Dabei seit: 24.12.2005
Herkunft: nähe Würzburg Motorrad: DT 125 R 01; YZ 250 F 07
Deswegen kannste mit der WR trotzdem net auf der straße fahrn -.-
Schau dir doch am besten mal die Wartungsintervalle der Moppeds an, dann wirste sehen warum.
Vergleich das mal mit normalen Straßen moppeds dann siehste den grund warum man mit wettbewerbsmaschinen keine straße fahren soll.
Noch dazu ist straße fahrn für Sportenduros noch schlechter als gelände, weil man da ganz anders fährt.
Z.b. beim straßenfahrn die dauerbelastung immer im gleichen drehzahlbereich, längere vollgasetapen, weniger drehzahl und lastenwechsel, motorbremse etc.
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Mangelnde Leistung wird durch fehlende Bremskraft kompensiert.
Also mit der WR würde ich auch nicht auffe Straße fahren, das ist ganz übel...Am letzten Wochenende war eine WR beim SuMo-Training in Meinerzhagen und die ging schon sehr gut aber Straße!? neee!^^
Aber mit der 510er ist das eigentlich kein Problem. Mittlerweile gibt es auch immer mehr Leute die die Husabergs auffer Straße bewegen und die 510er sehe ich nciht auf einer "Stufe" mit den Bergs!
Sicher ist das Wartungsintersiver als ne 640er LC4, aber ist halt auch was anderes. Musst halt wissen was du willst...
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von DT-Rayman: 19.10.2007 13:25.
