Dabei seit: 07.01.2005
Herkunft: MSP Motorrad: DT125RH Bj. 2001
Fehlzündung beim Einsetzen der Rserve
Folgendes ist mir schon 3mal passiert:
Hatte nur noch wenig Sprit und wollte zum Tanken in die Stadt fahren (ca. 7km Auserorts).
Wenn jetzt der Sprit dann leer wird fängt der Motor logischerweise zu Stottern an. Bevor sie dann aber ausgeht hatte sie noch ne Fehlzündung.
Das kommt mir etwas komisch vor. Hab noch nie gehört dass ein 2takter ne Fehlzündung hat.
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fehlzündung hat normal nix direkt mit benzin oder kein bezin zu tun soweit ich weis das passiert ja nur wenn des gemishc ohne zu zünden in auspuff kommt
also is es wohl n zünd problem oder des gemisch kann nich mehr entzünden warum auch immer^^
aber schon komisch is mir noch nie passiert und mir is se am anfang öfters ausgegangen weil ichs verzockt hab auf reserve zu schalten
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Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von wombat: 07.05.2006 17:14.
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Themenstarter
Einmal vor dem Umschalten bevor sie ausging, zweimal währendessen. Hab den Hahn halt langsam gedreht, dürfte aber aufs gleiche rauskommen
Ich warte ja nicht bis sie aus ist. Sobald ich das Stottern spüre schalt ich um. Ich brauch halt nen kleinen Moment bis ich mit meinen Handschuhen den Benzinhahn richtig gegriffen und umgedreht hab. Bis dahin ist sie meistens aus.
Die Sache ist ja auch nicht schlimm. Mein Motor läuft gut.
Aber das mit der Fehlzündung hat mich halt etwas verwundert.
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Graveworm: 07.05.2006 17:16.
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hm also wenn meine stottert benzinhahn rum dann kumplung ziehn und je nach geschwindigkeit einen oder zwei gänge runter dann is se zwar aus aber wenn man dann nach n paar sek die kumplung kommen lässt läuft se widda also mach ich des immer
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??
warum denn das?
wenn mir das passieren würde dann tät ich einen gang runterschalten (wenn sie aus ist ) und die kupplung gezogen lassen und dann den e-starter betätigen..
einfach die kupplung reinzuhauen finde ich nicht so gut..aber jeder macht es wie er meint
ich tanke immer vorher und kuck auf meinen km-zähler und dreh nach dem tanken das rädchen auf 0
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Zitat:
Original von xxxx - wenn ich irgendwo lang fahre und da geile pussys stehen schalt ich auch 1 oder 2 runter und rupp bis 12.000 hoch.... nur damit sie gucken
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selbst wenn man keinen e-start hat und sie im fahren ausgeht kann man doch kupplung ziehen und sie wieder ankicken oder eben quasi anschieben..... also anfangs als sie mir mal ausgegangen is hab ich immer im fahren wieder angekickt und dann n gang oder zwei runter und kupplung kommen lassen und wieter geht die fahrt, is ja nich so der act^^
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Themenstarter
Das mit dem Tageskilometer mach ich ja auch. Nur wie ich sie ab und zu mal eher leer ist als erwartet, hats halt mal geknallt. Der Knall ist auch nicht so extrem, hört sich an wie ein kleinerer Silvesterböller.
Ich mach mir ja auch keine Sorgen um meine DT, wollt nur mal hören ob ihr auch schonmal sowas hattet.
Hat mich halt beim ersten Knall ziemlich überrascht...
Fehlzündung beim Einsetzen der Rserve
