Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Lima Drossel Probleme

Geschrieben von Chris_ am 19.03.2015 um 20:46:

Moin zusammen,

hast du mal den Laderegler durchgemessen ?

das gleiche Problem hatte ich an meiner TZR 125 DL auch mal gehabt. Batterie war fritte und konnte die AS/PW nicht wirklich mit ausreichend Spannung versorgen. Neue Batterie und se lief wieder aber auch nur eine gewisse Zeit lang und das Spielchen fing wieder von vorne an.

Das eigentliche Problem lag aber am Laderegler, der defekt war und die Batterie/Accu nicht mehr auf- bzw. nachgeladen hat ! Also, was ich damit sagen will ist, nicht nur Batterie checken sondern auch den Laderegler.

Vielleicht ist da ja der Fehlerteufel versteckt, falls nicht kannst du wenigsten den Laderegler als Fehlerquelle ausschließen....und weitersuchen.

Gruß

Chris

Geschrieben von reggae_gandalf am 20.03.2015 um 08:40:

Hab jetzt nochmal an der Batterie gemessen :

Bei laufenden Motor :

Laderegler abgesteckt : 11,85 V
Laderegler angesteckt : 14,25 V

Müsste in Ordnung sein oder? Somit kann man das ausschließen.
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Geschrieben von reggae_gandalf am 20.03.2015 um 15:34:

Heute nochmal alles auseinander genommen und die Seilzüge angepasst..
Dabei ist mir aufgefallen, dass am Zylinderkopf / auf dem Deckel ein Stecker lose war. Ist auf der Seite vom kümmer, nur zum draufstecken und mit einem "Gummischutz" geschützt. Kann mir jemand sagen was der bewirkt?
Danach lief sie eig wieder wie vorher mit normaler Leistung, teilweise hat sie zwar wieder kurze Momente wo die PW nicht komplett öffnet, aber nach nach ein- und ausschalten der Zündung ist dies wieder behoben.. Ist Zwar alles noch nicht optimal, da ja teilweise der Fehler noch Auftritt, aber bei weitem nicht mehr so oft wie vorher.

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Geschrieben von nosferatu78 am 20.03.2015 um 19:43:

Meinst du den Geber für die Wassertemperatur! ?
Sollte mit deinem Problem eigentlich nichts zu tun haben.

Geschrieben von reggae_gandalf am 23.03.2015 um 23:38:

Bin Samstag längere zeit gefahren ohne Probleme. Heute, als ich von der Arbeit heimfuhr, wieder das selbe Problem : Anfangs öffnet die PW ganz normal, nach kurzer Zeit ( meistens wenn man mit teillast fährt) öffnet sie nicht mehr komplett. Nach ein paar mal Zündung ein und aus passts wieder,zumindest für kurze zeit. Was könnte es denn jetzt noch sein? CDI?

Wäre für hilfe echt dankbar Ratlos

Danke

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Geschrieben von reggae_gandalf am 24.03.2015 um 11:50:

Soooo

Hab heute mal den Deckel abgeschraubt und gefilmt wie die PW "arbeitet" (eig ja so gut wie garnicht).
Aber seht selbst.

http://youtu.be/Q6Egl3LpODM

Nach dem ersten mal gas geben passiert gar nichts mehr. Erst wieder wenn die Zündung ein und ausgeschaltet wird.

Geschrieben von ChuunooF am 24.03.2015 um 12:53:

Ich würde sagen das der Stellmotor an sich nicht richtig arbeitet.
Mach vom Stellmotor mal den Gummi ab, so das du das Zahnrad sehen kannst.
Dann mach noch mal nen Test. Schau mal nach ob das irgendwo hängt.

Sonst wird der Motor ja von der CDI gesteuert oder?!? Dann kann eigentlich nur noch die hin sein.

Geschrieben von reggae_gandalf am 29.03.2015 um 13:27:

Guten Tag die Herren,

Hab jetzt mal den kompletten Stellmotor ausgebaut, den Deckel bei den Zahnrädern abgemacht, diese gereinigt und neu geschmiert. Haben sich ohne Probleme gedreht. Leider "rattert" es ein bisschen seitdem. Dann nochmal ausgebaut und wieder schön zusammengesetzt - "rattern" immer noch vorhanden. Keine Ahnung warum. Hab jetzt nochmal ein Video gemacht. Somit seht und hört vll selbst. Der Stellmotor arbeitet teilweise schlecht bis überhaupt nicht.

https://youtu.be/MVQi54t1BT0

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Geschrieben von Chris_ am 29.03.2015 um 18:10:

Hi Ragga,

auf dem Video konnte ich kein "rattern" erkennen.

Ist das so ein rattern/zucken ?

https://www.youtube.com/watch?v=ibbfcJnjkk4

Gruß

Geschrieben von reggae_gandalf am 29.03.2015 um 18:40:

Nein, das Rattern hört man nur und auch nur dann, wenn die PW nach einschalten der Zündung "öffnet".
Aber das rattern ist auch nur seit dem öffnen des Stellmotors dazugekommen. Das Hauptproblem war ja vorher schon vorhanden.

Gruß

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Geschrieben von reggae_gandalf am 11.04.2015 um 16:19:

Tach,

Was jetzt gemacht wurde :

Neue batterie
Neuen / gebrauchten Stellmotor eingebaut
Powerwalze nochmal ausgebaut und gereinigt

Problem ist immer noch vorhanden.
Powerwalze öffnet nicht komplett / bzw. hin und wieder unterm fahren nur für kurze Zeit.
Was bleibt jetzt noch über? CDI Steuerung?
Gebrauchte hab ich in ebay leider nicht gefunden (nur für ältere Modelle). Gibts da eine Zubehör Alternative? Bei neubert kostet eine ori 350€ negativ

Gruß und danke

Geschrieben von reggae_gandalf am 15.04.2015 um 17:20:

Problem gelöst..
CDI war defekt

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Geschrieben von fünf³ am 16.04.2015 um 08:35:

Danke für die Rückmeldung. Scheint langsam aber sicher öfter vorzukommen, dass dieses Problem bei den DE06 CDIs auftritt... negativ

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Geschrieben von RoxXxor am 04.05.2015 um 01:37:

Zitat:

Original von fünf³
Danke für die Rückmeldung. Scheint langsam aber sicher öfter vorzukommen, dass dieses Problem bei den DE06 CDIs auftritt... negativ

Vom Handy aus gesendet.

Bei mir geht es so langsam leider auch los..
Gibt es da irgendeinen Möglichkeit woher das kommt/ ob man da irgendwas durchmessen kann..

An den TE: Woher hast du die CDI und was hat der Spaß gekostet? Traurig sein

Geschrieben von reggae_gandalf am 14.05.2015 um 12:21:

Hab die CDI von neubert racing / teilekatalog..
Kostenpunkt ca 325 € glaub ich. negativ

Geschrieben von Baujahr97 am 19.05.2015 um 16:43:

ungefähr gleiches Problem...

Servus zusammen,

Mein Name ist Marcel bin 17 leidenschaftlicher DT schrauber und tuner ;) ich fahre eine 1999er Dt glaube DE03?!

Bei mir ist folgendes des Problem auch irgendwie träge in der Leistung und manchmal wieder völlig normal hängt glaube auch mit der PW zusammen.
Folgendes Problem:
Meine Dt hatte einen Motorschaden und habe alles gerichtet und sie lief wunderbar außer dass seither die PW nicht mehr richtig funktionierte, dass heißt schon wenn ich die Zündung anmache ist das all beliebte Geräusch nicht mehr zu hören.
Batterie ist neu bringt fast 13V Seilzüge laufen wie geschmiert servo bekommt Strom aber reagiert nicht... Relais funktioniert auch Verkabelung überall Durchgang... Servo arbeitet in beide Richtungen bei direkt anklemmen, sein Getriebe sieht noch sauber und in Ordnung genau wie Platine aus. Wenn ich ihn so gefühlte 1000 mal drehe findet er irgendwann die Grundeinstellung aber trotzdem wenn ich dann die Zündung wieder an mache reagiert er wieder nicht... Cdi hatte mir ein bekannter Elektrik Freak ausgesägt und meinte sie sei noch in Ordnung?! (habe sie immer noch dran) neue sind ja Schweine teuer Traurig

?? Und ich vermute dass ist der Zusammenhang oder nicht?

Was meint ihr? Ich dachte ich schreibe es hier mal hinzu weil die Probleme sich so ziemlich gleich anhören? Nur bei mir läuft sie mit gefühlter voller Leistung wenn sie lange steht aber ist oft in Gebrauch ist sie richtig träge!!

Vlt könnt ihr Profis mir weiter helfen so dass eine Legende und ware Powermaschine weiter leben kann ;)

MfG Marcel gerne könnt ihr mir auch auf Facebook mal ne FA schicken und mir dort schreiben...

Geschrieben von DT-Hase am 19.05.2015 um 18:12:

WARUM baut ihr nicht eine ignitech ein ???

220,- euro mit dem passenden Adapterstecker...

lieber aber wochenlang rumfriemeln....ne ne ne

Wollte übrigens nächste Woche 2 bestellen....wer will auch?

Dann könnte man Porto teilen und kommt unter 200,-

Geschrieben von Baujahr97 am 19.05.2015 um 20:07:

also ich würde eine nehmen meinst dann ist das Problem vlt weg?

Geschrieben von DT-Hase am 19.05.2015 um 23:33:

vielleicht fehlt ja das Drehzahlsignal von der CDI...kannst ja mal vorher noch das Kabel von der CDI zum Servomotor kontrollieren

Geschrieben von Baujahr97 am 20.05.2015 um 16:30:

Habe ich auch schon gecheckt kommt ein Signal an und habe Durchgang... Habe heute jemand getroffen der hat zu mir wieder gesagt ich bräuchte ne neue cdi, die alte ist mal kontrolliert worden aber im unangeschlossenen Zustand... Meint ihr das macht nen Unterschied wenn man se an der dt nochmal testet und überprüft?