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Geschrieben von Jeansy am 18.10.2007 um 20:54:

 

deckel hab ich auch nie abgemacht, aber trotzdem entsteht doch en überdruck oder? oder wo wird da entlüftet?

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Geschrieben von grusler am 18.10.2007 um 20:56:

 

Zitat:

Original von DT-Rayman Zitat: Original von grusler woaaah man jeder 2. Thread über nen Prob mit der Bremse...und dann die Reparaturversuche...ja schnell mal die Schraube auf, dann mit der Schraubzwinge da bissl rumdrücken, damits besser geht Öl drauf (ÖL UND BREMSE!?), dann hoppala der Kolben heraußen und die Dichtung kaputt..!?!?!?!?IHR SCHRAUBT HIER AN EINEM WIRKLICH LEBENSWICHTIGEN BAUTEIL!!!!! Wenn ihr euch nicht 100%ig damit auskennt, LASST ES MACHEN ODER HOLT NEN (möglichst fachkundigen) KUMPEL DAZU!!! Von welchem Öl und von welcher Schraubzwinge sprichst du denn?

les dir mal die Threads weiter oben/unten durch, lauter Typen mit 0 Ahnung, die mit ihrem Leben spielen...

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Geschrieben von STH am 18.10.2007 um 21:58:

 

Zitat:

Original von NeinertPower Zitat: Original von Jeansy wieso nicht, wenn du die beläge zurückdrückst wird auch die bremsflüssigkeit nach oben gedrückt, da entsteht doch en überdruck. wenn nich, dann sag halt wieso nich schon mal über ner entlüftung nachgedacht? wenn ich wie ich jeden tag bei unseren bmw's inner werkstatt bremsklötze neu mach, nehm ich auch net den deckel vom ausgleichsbehälter lo. bei dne enuen müsste ichd afür auch die microfilterkiste raus nehmen, kost viel zu viel zeit brauchste net, i beid er dt genau so, kannste so zurück drücken ohne zu öffnen, kannste machen, aber überflüssig, alles was überflüssig ist kost zeit...

also ich hab am ausgleichsbehälter bei der dt noch keine entlüftung gesehn. zeigst du mir bitte wo die ist? dann glaub ichs dir.

bis du das bewiesen hast behaupte ich einfach mal dass du müll laberst

ich mein.... wo soll denn die luft hin, wenn der dreckel drauf ist und die flüssigkeit steigt?

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Geschrieben von grusler am 19.10.2007 um 18:29:

 

der "Gummibalg" oben im Deckel ist die Entlüftung

wenn der Flüssigkeitsspiegel sinkt, zieht es die Membran mit nach unten und oben in den frei werdenden Raum zw. Deckel und dem Gummi kann Luft einströmen. Wenn dann die Flüssigkeit wieder zurückkommt, drückst die Luft wieder raus

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Geschrieben von STH am 19.10.2007 um 19:40:

 

das ist natürlich ne möglichkeit,vollkommen richtig

allerdings kann mir keiner sagen, dass es mit geöffnetem deckel nicht einfacher geht als mit geschlossenem.weil so schnell kann die luft sicher nicht entweichen,sonst wär ja keine dichtheit mehr vorhanden

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Geschrieben von Mad_Maxx am 20.10.2007 um 11:47:

 

Wer öfters so am ritzel Rummspielt oder kein Problem hat mal ein paar Euros auszugeben würde ich zu nem Kolbenstopper raten die gibts für ein paar €uronen und wird anstelle der zündkerze reingeschraubt und damit Funktioniert das immer super

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Geschrieben von Jeansy am 20.10.2007 um 11:56:

 

trau dem zeugs nich, denk immer des kann nich gesund sein auf eine stelle vom kolben so viel druck auszuüben...

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Geschrieben von grusler am 20.10.2007 um 16:43:

 

einfach hinten bremsen?

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Geschrieben von DT-Rayman am 20.10.2007 um 17:31:

 

Zitat:

Original von grusler einfach hinten bremsen?

Er meint den Kolbenstopper!

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Geschrieben von grusler am 20.10.2007 um 17:33:

 

ja schon, der Meinung bin ich auch, dass der total fürn Arsch ist, aber ich mein halt, das Problem mit dem Antriebsstrang blockieren beim Ritzel wechseln kann man leichter so lösen

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Geschrieben von DT-Rayman am 20.10.2007 um 17:41:

 

Zitat:

Original von grusler ja schon, der Meinung bin ich auch, dass der total fürn Arsch ist, aber ich mein halt, das Problem mit dem Antriebsstrang blockieren beim Ritzel wechseln kann man leichter so lösen

Jop, klar, aber dafür muss ja auch das Hinterrad drin sein, das war ja auch das Problem beim Fredersteller!

Mit dem Kolbenstopper gehts doch auch mit ausgebauten Rad...

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Geschrieben von Mad_Maxx am 20.10.2007 um 23:39:

 

Klar sollte man den kolben nicht mit anlauf gegen den stopper rammen das währe schon schön doof aber der kolben ist dafür gebaut weit über k.a. sagen wir mal 8000 Explosionen (oder für die Physikgenies hier : Schnelle verbrennung ) die Minute auszuhalten und da machst du dir gedanken über ein bischn druck auf einer stelle . das überlebt der kolben ohne probleme wenn man nicht agressiv den kolben dagegenrammt