23:35:

  RE: Welcher Lack für Zylinder?

Zylinder werden nicht heißer als 300° C.

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Geschrieben von x40 am 20.04.2013 um 01:05:

 

ja nehm einfach einen lack der bs 500 C° hält und fertig, halten wird der auf der rauen gussoberfläche eh gut

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Geschrieben von blaumann am 20.04.2013 um 01:08:

 

300 ° o_O bei einem wassergekühlten Zylinder? Hatte eigentlich überlegt ob normaler 2k Lack ausreichen könnte.

Edit: der ht Lack muss doch meistens bei mindestens 160 grad einbrennen, dachte der zylinder wird nicht mal so heiß.

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Geschrieben von sunny 690 am 20.04.2013 um 05:52:

 

Normaler klarlack geht auch, wird aber mit der zeit gelblich

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Geschrieben von [.¥.B.€.®.K!IIÅ am 20.04.2013 um 09:08:

 

Wo steht denn was von Klarlack?
Ich hätte auch zu normalem Lack geraten, der reicht dicke!

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Geschrieben von sunny 690 am 20.04.2013 um 10:41:

 

Entschuldige bitte klugscheißer...äh yofjxsgh

edit: er hat gefragt was für einen lack habt ihhr genommen, ich hab klarlack genommen, hats jetzt klick gemacht warum ich das geschrieben hab

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Geschrieben von hanni95 am 20.04.2013 um 11:25:

 

Zitat:

Original von blaumann welchen Lack

Zitat:

Original von sunny 690 was für eine klarlack

Zitat:

Original von sunny 690 Entschuldige bitte klugscheißer...äh yofjxsgh

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Geschrieben von Mahi am 20.04.2013 um 11:28:

 

Zitat:

Original von sunny 690 edit: er hat gefragt was für eine klarlack habt ihhr genommen, ich hab klarlack genommen

Steht wo?


Nach meiner Logik wir der Zylinder aussen höchstens so heiß wie der Siedepunkt von Wasser, wenn es unter so viel Druck steht, dass das Ventil des Kühlers gerade so nicht öffnet. Recherchieren kann man das ja jetzt selbst.

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Geschrieben von Carnifex am 20.04.2013 um 12:11:

 

Also, ich habe nochmal kurz nachgelesen:

Temperatur der Zylinderinnenwand: unter 200°
Temperatur der Brennraumwand: 250° bis 300°

Quelle: Stoffregen, Jürgen "Motorradtechnik"

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Geschrieben von Manu46 am 20.04.2013 um 12:30:

 

Zitat:

Original von Mahi Zitat: Original von sunny 690 edit: er hat gefragt was für eine klarlack habt ihhr genommen, ich hab klarlack genommen Steht wo? Nach meiner Logik wir der Zylinder aussen höchstens so heiß wie der Siedepunkt von Wasser, wenn es unter so viel Druck steht, dass das Ventil des Kühlers gerade so nicht öffnet. Recherchieren kann man das ja jetzt selbst.

Ist doch Unsinn, da das Wasser zirkuliert und immer gekühlt wird.

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Geschrieben von sunny 690 am 20.04.2013 um 12:31:

 

Zitat:

Original von Mahi Zitat: Original von sunny 690 edit: er hat gefragt was für eine klarlack habt ihhr genommen, ich hab klarlack genommen Steht wo? Nach meiner Logik wir der Zylinder aussen höchstens so heiß wie der Siedepunkt von Wasser, wenn es unter so viel Druck steht, dass das Ventil des Kühlers gerade so nicht öffnet. Recherchieren kann man das ja jetzt selbst.

Scheiß hektik, wollte nur lack schreiben nicht klarlack

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Geschrieben von Mahi am 20.04.2013 um 12:49:

 

Zitat:

Original von Manu46 Zitat: Original von Mahi Zitat: Original von sunny 690 edit: er hat gefragt was für eine klarlack habt ihhr genommen, ich hab klarlack genommen Steht wo? Nach meiner Logik wir der Zylinder aussen höchstens so heiß wie der Siedepunkt von Wasser, wenn es unter so viel Druck steht, dass das Ventil des Kühlers gerade so nicht öffnet. Recherchieren kann man das ja jetzt selbst. Ist doch Unsinn, da das Wasser zirkuliert und immer gekühlt wird.

Warum Unsinn?


@Carnifex: Ich glaube er will den Zylinder von aussen lackieren.

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Geschrieben von Manu46 am 20.04.2013 um 12:50:

 

Nur weil das Wasser ca. 100° hat, heißt das doch noch lange nicht, dass der Zylinder nicht wärmer wird?!

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Geschrieben von visual am 20.04.2013 um 12:53:

 

@Manu und Mahi:
Ihr Flitzpiepen

@TE
Nehm einfach Temp.Beständigen Lack bis min. 300°C und dann haste ruhe und keine Probleme damit

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Geschrieben von Carnifex am 20.04.2013 um 13:45:

 

Zitat:

Original von Manu46 Nur weil das Wasser ca. 100° hat, heißt das doch noch lange nicht, dass der Zylinder nicht wärmer wird?!

Da hast du Recht.

@Mahi: Ich weiß, aber damit wollte ich verdeutlichen, dass Lack bis 300° reicht.

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Geschrieben von blaumann am 20.04.2013 um 14:52:

 

Nette Diskussion

Ja ich wollte einfach mal wissen welchen Lack ihr schon mal ausprobiert habt und was passiert ist bzw. ob er gehalten hat.
Immerhin weiß ich schon mal, dass normaler Klarlack gehalten hat zumindest ohne Blasen zu werfen und nicht komplett wegbrennt.
Sonst noch niemand selber Zylinder oder Kopf lackiert?

Temperaturanzeige heiß bedeutet glaube ich 115 grad Wassertemp, dürfte aber schon roter Bereich sein.
Auspufflack wäre dann Quatsch weil der bei 160 erst einbrennt. Hitzefest bis 300 grad gibts glaube ich nur als 1 k Lack und ist eben nicht Öl oder Kraftstoffbeständig.

Vielleicht hätte ich einfach fragen sollen ob normaler 2 k Lack ausreicht um den Zyli AUSSEN zu lackieren ;-)

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Geschrieben von [.¥.B.€.®.K!IIÅ am 20.04.2013 um 15:46:

 

Zitat:

Original von sunny 690 Entschuldige bitte klugscheißer...äh yofjxsgh edit: er hat gefragt was für einen lack habt ihhr genommen, ich hab klarlack genommen, hats jetzt klick gemacht warum ich das geschrieben hab

Also egal was du dir so in den Kopf knallst, ich würde den Stoff weglassen...

Ich hab nur ne normale Frage gestellt, wenn du dich dadurch gleich angegriffen fühlst, rate ich Dir zu einer Penisprothese!

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Geschrieben von leopard2 am 23.04.2013 um 00:39:

 

manche Leute ...

Also für den Zyli nimm einfach VHT Motorlack bis 288 Grad, VHT ist saugut

oder lass ihn pulverbeschichten mit Cerakote, das ist Space Age Zeugs, womit man Motoren, Auspuffe oder gern auch Kolben beschichten kann

http://www.exhaust-coating.de/de/products

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Geschrieben von blaumann am 23.04.2013 um 18:27:

 

Vht geht schon in die richtige Richtung. Vllt nehme ich den, hätte eben gerne 2k gehabt weil der Kraftstoff und ölbeständig ist.
So wie ich inzwischen gehört habe gibt es auch viele die Motoren mit normalem 2k Autolack lackieren.
Angeblich ohne Probleme

Das mit der Cerakote oder ceramic coating Pulverbeschichtung hatte ich schon mal in Chromoptik für meinen Auspuff überlegt. Für den Zylinder würde Pulvern bei irgendeinem Wald und Wiesenbeschichter aber locker reichen.