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Geschrieben von DT-Dortmund am 04.06.2006 um 14:18:

  RE: ---Detailierte Wheelie-Anleitung---

Zitat:

Original von dt170ccm is das lächerlich das video!Mit ner 50iger fahre ich dir einen längeren wheelie!Außeder kann man nur richtig wheelis fahren wenn man das mit der hinterradbremse beherscht!Ich habe mein dt bin in den 5gang im wheelie ausgefahren!Aber das is ja lächerlich

aber nen Video von deinen Wheelies haste bestimmt wieder (wie immer) nicht ne?!

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Geschrieben von Gabba_Nando am 04.06.2006 um 14:31:

 

warum lächerlich? lol
Les überschrift, Detailierte Wheelie ANLEITUNG, für leute die vll erstmal lernen wollen die des geht. Is nicht jeder so toll wie du und schaft auf anhieb alles.

Ich find des Video gut ;)

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Geschrieben von Mike@dtx am 04.06.2006 um 14:35:

  RE: ---Detailierte Wheelie-Anleitung---

Zitat:

Original von DT-Dortmund Zitat: Original von dt170ccm is das lächerlich das video!Mit ner 50iger fahre ich dir einen längeren wheelie!Außeder kann man nur richtig wheelis fahren wenn man das mit der hinterradbremse beherscht!Ich habe mein dt bin in den 5gang im wheelie ausgefahren!Aber das is ja lächerlich aber nen Video von deinen Wheelies haste bestimmt wieder (wie immer) nicht ne?!

Dorti lass ihn weiterträumen.
Der ist doch nur neidisch auf dich

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Geschrieben von x-worrier am 06.06.2006 um 21:51:

  RE: ---Detailierte Wheelie-Anleitung---

Zitat:

Original von Mike@dtx Zitat: Original von DT-Dortmund Zitat: Original von dt170ccm is das lächerlich das video!Mit ner 50iger fahre ich dir einen längeren wheelie!Außeder kann man nur richtig wheelis fahren wenn man das mit der hinterradbremse beherscht!Ich habe mein dt bin in den 5gang im wheelie ausgefahren!Aber das is ja lächerlich aber nen Video von deinen Wheelies haste bestimmt wieder (wie immer) nicht ne?! Dorti lass ihn weiterträumen. Der ist doch nur neidisch auf dich

naja bissl recht hat e schon n kumpel von mir hats mit ne r getunten 50er zündapp cs übelzt weit geschafft (wegen hinterradbremse tretten usw.) aber mit ner is das sowieso shit da die aufn hinterrad überm kippunkt voll unstabiel is


dorti macht das auf jedenfall weitaus besser als 90% der dt aus diesem forum da wett ick drum

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Geschrieben von benedasbrot am 01.07.2006 um 13:04:

 

ma ne andere frage kann es sein das meine DT nich so gut aufs hinterbeinchen springt weil mein stoßdämpfer im arsch is? die taucht nämlich erst total weit ein bevor se en ganz kleines stückchen hochkommt.....mit der DT von nem kumpel geht das viel besser.....ziehen tun se gleich gut

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Geschrieben von DT-Dortmund am 06.07.2006 um 11:10:

 

würd ich nich sagen^^

Und wegen dem "die dt vom kolegen zieht genauso gut":

Es liegt definitiv an der Einstellung der Walze, klar die DT kann genauso gut ziehen, trotzdem liegt es an der Einstellung des Wälzchens wie sich der Schub zusammensetzt, bei mir isses z.b. im mom so. Meine PW is zur Zeit falsch eingestellt, und ordentlich Anzug hab ich immernoch, aber Wheelies gehen sehr schlecht, von alleine geht sie sogut wie garnich mehr hoch! Alles die Einstellung der PW, könnt ihr mir gluaben oder auch nich, es is so

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Geschrieben von benedasbrot am 09.07.2006 um 19:56:

 

hab jetzt neues federbein und nu geht se schonma en gutes stück besser hoch...da bin ich aber erleichtert......zwar nich ganz so gut wie die vom kumpel aber immer noch sehr gut....

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Geschrieben von backinblack am 06.10.2006 um 15:26:

 

[quote]Original von Peacemak3r
ich kasdasdasdasdasdasd

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Geschrieben von Pigdog am 06.10.2006 um 16:44:

 

Zitat:

Original von backinblack [quote]Original von Peacemak3r ich kasdasdasdasdasdasd

WTF ?

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Geschrieben von Orth am 06.10.2006 um 19:00:

  RE: ---Detailierte Wheelie-Anleitung---

Zitat:

Original von dt170ccm is das lächerlich das video!Mit ner 50iger fahre ich dir einen längeren wheelie!Außeder kann man nur richtig wheelis fahren wenn man das mit der hinterradbremse beherscht!Ich habe mein dt bin in den 5gang im wheelie ausgefahren!Aber das is ja lächerlich

mit na 50er? wahrscheinlich mit füße schleifen lassen...
dann zeig mal en vid wo de ne dt "bis in de 5.gang kriegs". ich glaub dat würde jeder ausm forum mal gerne sehn... also net nur reden sondern auch beweisen... so glaubt dir das keiner!!!

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Geschrieben von DT-125-R am 06.10.2006 um 19:15:

 

Bestimmt hat er keine Cam, seine Karre läuft gerade nicht, es ist schlechtes Wetter oder sonst was.

Oder er hat pllötzlich keine Zeit mehr

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Geschrieben von >HeiZa< am 06.10.2006 um 19:33:

 

bis in den 4. is kein problem.. 5. gang is auhc möglich.. aber n video wär nich schlecht ;)

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Geschrieben von Orth am 07.10.2006 um 00:37:

 

Zitat:

Original von >HeiZa< bis in den 4. is kein problem.. 5. gang is auhc möglich.. aber n video wär nich schlecht ;)

dann muss ma die aber schon verdammt gut am kipppunkt halten können un ich glaub net dat hier jemand is der das kann. da brauch ma schon en bisschen übung. un der ´dt170 kann wohl net sons würd er mal en vid zeigen. große klappen haben viele aber vid machen se fast nie.

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Geschrieben von DT-Dortmund am 07.10.2006 um 12:24:

 

Zitat:

Original von Orth Zitat: Original von >HeiZa< bis in den 4. is kein problem.. 5. gang is auhc möglich.. aber n video wär nich schlecht ;) dann muss ma die aber schon verdammt gut am kipppunkt halten können un ich glaub net dat hier jemand is der das kann. da brauch ma schon en bisschen übung. un der ´dt170 kann wohl net sons würd er mal en vid zeigen. große klappen haben viele aber vid machen se fast nie.

och kipppunkt mehr oder weniger. Mit bischen glück schaff ich auch vom ersten bis in vierten, nur ich denke ma im vierten wird se mir direkt runtergehen ;)

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Geschrieben von Kulik am 07.10.2006 um 13:02:

 

Zitat:

Original von Masterking Das Problem ist nur, das solche Anleitung eigentlich nichts bringe, ausser zu beschreiben was bei dem Wheelie eigentlich passiert.. Das muss jeder für sich selbst üben, und man sollte keine rücksicht auf verluste machen, sonst kommt man nie an den kippunkt.. Ich hab auch klein angefangen, konnte damals nicht mal was im 1. Gang... Jetzt bin ich zwar immer noch kein Profi, aber im 2.ten gang leicht am lenker lupfen und gas geben, im 3. mit seeeehr starkem reissen, und ich kann se net oben halten, wie gesagt nur im 2.ten, immer üben,dann klappts auch

ich glaube genau das is der punkt warum ich keine wheelys kann weil ich wohl angst auf verluste hab ..

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Geschrieben von >HeiZa< am 07.10.2006 um 15:04:

 

@paule.. öhm joa hast recht du musst keinen kipppunkt wheely bis dahin schaffen. es reicht wenn du genügend leistung hast das die karre fast von alleine oben bleibt ^^

aber im ersten gang mit der dt wheelen is doch selbstmord.. viel zu kurz übersetzt und wenn man dann reißt und pw öffnet fliegt man relativ schnell hintenrüber^^

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Geschrieben von DT-Dortmund am 07.10.2006 um 15:20:

 

jo so siehts aus heiza und jetzt mach ma feddich da mit nem aktuellen Vid von dir... ich will den 100m DT-Wheelie sehen

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Geschrieben von x-worrier am 07.10.2006 um 16:27:

 

Zitat:

Original von DT-Dortmund jo so siehts aus heiza und jetzt mach ma feddich da mit nem aktuellen Vid von dir... ich will den 100m DT-Wheelie sehen

das video will ick auch sehn mir is langweilig ^^

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Geschrieben von Thormann am 08.10.2006 um 11:29:

 

wisst ihr was ich nicht ralle^^ zieht ihr die arme an beim wheelen also kontrolliert oder nur weil das spasitisch aussieht? weil beim fahrrad muss man die arme auch gestreckt lassen... ^^ naja



der war im ersten gang mit kupplung... war aber leider nicht am höchsten punkt geschossen... so aber alleine jetzt innen 2 zu kommen ohne das man entweder voll nach vorne kippt oder den schub seines lebens nach hinten kriegt? WIE?... andere frage... wenn ich es innen 2. mache soll ich da zuerst stehen und mit dem nach hinten ziehen auf die sitzbank... weil ich will ja auch noch meinen rechten fuß an der bremse haben... meine pw ist eingstellt das der schub etwa bei 6 - 7000 kommt...

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Geschrieben von DT-Dortmund am 08.10.2006 um 16:52:

 

Wenn du während des Wheelies schalten willst, musst der Wheelie schon ziemlich hoch sein, weil se dir sonst direkt runterkracht. Ich nehme ma an das bei dir der Wheelie noch zu niedrig ist während du schaltest und sie dir dann vorne runter geht. Gewöhn dir auch das Wheelen mit Kupplung ab. Und versuch komplett im Sitzen hochzuziehen. Es bringt auch nen bischen während des reissens nach hinten setzen weil dann zusätzlich nochn bischen Gewicht aufgebaut wird nach hinten.