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Geschrieben von mollrop1234 am 07.11.2008 um 21:57:
Ich glaub des kann ne Zeit lang dauern bis a vVdeo kommt wenn er jetzt erst mal den Auslass verändern will
Geschrieben von matterno am 07.11.2008 um 23:44:
Zitat: |
Original von mollrop1234
Ich glaub des kann ne Zeit lang dauern bis a vVdeo kommt wenn er jetzt erst mal den Auslass verändern will
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er will die steuerzeiten verändern, nicht den auslass...
wenn man nicht gerade so einen verranzten Motor mit 11 Jahre alten Ori-Schrauben wie ich hat, geht das eigentlich ganz schnell^^
Geschrieben von brummbrumm am 07.11.2008 um 23:48:
Zitat: |
Original von Costa
(...)
ausserdem fehlt dann der edle zweitaktkick, ich werde auf 195° gehen und testen.
(...)
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wer lesen kann ist klar im vorteil
steuerzeit und auslass werden verändert
Geschrieben von kuethe.junior am 09.12.2008 um 21:51:
ich fahr nen auslass von 180 auf nem originalen mofazylinder

den hab ich aber so gekauft un wusste nix davon.
resultat, vorauslass von 40 grad..
Geschrieben von onkeljan am 15.03.2009 um 21:03:
hey, was is denn nun draus geworden??
Geschrieben von _PACS_ am 04.11.2009 um 20:27:
Jah was da los laufen die ca 50 Pferdchen noch `?
Geschrieben von Ocin am 04.11.2009 um 21:01:
Würd mich auch ma interessieren.
naja ich würd lieber ne exc 300 kaufen, da haste über 60 PS und da weiss man dann auch das sie 100 pro richtig läuft. ;)
Geschrieben von DT~Tobi am 04.11.2009 um 21:16:
Zitat: |
Original von Ocin
Würd mich auch ma interessieren.
naja ich würd lieber ne exc 300 kaufen, da haste über 60 PS und da weiss man dann auch das sie 100 pro richtig läuft. ;) |
Es dreht sich hier aber eher um ein umbau und um soviel leistung wie möglich aus ein "Serien" Dt Block zuholen. Man könnte auch ne Cr 500 kaufen die hat noch mehr bums.. aber manche haben halt so eine Leidenschaft und die anderen nicht.
Geschrieben von Ocin am 04.11.2009 um 23:05:
Kla, wenn ich die finanzielle Möglichkeit hätte, würde ich auch versuchen meine DT aufs maximale zu bringen.
Die fehlende Erfahrungen is nicht das Problem, eher das Geld isses.
Geschrieben von Costa am 05.11.2009 um 00:29:
hi, der motor liegt erstmal in der werkstatt...ich habe bis zum schluss den schlimm aufgeschweißten kopf nicht 100%ig dicht bekommen und die sachs zz, in der der motor steckte, dann an jemanden aus dem ort verkauft, mit originalblock.
vielleicht gehe ich im winter wieder dran, im moment muss ich erst einmal platz schaffen.
Geschrieben von Firefox am 19.11.2009 um 14:56:
Gehts hier noch weiter?
Geschrieben von Mahi am 07.06.2010 um 22:53:
winter is rum, wie schauts aus?
Geschrieben von Costa am 20.06.2010 um 20:41:
Ach, schlimm, keine Zeit...allerdings habe ich jetzt zwei WR 200 Zylinder übers Forum bekommen, die eignen sich viel besser für den Umbau. Wenn es mal ruhiger wird, gehts weiter!
Geschrieben von mollrop1234 am 20.06.2010 um 20:44:
Zitat: |
Original von Costa
Ach, schlimm, keine Zeit...allerdings habe ich jetzt zwei WR 200 Zylinder übers Forum bekommen, die eignen sich viel besser für den Umbau. Wenn es mal ruhiger wird, gehts weiter! |
Ich schätze ein DT230 Motor würde sich noch viel besser für so nen umbau eignen.
Geschrieben von fink4444 am 13.09.2010 um 21:15:
haste das schon in angriff genommen?
Geschrieben von L3n_7 am 13.09.2010 um 21:45:
passen die motorhalterungen von der dt 230 in dt 125 rahmen?
Geschrieben von mollrop1234 am 13.09.2010 um 21:59:
Zitat: |
Original von L3n_7
passen die motorhalterungen von der dt 230 in dt 125 rahmen?
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Ja der Motor passt in die DT. Nur die Halterung am Zylinderkopf passt nicht.
Geschrieben von leopard2 am 13.09.2010 um 23:55:
Zitat: |
Original von mollrop1234
Zitat: |
Original von L3n_7
passen die motorhalterungen von der dt 230 in dt 125 rahmen?
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Ja der Motor passt in die DT. Nur die Halterung am Zylinderkopf passt nicht. |
Woher zum Teufel weist den das? hast du so ein biest?
Geschrieben von xXPunisherXx am 14.09.2010 um 15:41:
Was für ein project ........ super!
Forensoftware: Burning Board, entwickelt von WoltLab GmbH