Dabei seit: 01.06.2002
Herkunft: Höxter 1std. von Paderborn Motorrad: dt125 rm250
das steht doch schon alles im anderen theard!
von loony:
jop wenn tuning dann richtig , überströmer , einlasskanal ( is ja bei der R nunmal nur en EinlassKANAL ) auslass , pw , zylkopf ( brennraumform ) , kwraum , einlass am rumpf ( vergrößern/verkürzen )
dann noch nen passenden krümmer ( ab ner verdichtung von 10:1 sollte man original lassen , bis 10:1 kannst sportkrümmer nehmen )
am besten würde i dann sagen nimmst en SPES .. denk mal das der vonner reso und vom volumen dann am besten zu ner überarbeiteten DT passt ..
dann denk i mal vergaser 32er evtl. größer ( kommt auf die ganzen überarbeitungssachen an ... )
passender luffi ( k&n od. delo power )
evtl. zündung nachstellen
hochleisungszündspule
hotwire
war eigentlich das was leistung bringt .. evtl. primärübersetzung verändern und größere kupplung , aber is net pflicht bzw. aufwendig und teuer
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du brauchst das kw gehäuse nnicht bearbeiten! es bringt nur zusätzlich was! du kannst auch alles einzelnd machen lassen! wobei man manche dinge besser zusammen macht, damit es sich lohnt!
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so inetwa:
kopf planen 22€
brennraumform bearbeiten und neu formen 41€
überströmer verbreitern und feinschleifen 64€
kanäle entgraten und polieren 39€
zylinder planen 44€
einlass vergrößern,nachschleifen und polieren 31€
auslass auf krümmerdurchmesser aufbohren und ausslassteuerung bearbeiten 68€
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was ich auf jeden machen würde, ist überströmer, verdichtung und auslass! das bringt dir ne menge mehr als n tuningsanlage oder evtl. mehr als n 170ccm satz! aber dsa kann man nur schätzen und nicht so pauschal sagen! aujedenfall wird deine maschien wesentlich giftiger und dreht wesentlich schneller hoch! wheelies im 3dritten sollten dann kein prob mehr sein (mit 17er ritzel) endgeschwindigkeit von 145-150kmh schaffst auch!
schaffe orig 140 (mit 17er ritzel) und wheelies bei 40 (2te gang)!
also bei 40hoch und bei ungefähr 60-65(teilweise nochschneller) runter. jenachdem!
