Das offizielle DT125R und DT125X - Forum | Druckvorschau: Programmierbare CDI von Ignitech

Geschrieben von Firefox am 26.11.2009 um 20:17:

Mr.Wheele hat doch schon die beste öffnung für den originalen Berechnet, vlt. könnte er mal die formeln posten oder schreiben wie er darauf kam. Dann könnte man das auf seine eigenen Steuerzeiten anpassen

Geschrieben von problemkind am 27.11.2009 um 00:04:

Zitat:

Original von Daniel Düsentrieb
und das ein sehr hilfreicher Beitrag von dir! negativ

klar gibts noch mehr Gründe, hochgeschwindigkeitsklopfen usw. Aber die kannst du ja mal nennen. Am besten mit nem edit des obigen Beitrags.

chef-anweiser oder wie...

gemischbildung...verwirbelung...verdichtung...überdrehen... Einschlafen

genug gründe??

Geschrieben von Daniel Düsentrieb am 27.11.2009 um 14:18:

edit:
danke

PS: wär auch neidisch wenn ich keinen Penis hätte *Stoß an*

Geschrieben von problemkind am 27.11.2009 um 16:15:

ja sorry ich gebs ja zu...ich schreib hier andauernd nur müll weil ich unbedingt beiträge sammeln will...und das nur aus penis-neid... Einschlafen

@-daniel... Brüste sind aber auch toll... biggrins

zündverstellung nach spät mit steigender drehzahl über dem drehzahlmittel weil--->

1. Hitzeverschiebung zugunsten Kolben...

2. Verschiebung des druckmaximums nach spät wegen sonst eintetender abbremsung des kolbens

3. Wegen steigender durchmischung bei steigender drehzahl steigt die durchbrenngeschwindigkeit...--->siehe Punkt 2

4. wegen steigender durchmischung bei steigender verdichtung ebenfalls erhöhte durchbrenngeschwindigkeit---> siehe punkt 2

5. Das Vollastgemisch das bei annähernd max-n anliegt brennt auch schneller---> siehe punkt 2

6. durch späteren zzp steigt abgastemp an... ergo die überdrehfähigkeit wird erhöht...

uswusf